wuszumaster - Sro Sie 29, 2007 00:32
WITKA wszystkim (świerzy nabytek ROVER 214 1,4 8v, 75 kucy, 1998 rok(celnik mówi że 1997 
MR. martinez Ja gorąco prosze o wyjasnienie terminów: 1. sprzęgło bierze WYSOKO 2. sprzęgło bierze NISKO Czy WYSOKO oznacza pedal sprzęgła gdy jest np: nieruszane, nie wciśnięte? Czy NISKO oznacza pedał wsiśniety na MAX, lub po prostu mocno wcisnięty przy podłodze? tez mam problem ze sprzęgłem. Na jedynce i dwójce szarpie, buja a często nawet gaśnie.Biegi czasem nie chca wejść-zwłaszcza jedynka-robie dwójke i znow jedynkę i wchodzi. Sprawdzalem u znajomego(ten sam rocznik i model) i ruszanie jest miodzio. Zimny silnik, duzo lepiej sie rusza(bo wyższe obroty) marthinez - Sro Sie 29, 2007 07:33
Dokładnie tak. 
wuszumaster - Sro Sie 29, 2007 09:57 Czyli co? u mnie sprzęgło jest ok? - pytam bo mechannior stwierdził że sprzęgło jest kaput przy takich objawach szarpania? jak zrobić żeby nie brało tak nisko?- pytam o regulację bo rózne opinie sa na forum, jedne że sie da wyregulowac a drugie że sie nie da wyregulować to samoregulujące sprzęgło 
Dzis sprawdzę ten płyn w układzie sprzęgła...jak go znajde 
Brt - Sro Sie 29, 2007 10:34
 U Ciebie jest linka prawdopodobnie z samoregulatorem. Możesz spróbować go podciągnąć i niech się ponownie sam ułozy. Moze wtedy sprzęgło będzie wyżej brało.
wuszumaster - Sro Sie 29, 2007 16:02 jak mam naciągnąc te linkę? znaczy ręcznie ją pociagnąc "naciagnąc" zeby sie poluzowala czy jak? sorki laik jestem:) [ Dodano: Sro Sie 29, 2007 4:04 pm ] a przy okazji... jaki może byc powód że mi pedał gazu mega ciężko chodzi? mam porównanie: inny rover 214-98r, fiat uno 98r,escort 1,6 zetec 95r. I wszedzie chodzi słabiej lub z wiekszym opotem...ale nie tak mega ciężko sTERYD - Sro Sie 29, 2007 16:40
najprawdopodobniej to zatarta/załamana linka. Możesz ją wymontować i sprawdzić jak chodzi sam pedał i sama przepustnica, ale najczęściej to jednak linka. Jeśli jest zatarta to przesmaruj jeśli jest stalowa, a wyczyść (można przepłukać benzyną) jeśli jest pokryta plastikiem 
wuszumaster - Nie Wrz 02, 2007 13:44 czy mogę jakieś podkladki podłożyć pod koniec/zaczep tej linki? czy będzie "brało sprzęgło wyżej" i nie bedzie tego szarpania przy ruszaniu? giewu - Nie Wrz 02, 2007 14:23 ja nie wiem czy poprzednie posty dobrze zrozumiałem, ale chciałbym Wam uściślić pozycję pedału sprzęgła przy dobrym i przy złym sprzęgle w przypadku aut z linką sprzęgła i samoregulatorem jeśli sprzęgło jest dobre (tarcza gruba, docisk nie uszkodzony) to wtedy przy puszczaniu pedału sprzęgła (np. przy ruszaniu) pedał powinien brać nisko (przy samej podlodze) jeśli sprzęgło jest w gorszym stanie (cienka, kończąca się tarcza) to wtedy pedał sprzęgła zaczyna iść w pracę dopiero u samej góry czyli niemal w najwyższym swoim położeniu piter34 - Pon Wrz 03, 2007 12:43
Przy nowym sprzęgle pedał zdecydowanie nie musi brać nisko, przy samej podłodze. Nie powinien brać za wysoko, to fakt, ale nie musi przy samej podłodze. 
wuszumaster - Nie Wrz 30, 2007 11:27 no więc kupiłem sprzęgło, mechanior rozebrał...i stwierdził że mu przykro że kazał mi kupic sprzęgło(stwierdził że na 10000000% sprzzęglo do wymiany). Teraz jakby sie trochę lepiej zmieniało biegi (czytaj "rzadziej mi gaśnie"). Ale i tak kultura jazdy w tym temacie jest beznadziejna. Ogólnie autko fajnie ale... w stosunku do jazdy escortem 95 stwierdzam że ... to MEGA PORAŻKA. *Pali 11 litrów-essi z mocniejszym i wiekszym silnikiem palił mniej. Escortem jechalem i myslałem "co dzis mam jeszcze do załatwienia", w R200 myslę"znowu skrzyżowanie...szarpnie/nie szarpnie, zgasnie / nie zgasmie". Na starcie R200 musze piłowac na 2000 obrotów zeby nie szarpał. *Przy chamowaniu kierownica telepie jakby sie miała rozlecieć, wymieniłem klocki tył/przód+ tarcze przód.. Dalej telepie. opony na przód wymieniłem wyważyłem/ dalej bije kierownica. *świece, filtry,olej, rozrząd, chłodnica, łącznik wydechu-nowe *po wymiane rozrządu-silnik jakby zaczął na niskich obrotach klekotać?? heh...fajne autko...ale problematyczne Kozik - Nie Wrz 30, 2007 11:33
Piłować? wuszumaster - Nie Wrz 30, 2007 16:45 no musze dać wysokie obroty i powolutku puszczać sprzęgło-bodajże nazywa sie to ruszanie na półsprzęgle. riszam ale sprzęglo jeszcze nie zostało do końca puszczone. Dziadki kaszlem tak zawsze piłują
giewu - Nie Wrz 30, 2007 18:09
TomaszFa - Nie Wrz 30, 2007 20:21 Co do sprzęgła nisko i wysoko - to po to jest samo regulator aby zawsze było jednakowo, najlepiej w środku. A szarpanie i potrzeba ruszania na pół sprzęgle to może być problem z zapłonem. U mnie była to sprężynka grafitu w kopułce a raczej jej brak (skorodowała). Autko poniżej 2 tysięcy obrotów szarpało. Problem z zapłonem wyjaśniał by również wysokie zużycie paliwa, przy czym powinien być wyczuwalny zapach niespalonego paliwa (na postoju) Pozdrawiam i życzę powodzenia - Tomek. wuszumaster - Nie Wrz 30, 2007 21:51 hmmm, raczej stawiam (choc sie nie upieram) na sprzęgło. bo jak mam czas, to ruszę powoli i spokojnie i sie da. Ale w korku co chwila....tak sie nie da. basick1 - Nie Kwi 27, 2008 19:41 mam praktycznie ten sam problem i nie wiem co to. w korku to mnie doprowadza do białej gorączki... wuszumaster - Sro Kwi 30, 2008 00:31 No nic z tym nie zrobisz, ja się po prostu przyzwyczailem |
