leon77 - Wto Lip 03, 2007 18:19 Temat postu: [r220 sd] problem z filtra PALIWA PEWNIE TO PROBLEM Z OPOWIETRZENIEM , JAK ZROBIC ABY ODPOWIETRZYĆ UKŁAD? PROSZĘ O POMOC DZIĘKI ADAM1 - Wto Lip 03, 2007 18:44 Gruszka troche podpompowac......... thef - Wto Lip 03, 2007 18:44 Odpowietrzenie filtra paliwa polega na poluzowaniu śrubki znajdującej się na filtrze i pompowaniu gruszką do momentu wyciekania z filtra ropy, a potem szybkim zakręceniu tejże śrubki. Następnie należy ponownie podpompować gruszkę aż stanie się twarda. leon77 - Wto Lip 03, 2007 18:46 szukałem tej gruszki gdzie ją moge szukać? odkreciłem góre lecz nie mogłem znaleś gruchy thef - Wto Lip 03, 2007 19:32 Gruszka jest przed filtrem paliwa, no, chyba, że jej nie masz bo ktoś ją zdemontował. [ Dodano: Wto Lip 03, 2007 8:43 pm ] A oto rysunek pomocniczy: MaReK - Wto Lip 03, 2007 19:43 Jesli masz mozliwosc zrob foto komory silnika z kadrem na filtr paliwa i jego okolice. leon77 - Wto Lip 03, 2007 21:06 sorry ale byłem zajęty z mechanikiem usterka usunięta . powód to taki zawór kulkowy co zapobiega aby ropa sie nie cofała z pompy i nie było problemu z zapalaniem . A propo gruszki to jej nie mam ktoś wcześniej musiał zdemontowac ... dzięki za szybką reakcje , thef - Wto Lip 03, 2007 21:10 Widocznie też była walnięta, a raczej miała walnięte zaworki (bo ona ma akurat dwa) i ktoś założył zamiast niej zaworek zwrotny, który hmm  też padł. A jakie miałeś objawy usterki, tylko ciężkie odpalanie, czy może coś więcej? Moja gruszka też wydaje się być nieszczelna i zastanawiam się czy nie powoduje jakichś problemów, które ostatnio dręczą mój silniczek.
Brt - Wto Lip 03, 2007 22:00
thef - Wto Lip 03, 2007 22:07
Ano cosik mi się zdaje, że ostatnio jakby brakuje mu mocy. Szczególnie jak się rozgrzeje. Problemy z nastawiaczem, które sygnalizował mi check, zlikwidowałem gruntownym lutowaniem i czyszczeniem styków w elektryce, ale często mam wrażenie, że silnik słabo ciągnie na niskich biegach i jest jakby głośniejszy. Do tego jakieś rytmiczne stukanie albo nawet pyrkanie z niego dochodzi, którego nie mogę zlokalizować na słuch (jego częstotliwośc jest zgodna z obrotami silnika), a które występuje okresowo. leon77 - Sro Lip 04, 2007 10:51 po zmianie filtra , chodizł jakiś czas 5 min ok poźniej zaczoł gasnąć przy dodawaniu gazu , cały układ odpowietrzyliśmy i nic , i zaczeliśmy demontowac kable i dawaliśmy bezpośrednio do węża paliwo z butelki ( myśleliśmy że filtr do niczego) i coraz bliżej pompy , po przedmuchaniu tego węża z tym zaworkiem , i zalaniu węży i iflitra zaczoł normalnie pracować ale 3 h zabawy . mój też dopiero od 2 tys obrotów się zbiera przed i po założeniu filtra . do 2 tys troche słaby jest zauważyłem że sie teraz lepiej zbiera na od 3 tys niż wcześniej Brt - Sro Lip 04, 2007 10:54 to dość normalne w turbodieslu, że dobrze sie zbiera tak od ok. 2000 obr. i ciagnie do ok 3500. powyżej nie ma sensu go krecić i lepiej przerzucić na wyższy bieg. thef - Sro Lip 04, 2007 11:03 Ja swojego kręcę zazwyczaj max do 3000, dalej już jest zbyt głośno jak dla mnie Brt - Sro Lip 04, 2007 11:19 Ja też 3000 zazwyczaj  nie przekraczam
Stasiek - Sro Kwi 04, 2012 17:42 Mój problem polega na tym że po odpowietrzeniu układu na filtrze i przy pompie na przewodzie paliwowym po nocy znowu jest powietrze w przewodach i długo muszę go kręcić by odpalił. Włożyłem dodatkowy zawór zwrotny nowe węże gumowe w komorze silnika i dalej to samo. Może jakieś pomysły? |
