Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] Brak kierunkowskazów i awaryjnych belialek - Pią Cze 15, 2018 13:26 Temat postu: [R75] Brak kierunkowskazów i awaryjnych Witam, Dzisaj po odpaleniu auta zauważyłem, że nie działają światła awaryjne i kierunkowskazy... Co bardziej dziwne, na LCD nie wyświetla się żaden błąd przepalonej żarówki - nie jestem też w stanie zlokalizować bezpieczników kierunków, tak jakby ich po prostu ni było ani pod maską ani pod schowkiem . Czy ktoś przerabiał podobny przypadek? marcin.misek - Pią Cze 15, 2018 13:47 belialek napisał/a: Czy ktoś przerabiał podobny przypadek? Problem znikających bezpieczników ? no chyba nikt - jestes pierwszy Nagłe znikniecie to zapewne powód uszkodzonego LSM , lub własnie bezpiecznika. Schemat : https://chomikuj.pl/daddy86/ROVER/ROVER+75+*26+MG+ZT+wiring+diagrams+EN,5135913912.pdf Powodzenia. belialek - Pią Cze 15, 2018 14:20 Inaczej - nie widzę na tych schematach przy bezpiecznikach które to są - szukałem czegoś w rodzaju symbolu trójkąta awaryjnego lub ikonek obrysu auta (jak na LCD w przypadku awarii któregoś). Więc założyłem, że może to taka brytyjska myśl techniczna Które to będą bezpieczniki? PS. nie zauważyłem żadnej innej towarzyszącej awarii... PS2. no i zarówno w polskiej instrukcji jak i tym pdfie z linka nie widzę przy bezpiecznikach niczego w stylu "turn lights" PS3. sprawdziłem jeszcze parę rzeczy - po otwarciu/zamknięciu z pilota również kierunki nie działają, dodatkowo po zostawieniu auta na światłach i wyciągnięciu kluczyków nie ma ostrzeżenia na LCD ani tego dzwonienia ostrzegawczego... adam_26 - Pią Cze 15, 2018 14:52 sprawdziłeś bezpieczniki wszystkie belialek - Pią Cze 15, 2018 16:28 Nie za bardzo mam jak - teraz chodzę o kulach i ciężko mi sprawdzić wszystkie po kolei (trudny dostęp) - dlatego pytam które to są, jednego jakoś wymęczę W tym temacie: https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=48976 jest opis wszystkich bezpieczników - ani słowa o kierunkach. EDIT: sprawdziłem bezpiecznik nr 40 (opisany jako światła zewnętrzne) - jest cały. [ Dodano: Pią Cze 15, 2018 17:28 ] Zdemontowałem przełącznik świateł i zajrzałem na płytkę PCB - wygląda tak: Znajomy mechanik psiknął jakimś odrdzewiaczem, delikatnie poczyścił i teraz kierunki działają, awaryjne też - niestety w obu przypadkach nie mam kontrolek kierunków na desce rozdzielczej, nie słychać tez charakterystycznego klikania (dla jasności - kierunki mrugają). Również nie mam ostrzeżenia o włączonych światłach (test zegarów przebiega poprawnie). Czy to ta płytka jest odpowiedzialna za wszystkie te usterki? Czy mogę ot tak po prostu kupić nowy przełącznik i wymienić, czy trzeba się gimnastykować z jakimś programowaniem itd? Głębiej, była jeszcze taka biała puszka, ale i płytka i styki wyglądały idealnie. nanab - Pią Cze 15, 2018 17:38 Gdyby to kosztowało parę stówek to może warto by było rzeźbić, ale tak to śmietnik. Zamiast programować wystarczy przełożyć ze starego do nowego pamięć. marcin.misek - Pią Cze 15, 2018 17:47 LSM do wymiany + uszczelnienie przecieków. Numer bezpiecznika jest podany w schemacie do którego podałem link - popatrz dobrze - podpowiedzią niech będzie to ze nie jest to na pewno podpisane jako "kierunkowskaz". nanab napisał/a: Zamiast programować wystarczy przełożyć ze starego do nowego pamięć. Nie wiem co masz na myśli - ale zazwyczaj wystarczy tylko zmiana nr VIN i przebiegu. Ponadto cała pamięć jest w tej dużej kości ( procesor) i ciężko było by to przylutować. cyborg - Pią Cze 15, 2018 18:25 belialek napisał/a: kierunki działają, awaryjne też - niestety w obu przypadkach nie mam kontrolek kierunków na desce rozdzielczej, nie słychać tez charakterystycznego klikania (dla jasności - kierunki mrugają) Kolega miał identycznie po zakupie R75, kupiliśmy LSM z Allegro i wszystko działa tak więc nie zastanawiaj się tylko wymień belialek - Pią Cze 15, 2018 20:13 To nie jest jakiś mikroskopijny raster, jak trzeba przelutować procek to przelutuję bez problemu (o ile nóżki nie pordzewiały). Problemem jest dostępność, na allegro widzę tylko 1 sztukę i to w podobnym stanie... EDIT: Posiadam wersję bez halogenów - czy mogę kupić LSM od wersji z halogenami? W sumie chętnie bym dołożył te światła, tylko czy to będzie wymagało dodatkowego programowania komputera? marcin.misek - Pią Cze 15, 2018 20:40 Cytat: Problemem jest dostępność, na allegro widzę tylko 1 sztukę i to w podobnym stanie... nie wiem co wpisujesz - ale jest tego cała masa https://allegro.pl/kategoria/wyposazenie-wnetrza-panele-sterowania-przelaczniki-18892?string=%C5%9Bwiate%C5%82%20rover%2075&order=m&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-hcp-wp-aut-1-2-0329 belialek napisał/a: Posiadam wersję bez halogenów - czy mogę kupić LSM od wersji z halogenami? Mozesz kupic z halogenami - przód mozna dowolnie przekladac. Jedyna różnica była w LSM dla wersji z xenonami Widze ze jestes z Wroclawia, jutro bede we wroclawiu, mam 2 takie sztuki na sprzedaż, przy okazji moge przekodowac calosc jesli nie masz czym. Jesli jestes zainteresowany napisz PW. belialek - Pią Cze 15, 2018 20:51 Ooops, została mi stara sygnatura - obecnie mieszkam w kotlinie kłodzkiej i raczej jutro nie będę miał jak podskoczyć do Wrocławia... EDIT: a jeszcze tak przy okazji - od jakichś 2 lat i 5 mechaników bezskutecznie walczę z ubywającym płynem chłodniczym (wymieniona chłodnica, termostat, kolektor dolotowy, łączniki, korek, uszczelka pod głowicą z planowaniem itd.). Czy ta wilgoć na tym układzie (PCB, wtyczka, gniazdko) mogła być od płynu chłodniczego? To był taki niebieski osad... Może to idiotyczne pytanie, ale wycieku nigdzie nie widać a płyn schodzi w zatrważających ilościach (1l/100km) a po wyjściu z auta wyraźnie czuć zapach płynu - dlatego zadaję już najbardziej absurdalne pytania marcin.misek - Pią Cze 15, 2018 21:29 Problemy z elektroniką to zazwyczaj wilgoć. jej pochodzenie musisz sam znaleźć, ale jak ubywa tyle płynu to musi go gdzieś widać. Nagrzewnica ? Niebieski nalot, może to już śniedź ? nanab - Sob Cze 16, 2018 15:24 Zielononiebieski nalot to zgniła miedź, płyn chłodniczy chyba nie jest specjalnie reaktywny, inaczej silnik by gnił co parę lat.