supr3me - Sob Sie 11, 2007 21:39 Temat postu: [214Si '97] uciekający płyn chłodniczy... Witam mam dziwny problem z płynem chłodniczym, który ucieka mi dopiero wtedy kiedy auto stoi nie odpalane ponad 24h do 36h, kiedy jeżdże codziennie raz czy dwa razy, wtedy poziom jest w miare stabilny... przejrzałem już wszystkie przewody, podokręcałem wszystkie obiemki.. jakiś czas temu auto stało nie ruszane ok 4-5 dni aż pod nim zgromadziła się nie wielka kałuża a pojemniczek był prawie pusty; w końcu znalazłem miejsce wycieku tylko za cholere nie wiem co to może być ...mianowicie kiedy tak auto stoi nie odpalane, w końcu pojawia się wyciek (hmm jakby to powiedzieć) mniej więcej na wysokości pompy wody tyle że po prawej stronie silnika (jest tam jakaś szczelina czy coś, nie wiem czy to łączenie w którym idzie uszczelka głowicy? nie znam się; nie dawno byłem u mechanika, który stwierdził, że uszczelka jest OK).. dodam też, że jakies 2-3 tygodnie temu wymieniałem pompe wody, z której też lał mi się płyn ...ehhh doprowadza mnie to do szału, wiecznie wycieki   nie wspominając o tym, że dolewam 0,5l oleju na 1000km (10W40 Mobil) ale to już inny temat..
..w międzyczasie wyciągnałem z mojego Roverka 190kmph, według danych technicznych prędkość maksymalna dla tego modelu wynosi 185kmph, czyżbym uszkodził silnik w jakiś sposób wyciągając z niego siódme poty? jeszcze jedna uwaga: kiedy odpalam całkiem zimny silnik (po nocy czy coś), auto nabiera normalnej temperatury dosłownie po przejechaniu kilometra czy dwóch, a żeby zagrzać wnętrze auta to już trzeba pojeździć kilkadziesiąt minut a i tak nie grzeje za mocno.. czyżby cała wina była po stronie termostatu? ..może ktoś z Was wyciągnie z tego wszystkiego jakieś wnioski, z góry dzięki mcjg - Nie Sie 12, 2007 08:34
sTERYD - Nie Sie 12, 2007 10:48
to że się szybko grzeje to norma i tak ma być
Jeśli nie chucha za mocno, to może być zapowietrzony układ chłodzenia, niestety zalewanie wymaga trochę zabawy 
Jeśli jednak nie jest zapowietrzony, to może rzeczywiście przypchana nagrzewnica, ale płukanie nie jest drogie
może spojenie półgłowiczek  a może gdzieś indziej cieknie, a tam sie tylko zbiera
Trudno tak po opisie się domyślić
Co do oleju to rzeczywiście sporo, niemniej tragedii nie ma, ale jak wyciskasz z niego 190 to nie ma się co dziwić 
R-200 - Nie Sie 12, 2007 11:37 Miałem podobny problem w swoim, wyciek był pomiędzy głowicą a kolektorem ssącym. Usterka o tyle niezauważalna bo pojawia się na zimnym silniku. Naprawa polegała na doszlifowaniu powierzchni styku kolektora. Był lekko skrzywiony i tamtędy ciekła woda. 
supr3me - Nie Sie 12, 2007 15:07
hmm czy dobrze rozumiem.. trzeba by wymienic uszczelke pod głowicą i dobrze ją splanować? sTERYD - Nie Sie 12, 2007 15:57
 , uszczelkę pod kolektorem ssącym i go splanować (też częsta usterka 
supr3me - Nie Sie 12, 2007 16:12 hmm dobra zajmę się tym ale dopiero koło środy, dam znać co z tego wyjdzie 
czy na pewno chodzi o uszczelke pod kolektorem ssącym czy może ..dolotowym? i gdzie do cho..ry są te kolektory jakieś fotki mile widziane..
przeczytalem gdzieś w archiwum ktoś pisał o takich samych objawach jak moje, nawet o tym ze po nocnym postoju jak odpalał silnik to przez 2-3 sekundy praca byla bardzo nie równa z powodu wody w cylindrach ...mam dokladnie tak samo, nawet jak odkrecam świecę po prawej stronie to wyglada jakby miała jakiś osad... Brt - Nie Sie 12, 2007 18:45 kolektor ssący i dolotowy to ten sam  masz klasyczne objawy padu uszczelki tegoż kolektora. Wymień i w razie potrzeby wyrównaj powierzchnię i będzie po kłopocie
supr3me - Nie Sie 12, 2007 19:45 w takim razie jeszcze dwie sprawy: ..to że kopci z rury jasną barwą to pewnie ma związek z tą uszczelką kolektora ...ale czy to że smierdzi troche spalinami to też przy okazji tej uszczelki? czy nie powinno smierdziec, a jedynie kopcić samą parą wodną? przypomne jeszcze, że wpieprza mi olej 0,5l na kilkaset km. sTERYD - Nie Sie 12, 2007 21:42
to dlatego, że płyn chłodniczy dostaje się do komory spalania (przez kolektor dolotowy)
ostatnio pisałeś że na 100 km 
Tymbardziej nie ma co panikować, ani kląć , zwłaszcza jak go ciśniesz
supr3me - Nie Sie 12, 2007 21:48
pisałem że na 1000km tak dokładnie jeszcze tego nie sprawdziłem...
nie cisne go praktycznie mi się nie zdarza przekraczać 4000 obrotów; cisnałem go tylko raz do tych 190kmph na autostradzie w Niemczech była okazja zwykle raczej nie zdarza mi się przekraczać 140kmph..
___________________________________________ dobra będę działał z tą uszczelką i zobaczymy .... marthinez - Nie Sie 12, 2007 21:48
Nie, no pisał, ze na 1000, ale i tak bym nie panikował. Wymiana uszczelki kolektora powinna pomóc.
sTERYD - Nie Sie 12, 2007 21:59
no dobra wcisnąłem o jedno 0 za mało
O ja niegodny 
marthinez - Nie Sie 12, 2007 22:02 No, mamy nadzieję, że to ostatni raz. 
Pisaliśmy z kolegą równocześnie i tak wyszło.
KOSSA - Pon Sie 13, 2007 15:07 Mam podobny problem w moim R25 2000r. Jak sie upewnić że to na pewno w tym miejscu jest przeciek? Czy ktoś juz wymieniał samemu uszczelkę z kolektra ssącego? Czy jestem już skazany na wymianę w warsztacie? Ile by to kosztowało? (uszczelka + robocizna) Pozdrawiam |
