bizon9ek - Czw Lip 26, 2007 11:07 Temat postu: [R216Si 96-99r] Spalanie w granicach 11l/100km HEllo Autko: Rover 216Si rocznik 96-99r (okraglak) Przy spokojnej jezdzie pali mi pomiędzy 10-11l na 100km czy to normalne spalanie czy raczej cos jest nie tak??? To ze 100% pewnoscią wyeliminowałem: Zabrudzony filtr powietrza Zużyte elementy układu zapłonowego (palec, kopułka, świece, przewody wysokiego napięcia) Paliwo złej jakości Uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodniczego Jak sprawdzić te elementy??? Uszkodzona sonda lambda Uszkodzony silnik krokowy Uszkodzony przepływomierz lub czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym Uszkodzony termostat Zapchany katalizator Czy przy podlaczeniu Roverka pod komputer wyjda w/w uszkodzenia (poza katalizatorem chyba) czy trzeba to samemu jakos sprawdzac??? piter34 - Czw Lip 26, 2007 11:22
Opis sprawdzania sondy jest w technicznym FAQ. Możesz też podjechać do stacji kontroli pojazdów (SKP) i za 14PLN diagnosta podłączy auto do analizatora spalin.
Zauważyłbyś np. po podwyższonych obrotach jałowych
Auto by jeździło "dziwnie" (mniejsza moc, szarpania, itp.)
Byłaby niska temperatura silnika i prawdopodobnie podwyższone obroty jałowe.
Zazwyczaj gorsze osiągi. Można sprawdzić demontując...
Katalizator nie "wyjdzie" jak słusznie zauważyłeś. Pozostałe uszkodzenia można stwierdzić pośrednio lub bezpośrednio (jeżeli diagnosta kumaty, bo są tacy którzy tylko na błędy popatrzą, a za odczyt czujników się nie wezmą). [ Dodano: Czw Lip 26, 2007 12:23 pm ]
Moim zdaniem coś jest "nie tak". P.S. Używaj przycisku "Pisownia" jak wysyłasz posta. Brt - Czw Lip 26, 2007 11:27 A moze czujnik temp. silnika jest coś nie teges i komp. daje więcej paliwa sądząć ze jest zimny. Było na forum jak go sprawdzić domową metodą i w którym miejscu sie znajduje 
bizon9ek - Czw Lip 26, 2007 11:53 Dzięki za odpowiedzi. Czyli w tym momencie wyeliminowałem: Zabrudzony filtr powietrza Zużyte elementy układu zapłonowego (palec, kopułka, świece, przewody wysokiego napięcia) Paliwo złej jakości Uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodniczego Uszkodzony silnik krokowy Uszkodzony termostat Zapchany katalizator Uszkodzony przepływomierz lub czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym Sprawdze czujnik temperatury silnika i sonde. Później pojade na komputer może sie dzisiaj uda podłączyc, dam znać co i jak, dzięki. piter34 - Czw Lip 26, 2007 12:21
Brt nieprecyzyjnie się wyraził. Chodziło mu o czujnik temperatury płynu chłodniczego. Nie musisz go sprawdzać, bo wcześniej napisałeś, że jest OK. bizon9ek - Czw Lip 26, 2007 12:43
No przed momentem doczytałem to  , ale w sumie to jestem pewien tego czujnika bo go wymieniałem 3-4miesiące temu (2sztuki). Wiec zostaje tylko sonda, tylko ciężko sie tam dostać, póki co czekam aż kolektor wydech. ostygnie. (już 2 stygmaty ma ręce mam  )
[ Dodano: Czw Lip 26, 2007 2:55 pm ] Oki sprawdziłem napięcia sondy i wygląda to tak. Zimny silnik pokazuje małe napięcie, bardzo powoli rośnie od 0.2v wygląda to jakby sonda prawie w ogóle nie działała, 1 oscylacja na 2 sekundy. Rozgrzany silnik, obroty jałowe widać że sonda się jakby załącza, napięcie waha się 0.1-0.6 V około 4 oscylacji na sekundę. (chyba trochę za dużo tych oscylacji) Otwieranie przepustnicy napięcie ponad 0.5V ~0.7V ++ (czyli to w normie) Obroty 3000Rpm/min napięcie 0.1-0.6 V Zamykam przepustnice napięcie spada do 0.05 V Miło by było gdyby się ktoś wypowiedział, ktoś kto ma pojęcie 
piter34 - Czw Lip 26, 2007 14:05
Moim zdaniem jest raczej OK, choć te oscylacje to powinny raczej być w wyższym zakresie napięć, tzn. 0,2-0,8. U Ciebie oscylują jakby wokół innego punktu, tzn. mieszanka jest UBOGA. Gregor1467 - Pon Sie 06, 2007 19:22 Pocieszę Cię albo zasmucę.Mój rover 216 Si z 96r. pali bardzo podobnie bo szacuję że 10l/100km i wcale nie jeżdzę jak szogun,a jak zaczynam deptać do podłogi to mam istny wir w baku.Może mamy podobną usterkę albo tak ma już być.Jeśli znajdziesz przyczynę to podziel sie z nią ze mną.Pozdrawiam |
