Forum Klubu ROVERki.pl Offtopic - R600 SDi vs Volvo V40 Di Zientas - Pią Cze 22, 2007 11:48 Temat postu: R600 SDi vs Volvo V40 Di Witajcie. Żonka przejęła ode mnie ostatnio V40 Di z 99 roku, ja jak wiecie jeżdżę teraz R600 w dieslu z 98 roku. Oba auta mają podobne przebiegi. Jechaliśmy sobie ostatnio z żonką z Wrześni do Swarzędza dwupasmówką i zaproponowałem porównanie elastyczności na 5 biegu (łącząc się przez CB). Jechaliśmy koło siebie jakieś 70 - 80 km/h i na 3-4-ry start i.. dostałem po dupie! W ogóle to myślałem, że żona wsadziła 4... Fakt, volvo ma trochę "krótsze" biegi, ale R ma 10 KM więcej, myślę, że wagwo też są porównywalne. Przyczyna tkwi w przełożeniach czy mam coś nie teges z samochodem? piter34 - Pią Cze 22, 2007 12:29 O silnikach diesla w V40: 1.Silnik D4192T (96-99r) wtrysk pośredni Stopień sprężania 20,5:1 moc 60 kW (90KM) moment 176Nm obroty mocy 4250 obroty momentu 2250. 2.Silnik D4192T2 (99-00r) wtrysk bezpośredni Stopień sprężania 19:1 moc 70kW(95KM moment 190Nm obroty mocy 4000 obroty momentu 2000. 3.Silnik D4192T4(00-01r) zasilanie typu Common rail stopień sprężania 19:1 moc 75kW (102KM) moment 215Nm obroty mocy 4000 obroty momentu 1700 4.Silnik D4192T3 (00-04r) zasilanie Common rail stopień sprężania 19:1 moc 85kW (115KM) moment 265Nm obroty mocy 4000 obroty momentu 1750. model 102KM ma turbo z normalnymi łopatkami... model 116KM ma zmienną geometrię łopatek. 6 i 7 cyferka to kod silnika, 70 = D4192T3 = 115KM, 78 = D4192T4 = 102KM Oznaczenia diesli na klapie były tylko takie: Od 1996 - 1999 silnik 90KM - oznaczenie na klapie TD Od 1999 - 2004 silniki 95, 102 i 115/116KM - oznaczenie na klapie D. Innych oznaczeń na klapie nie było. W dokumentach oprócz TD może istnieć jeszcze zapis Di - 95KM lub dCi - 102 i 115/116KM. Ile waży 600-ka, a ile V40. Znasz przełożenia skrzyni w V40? llygas - Pią Cze 22, 2007 13:44 piter34 napisał/a: Ile waży 600-ka, a ile V40 R 600 - 1360KG V 40 - 1250 KG Zientas - Pią Cze 22, 2007 14:36 Silnik w V40 to ten drugi czyli 95 KM (pisałem przecież, że 10 KM mniej od Rovera ). Ile do setki ma fabrycznie 600 SDi? 11.6 tak? V40 z mocnijeszym niż mój bo 102 KM silnikiem ma jakieś 12,2 KM (ile do setki ma mój nie wiem - nie znalazłem ) Czyli generalnie powininiem wygrać, a jednak... chyba jednak to kwestia przełożeń. llygas - Pią Cze 22, 2007 14:44 Zientas napisał/a: Czyli generalnie powininiem wygrać, nie pomoże koni kupa gdy kierowca du... oczywiście żartuję Zientas - Pią Cze 22, 2007 14:48 hehe Cały "wyścig" do poprostu pedał w podłogę i patrzymy co się dzieje za oknem Więc wielkiej filozofii nie było UncleAllEvil - Sob Cze 23, 2007 11:44 Na 5 biegu startując od 70-80km/h nie szukaj przyśpieszenia w Roverze... Zientas - Sob Cze 23, 2007 17:26 Celowo wybrałem ten zakres prędkości, żeby porównać elastyczność. W ogóle coś jest chyba nie tak z tym roverem, jakoś na np. 1 biegu nie czuję tubiny po przekroczeniu 2000 obr., ale to już inna bajka... pawciu87 - Sob Cze 23, 2007 17:37 moze nie czujesz dlatego ze ten bieg jest bardzo krotki i w sumie, nie czuc tego az tak... piter34 - Czw Cze 28, 2007 10:35 Zientas napisał/a: Cały "wyścig" do poprostu pedał w podłogę i patrzymy co się dzieje za oknem Więc wielkiej filozofii nie było Przy takiej filozofii przyspieszania wyniki mogą znacznie odbiegać od tych "optymalnych". Zientas - Czw Cze 28, 2007 11:54 piter34 napisał/a: Przy takiej filozofii przyspieszania wyniki mogą znacznie odbiegać od tych "optymalnych". Więc napisz mi jak najlepiej przyspieszyć na 5 begu od 70 km/h żeby było optymalnie. piter34 - Czw Cze 28, 2007 14:58 Zientas napisał/a: piter34 napisał/a: Przy takiej filozofii przyspieszania wyniki mogą znacznie odbiegać od tych "optymalnych". Więc napisz mi jak najlepiej przyspieszyć na 5 begu od 70 km/h żeby było optymalnie. Źle się zrozumieliśmy. Myślałem, że piszesz o sprincie.