JaroChomicz - Pią Lip 06, 2007 10:25 Temat postu: [R214Si 97 r.]pukanie, stukanie prawy przód. Witam, mam małą zagwostkę. Z prawej strony z przodu w okolicach koła słychać pukanie. Pukanie pojawia się w sytuacjach gdy: 1. max skręt w jedną lub drugą stronę, 2. zdecydowane hamowanie, nie koniecznie bardzo mocne, 3. szybsze ruszanie. Wymienione zostały: 1. gumy "poduchy" drążka reakcyjnego (były mocno zużyte), 2. łącznik stabilizatora (też miał już luzy). Sprawdzone: 1. gumy stabilizatora OK, 2. przegub OK, 3. amortyzator OK - chociaż on nie powienien tak pukać, 4. wahacz sztywny i wogóle wszystko sztywne i wygląda OK. No i jest kłopot... nie wiadomo o co chodzi. Może mieliście podobny problem? Może wymienialiście jeszcze co innego? Brt - Pią Lip 06, 2007 10:31 A czy czasem klocek hamulcowy lub zacisk nie ma luzu w prowadnicy?? Ktoś na formu miał taki przypadek z tylnymi hamulcami. JaroChomicz - Pią Lip 06, 2007 10:39 Nie przyszło mi to do głowy bo czy przy luzach na zacisku pukało by podczas pełnego skrętu...? Klocki rozumiem przy hamowaniu, ale puka też w innych sytuacjach. Poszukam może jeszcze tego tematu, o którym wspomniałeś. Kris - Pią Lip 06, 2007 10:41
Ale jakie to jest pukanie? Sporadyczne, powtarzalne, kilka razy poczas tego skretu, czy jedno pukniecie? JaroChomicz - Pią Lip 06, 2007 10:50 Podczas skrętu jest to jedno puknięcie. Podczas hamowań pojawiają się nawet dwa trzy w krótkim odstępie. Nie można nazwać tego sporadycznym, ale też nie jest cykliczne powtarzalne. Za to pojawia się zawsze przy skrętach, nie zawsze przy hamowaniu czy ruszaniu. [ Dodano: Pią Lip 06, 2007 11:18 am ] aaaa muszę coś dodać! Ściąga mnie trochę na prawą stronę! piter34 - Pią Lip 06, 2007 11:35 Kris, witaj na forum! 
Kopę lat... 
Kris - Pią Lip 06, 2007 12:09
A witaj witaj pit i cała reszta witajcie,  ja tak sondowałem Piter, przyglądałem się no i widze że jakoś to działa te forum, osobiście podzielam zdanie jurgena na ten temat, ale sie przemogłem no niech tam
[ Dodano: Pią Lip 06, 2007 12:17 pm ]
 ściaga każdego na jakąś stronę  moje opinie na temat pukania w roverkach już wygłaszałem setki razy, przyczyny były zgola różne i zaskakujące w tym przypadku... niemal 100% obstawiam łącznik stabilizatora, ale wymieniałeś... a byłes przy tym?  na liście jeszcze mam przegub.
Podnieś go na lewarku i popracuj trochę rękami może uda się "wysłuchać" krzych1 - Pią Lip 06, 2007 12:45 Witam.
Ok. pół roku temu miałem dokładnie to samo w lewym przodzie. Okazało się, że "padł" przegub. Po wymianie - jak ręką odjął. Dlatego obstawiałbym przegub.
Kto ci sprawdzał i jak? Myślę jednak, że powinieneś jeszcze raz tam zajrzeć. JaroChomicz - Pią Lip 06, 2007 12:55
Sprawdzał mechanik i to przyzwoity. Jak mu powiedziałem kiedy jak i co to też powiedział, że przegub. Później sprawdzał i okazało się, że przegub jest ok. Jadę do niego w środę, powiedział, że jeszcze raz go obejrzy dokładnie, ale mówił, że tam wszystko gra i nie może dojść co puka. Trzeba będzie skoczyć do diagnostyki na "szarpaki". ENU - Pią Lip 06, 2007 22:18 Moze niech sprawdzi głowice kolumny McPherson i mocowanie spręzyny przy niej P.S czy jest to jedno razowy stuk czy cykliczny 
UncleAllEvil - Pią Lip 06, 2007 23:09 Odpowiem za kolegę bo mam to samo z lewej strony, z przodu. Stuknięcie (właściwie zawsze pojedyńcze) jest przy mocno skręconych kołach jak się wjedzie na dziurę lub przy ruszaniu na skręconych kołach. W czasie jazdy na wprost tylko na totalnie nierównej nawierzchni się zdarza gdy całym autem ogólnie rzuca. Z tego co ja się dowiedziałem, to są najpewniej dolne sworznie. JaroChomicz - Czw Lip 12, 2007 09:59 No i się wyjaśniło Nie wiem jak dokładnie to nazwać, ale okazało się, że mocowanie silnika było luźne. Gdzieś widziałem nazwę "poduszka silnika", ale nie wiem czy to jest to samo. W każdym razie z jednej strony śrubom brakowało ok 1,5 obrotu co powodowało przesunięcia w granicach 2 mm. Nic już nie stuka i nie puka
Kris - Czw Lip 12, 2007 10:22
no i gejt!
|
