batyrhan - Nie Mar 05, 2017 22:57 Temat postu: [MG ZT-T 190] Sportowe wałki rozrządu, więcej mocy z kv6 Witam, Panowie postanowiłem usprawnić swojego mg, zmuszony byłem rozebrać silnik więc pomyślałem że 2 raz taka okazja się nie zdarzy:) tu moje pytanie czy są dostępne sportowe wałki gdzieś na rynku?? może ktoś takie ma i podzieli się wrażeniami, mam w krakowie firmę która za ok 1100 zł przerobi mi moje seryjne na ostrzejsze i zastanawiam się co myślicie?? Co już zrobione: dolot k&n stożek, przepustnica polerka ,sprawne visy aluminiowa część kolektora ssącego polerka na szkło i poprawiona trochę końcówka koło wtryskiwacza komory glowicy ssące polerka i zebranie ostrych kątów, komory wydechowe sporo podebrane ok 2 mm na sciance i wiadomo szkło, kolektor wydechowy: zebrana flansza spawalnicza na początku ( spore zwężenie 2 mm na ściance) spaw położyłem od zewnątrz i końcówka tam gdzie się schodzą rury... tam jest strasznie wąskie gardło jeszcze myśle co tam zrobić ale pewnie wszystko rozetne i pospawam tak jak być powinno. myśle jeszcze nad wywaleniem kata ( tylko ta sąda l.  hmm) ma ktoś wycięty??? i co są jakieś błędy???
z katem jeszcze się zobaczy można wstawić emulator ale tam... co myślicie będzie coś z tego??? Może ktoś już podobnie modyfikacje robił? dajcie znać czy jest lepiej:)... temat tych wałków mnie ciekawi może ma ktoś doświadczenie zedziczek - Nie Mar 05, 2017 23:39 to nie lepiej to ?:) : http://qedmotorsport.co.u...rottle-body-kit dzięki temu podobno można mieć koło 300 bhp 
longer86 - Nie Mar 05, 2017 23:43 To moze od razu sprintex? zedziczek - Pon Mar 06, 2017 00:10 sprintex to niestety był niewypał  po za tym to było tylko 220
batyrhan - Pon Mar 06, 2017 09:23 Jeszcze silnika nie poskładałem więc nie wiem czy lepiej, zakładam że gorzej nie będzie:) kolektor ssący fajny ale kosztuje tyle co samochód więc zdrowy rozsądek nie pozwala... Ja nie chce zrobić z niego 300 km potwora a tylko go usprawnić tam gdzie się da poprawić to robie. myśle jeszcze o kole zamachowym żeby zdjąć z niego kilka gramów... A co z tymi wałkami i ich szlifowaniem???? Markzo - Pon Mar 06, 2017 09:43 Mierzyles auto na hamowni? Bez punktu odniesienia bedzie lipa  uderz do rewaru w krakowie, mu przerabiali walki do 2.0t, do v6 powinni ogarnac w granicach 1200zl 
batyrhan - Pon Mar 06, 2017 09:56 nie mierzyłem bo mój silnik miał może 130 km visy padnięte rozrząd przestawiony pęknięty kolektor ssący itd... teraz go robie jak poskładam to podjade na hamownie jak będzie w granicach serii na kołach to b będzie git, zmiany które robie mają na celu usprawnienie a nie radykalny wzrost mocy. jak założę ostrzejsze wałki to trzeba nową mapę zrobić??? [ Dodano: Pon Mar 06, 2017 09:56 ] Jeśli chodzi o wałki to właśnie z rawarem rozmawiałem i 1100 zł za 4 mi powiedzieli za opcje sport do codziennej jazdy. Markzo - Pon Mar 06, 2017 10:01 Po takich walkach remap na pewno by byl wskazany, jednak i bez.niego powinienes odczuc roznice
batyrhan - Pon Mar 06, 2017 23:27 Czyli warto wydać 1100 zł tego się chciałem dowiedzieć, a koło zamachowe odciążyć?? też robią to w tej firmie. Kolego Markzo z czego masz te 2.0 turbo w zs co tam porobiłeś? podziel się projektem Markzo - Wto Mar 07, 2017 05:46
moim zdaniem warto, co do koła to różne opinie słyszałem, kolega w civicu ma dedykowane lekkie koło jakieś dżejdiemowej firmy i wkręca się to jak głupie na obroty (waga ~3kg) na postoju. Czy czuc roznice w czasie jazdy? nie wiem
miłej lektury, 6 lat projektu haha https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=65600 dj_darco - Sob Mar 11, 2017 00:47 Splintex a nowego można kupić w Australii za ok 21 000 PLN KOMPLETNY ale to musisz mieć walki z wersji 177 bo wtedy masz przyrost do 240 koni
Na wałkach że 190 uzyska 220 Taniej wyjdzie turbo Albo swap prebenny - Sob Mar 11, 2017 17:21 ... albo eaton z mercedesa... ![;]](images/smiles/krzywy.gif ";]")
|
