Piszczyk - Nie Gru 22, 2024 22:11 Temat postu: [Silniki serii K] zmiana pochylenia silnika Dzień dobry. Mam pytanie do osób które bądź znają wszystkie możliwe zastosowania silników seri K bądź rozebrały 1,4 16v i znają jego układ smarowania "na wylot". Mam silnik z poloneza który służy go napędu motorówki. Poprzednio był zamontowany z fabrycznem pochyleniem bloku, ale po zmianach w kadłubie motorówki chciałbym blok ustawić pionowo. Pytanie pierwsze: czy ten silnik w jakimś samochodzie był ustawiony pionowo? Czy zawsze z pochyleniem do przodu w przypadku FWD? Pytanie drugie: Czy bloku ustawionym pionowo nie dojdzie do nieprawidłowego spływania oleju do miski? Co z głowicą? Pytanie trzecie: Czy w którymś z samochodów była płaska miska aluminiowa i smok metalowy z nie plastikowy? Za wszystkie podpowiedzi z góry dzięki. Stworzyłem już kolektor wydechowy chłodzony wodą, silnik powoli poznaje, będę i tak rozbierał żeby zweryfikować stan ale wszystkie sugestie mile widziane. sTERYD - Nie Gru 22, 2024 23:54 Ze spływaniem oleju nie będzie problemu. Podobnie tez ze smokiem. Poziom oleju jest na tyle wysoko, że smok spokojnie pozostanie zanurzony. Ani miska aluminiowa, ani blaszana w K serii nie była nigdy płaska. Co do smoka nie wiem, ale wątpię, czy w jakiejś wersji był w 100 % blaszany. Tzn sam smok jest blaszany, tylko ma plastikowy ryjek. flapjck1 - Czw Gru 26, 2024 12:20 alu miski byly w silnikach z vvc sTERYD - Czw Gru 26, 2024 13:18 Nie tylko. W okolicach '99, tuż przed zmianą modeli na dwucyfrowe wszystkie k serie dostały aluminiowe miski, ale nadal były plytsze pod pierwszymi cylindrami. birkl - Pią Sty 03, 2025 13:51
Dokładnie. A jak wam się widzi taka stacja klimatyzacji od TEXA? https://www.texapoland.pl...e-klimatyzacji/ Piszczyk - Czw Sty 16, 2025 10:38 i podziękował Wasze podpowiedzi są poprawne - zweryfikowało je życie - bo i tak rozebrałem silnik do ostatniej śrubki.Więc wewnętrzna budowa silnika, kierunki spływu oleju itp są już mi znane 
I okazało się niestety że na jednym cylindrze stała woda (jak wspominałem - zastosowanie k16 w motorówce). Więc obecnie po zakupieniu całego r25 1,6 jako dawcy mam inne pytanie - gdzie usunę immo z kompa od 1,6? Ktoś do polecenia? Chętnie wyślę gdzieś ECU. Bo przekładam całe 1,6 wraz z wiązką (jest na cewkach a nie na rozdzielaczu) i dlatego idzie też komp z rovera. Poldorower immo nie miał więc i problemu nie było... ale ECU zamienne nie są ... bo koło zamachowe "itakietam". I trochę offtopic : resztę rovera 25 2004 mam na części więc zapraszam (jeśli Moderator uważa ten wpis za niestosowny w tym miejscu to proszę usunąć ten ostatni wiersz - dzięki  )
flapjck1 - Pon Sty 20, 2025 19:40 immo usunie Ci Marek spod rzeszowa ( Marko ) ps: z tego roverka przednie blotniki w jakim stanie? Piszczyk - Wto Sty 21, 2025 18:14 Igła. Naprawdę ładne bez ubytków lakieru i bez rdzy. Lakier LEF flapjck1 - Wto Sty 21, 2025 22:34
daj jakies foto prosze moze byc na tel 500 05 0385 albo mail flapjck1@interia.pl ps: nie Marko, tylko Markzo https://forum.roverki.eu/profile.php?mode=viewprofile&u=4932 Piszczyk - Sro Sty 22, 2025 19:39 Dobra - następujące pytanie żeby nie zakładać nowych tematów: Koło zamachowe na sprzęgło 190mm z jakiego modelu będzie pasowało? Ważne żeby współgrało z ECU od 1,6 Motoroli. Bo mocowania silnika jest zrobione z dzwonu od sprzęgła poloneza. A zakładając koło zamachowe od poldorovera ECU zgłupieje bo ma inaczej powycinane szczeliny pod czujnik. Poldorover ma dwa wycięcia symetryczne a rover 1,6 ma cztery w innych miejscach. Bo rozważam wyjęcie grzebienia z wycięciami z koła od Poldka i przerobienie go. (Poldorover ma wciskany grzebień a nie wyfrezowana w tarczy) |
