Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 600, Honda Accord - [R620] Problem z wolnymi obrotami gaz benzyna nitzer242 - Sro Cze 27, 2007 09:44 Temat postu: [R620] Problem z wolnymi obrotami gaz benzyna Witam Obroty na biegu jałowym mojego 620 SI wynoszą od 400 do 500/min. i na benzynie i na lpg. Wiem, że optymalnie powinny wynosić około 800. Silnik pracuje stabilnie, nie szarpie, ale na lpg (sekwencja) te obroty nie wystarczają i praktycznie na każdym skrzyżowaniu komputer przełącza zasilanie z lpg na benzynę. Pytałem gazowników o tą sprawę, ale zbyli mnie stwierdzeniem, że prawdopodobnie do wymiany są wtryskiwacze od gazu a to wydatek około 400 zł. Proszę o sugestie co do przyczyny. Może po prostu wystarczy regulacja obrotów w stacji diagnostycznej posiadającej oprogramowanie do rovera? Z góry dziękuję za odpowiedź KRYS - Sro Cze 27, 2007 10:35 Mam podobny proble ale u mnie obroty spadają na 500-600 kiedy włącze klime. Na benzynie ruszy z miejsca na sprzęgle ale na gazie gaśnie i musze go gazować tak na 2tys. Oczywiscie gazownicy jutro mi to poprawią za darmo. Czy w roverach tak jest że obroty spadają gdy silnik jest dodatkowo obciążony np. klimatyzacją?? Sprawdź kolego sprawność silnika krokowego, ciśnienie na zaworach, w kolektorze dolotowym i lej dobry gazik. A jeszcze filtr powietrza. POZDRO nitzer242 - Sro Cze 27, 2007 12:47 KRYS napisał/a: Mam podobny proble ale u mnie obroty spadają na 500-600 kiedy włącze klime. Na benzynie ruszy z miejsca na sprzęgle ale na gazie gaśnie i musze go gazować tak na 2tys. Oczywiscie gazownicy jutro mi to poprawią za darmo. Czy w roverach tak jest że obroty spadają gdy silnik jest dodatkowo obciążony np. klimatyzacją?? Sprawdź kolego sprawność silnika krokowego, ciśnienie na zaworach, w kolektorze dolotowym i lej dobry gazik. A jeszcze filtr powietrza. POZDRO Przy włączonej klimatyzacji nic się nie zmienia. Gazik leję ze sprawdzonych źródeł Wszystkie filtry wymieniałem w tym miesiącu. Nie mam kasy na diagnostykę wszystkich ewentualnych przyczyn i kolejne eliminowanie nie trafionych strzałów "diagnostów". Kasę wolę zostawić na usunięcie konkretnej przyczyny. piter34 - Sro Cze 27, 2007 16:29 nitzer242 napisał/a: Obroty na biegu jałowym mojego 620 SI wynoszą od 400 do 500/min. i na benzynie i na lpg. Wiem, że optymalnie powinny wynosić około 800. Silnik pracuje stabilnie, nie szarpie, ale na lpg (sekwencja) te obroty nie wystarczają i praktycznie na każdym skrzyżowaniu komputer przełącza zasilanie z lpg na benzynę. Jaką masz instalację (producent/model)? nitzer242 napisał/a: Pytałem gazowników o tą sprawę, ale zbyli mnie stwierdzeniem, że prawdopodobnie do wymiany są wtryskiwacze od gazu a to wydatek około 400 zł. Co wg nich mają wtryskiwacze gazowe do pracy silnika na benzynie? nitzer242 napisał/a: Może po prostu wystarczy regulacja obrotów w stacji diagnostycznej posiadającej oprogramowanie do rovera? Z góry dziękuję za odpowiedź Ja bym zrobił tak: 1. Wyciągnięcie bezpiecznika 7.5A ze skrzynki w komorze silnika (to taki bezpiecznik od radia) celem skasowania nastaw autoadaptacyjnych 2. Uruchomienie zimnego silnika i pozostawienie go na wolnych obrotach do załączenia się wentylatora na chłodnicy. 3. Jeżeli obroty za wysokie to regulacja wolnych obrotów (procedura jest w RAVE opisana dość dobrze). A tak poza powyższym to dobrze jest wyczyścić krokowca... KRYS napisał/a: Czy w roverach tak jest że obroty spadają gdy silnik jest dodatkowo obciążony np. klimatyzacją?? Nie. KRYS - Sro Cze 27, 2007 20:50 To co powinienem zrobić, od czego zacząć by obroty nie spadały po włączeniu klimy. piter34 - Sro Cze 27, 2007 21:09 KRYS napisał/a: To co powinienem zrobić, od czego zacząć by obroty nie spadały po włączeniu klimy. Od sprawdzenia silnika krokowego. Możesz też wykonać punktu od 1 do 3, które pisałem wyżej. KRYS - Sro Cze 27, 2007 21:37 piter34 napisał/a: . Jeżeli obroty za wysokie to regulacja wolnych obrotów (procedura jest w RAVE opisana dość dobrze). Jak mam tego szukać? piter34 - Sro Cze 27, 2007 21:47 KRYS napisał/a: Jak mam tego szukać? Nie rozumiem pytania. zibi-gliwice - Sro Cze 27, 2007 22:06 nitzer 242 -jak długo masz LPG? Masz jeszcze gwarancję? Jak tak ,to niech robią! Pozdrawiam KRYS - Sro Cze 27, 2007 22:30 piter34 chodzi mi o "procedura w RAVE" - gdzie ta procedura jest, o co chodzi? nitzer242 - Czw Cze 28, 2007 07:32 zibi-gliwice napisał/a: nitzer 242 -jak długo masz LPG? Masz jeszcze gwarancję? Jak tak ,to niech robią! Pozdrawiam Dwóch właścicieli w tym ja przejechało na lpg w sumie prawie 80 tys. km przez 3 lata, więc gwarancji nie ma. Po zainkasowaniu kasy za instalkę, i minięciu terminu gwarancji, gazownikom nie chce się grzebać "za grosze" przy aucie. Oprócz tej historii z obrotami nic złego się nie dzieje. Autko hula sobie, aż przyjemnie, no może taki minus, że oprócz lpg spożywa trochę za dużo benzynki na rozruchy od 3 l/100km w zimie do 1 l/100 w lecie. Inna sprawa, że jeżdżę głównie na krótkich odcinkach po mieście no i mam ciężkie buty pozdrawiam piter34 napisał/a: Jaką masz instalację (producent/model)? Nie pamiętam producenta - ale to pierwszy polski sekwencyjny wtrysk gazu "c&c..." coś tam (sprawdzę w domu w książce serwisowej pełną nazwę), instalacja ma 3 lata i 80 tys. za sobą. piter34 napisał/a: Co wg nich mają wtryskiwacze gazowe do pracy silnika na benzynie? Nic. Chłopakom po prostu chyba nie chciało się grzebać przy aucie. Zresetowali tylko ustawienia komputera i chcieli żebym sobie jak najszybciej pojechał. Taki problem, że to 70 km od mojego miejsca zamieszkania i nie chce mi się zbytnio za często tam jeździć piter34 napisał/a: Ja bym zrobił tak: 1. Wyciągnięcie bezpiecznika 7.5A ze skrzynki w komorze silnika (to taki bezpiecznik od radia) celem skasowania nastaw autoadaptacyjnych 2. Uruchomienie zimnego silnika i pozostawienie go na wolnych obrotach do załączenia się wentylatora na chłodnicy. 3. Jeżeli obroty za wysokie to regulacja wolnych obrotów (procedura jest w RAVE opisana dość dobrze). A tak poza powyższym to dobrze jest wyczyścić krokowca... Jestem amatorem, więc sam pewnie więcej bym zepsuł niż naprawił, ale przekażę Twoje pomysły mechanikowi. Co do Rave to mam problem z odczytaniem formatu, próbowałem "alkoholem", ale nie chce czytać. Mógłbyś przesłać procedurkę do obrotów na priva? Serdecznie dziękuję za wskazówki piter34: poprawiłem cytowanie. używaj proszę opcji "szybkiego cytowania". Poczytaj w FAQ forumowym. piter34 - Czw Cze 28, 2007 10:37 KRYS napisał/a: piter34 chodzi mi o "procedura w RAVE" - gdzie ta procedura jest, o co chodzi? Link do RAVE jest w technicznym FAQ. Pobierasz obraz płytki (ISO) i wypalasz np. Nero na płytkę (lub podmontowujesz Alcoholem). Odpalasz plikiem TData.exe Potem włazisz do ROVER600 > Repair Manual > Volume 1 > Engine Management System > Repairs > Idle Speed Setting Potem czytasz. [ Dodano: Czw Cze 28, 2007 10:38 am ] nitzer242 napisał/a: Jestem amatorem, więc sam pewnie więcej bym zepsuł niż naprawił, ale przekażę Twoje pomysły mechanikowi. Co do Rave to mam problem z odczytaniem formatu, próbowałem "alkoholem", ale nie chce czytać. Mógłbyś przesłać procedurkę do obrotów na priva? Ja to odpalam normalnie z dysku (mam w postaci rozpakowanej). KRYS - Czw Cze 28, 2007 22:28 piter34 napisał/a: Potem włazisz do ROVER600 > Repair Manual > Volume 1 > Engine Management System > Repairs > Idle Speed Setting Potem czytasz. A po naszemu nie ma nic tylko w angielskim? piter34 - Czw Cze 28, 2007 22:51 KRYS napisał/a: A po naszemu nie ma nic tylko w angielskim? Jest po polsku opis systemu wtrysku PGM-Fi w dziale dla klubowiczów, ale nie pamiętam, czy tam jest opis regulacji biegu jałowego. KRYS - Sob Cze 30, 2007 15:50 piter34 napisał/a: Jest po polsku opis systemu wtrysku PFM-Fi w dziale dla klubowiczów Ja tam nie mam dostępu piter34 - Pon Lip 02, 2007 11:58 KRYS napisał/a: piter34 napisał/a: Jest po polsku opis systemu wtrysku PFM-Fi w dziale dla klubowiczów Ja tam nie mam dostępu Masz 2 wyjścia: 1. szybki kurs języka angielskiego i czytanie RAVE 2. szybki kurs na pocztę/do banku i wstąpienie w szeregi klubowiczów KRYS - Pon Lip 02, 2007 22:40 $$$$ A jaka jest składka $$$$ maciej - Wto Lip 03, 2007 09:29 Minimum 40 zł. Dokładną instrukcję znajdziesz na stronie w artykule "O Klubie".