Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [Rover 220 SDI '97] -obejma osłony przegubu-co to jest? stan_w._j. - Wto Wrz 11, 2007 10:06 Temat postu: [Rover 220 SDI '97] -obejma osłony przegubu-co to jest? Jestem po wymianie amorów, mechanik zauważył,że nie mam obejmy na jakiejś gumie przylegajacej do koła i że jest to osłona zabezpieczająca przed dostawaniem sie brudu (piasku,wody itp) co w konsekwencji może doprowadzić do rozpady samego przegubu. Gdzie to można kupić?Czy w sklepie pytać właśnie o: "obejmę osłony przegubu?" No i muszę kupić cały prawy wahacz razem ze swożniem. Pozdrawiam. maciej - Wto Wrz 11, 2007 10:10 Stan W. J. napisał/a: Gdzie to można kupić?Czy w sklepie pytać właśnie o: "obejmę osłony przegubu?" Tak. To zwykle jest komplet z osłoną przegubu, ale może można kupić samo. To tak naprawdę wygląda jak taki duży cybant. Stan W. J. napisał/a: No i muszę kupić cały prawy wahacz razem ze swożniem. www.tomateam.pl giewu - Wto Wrz 11, 2007 10:10 Temat postu: Re: [Rover 220 SDI '97] -obejma osłony przegubu-co to jest? Stan W. J. napisał/a: ...Czy w sklepie pytać właśnie o: "obejmę osłony przegubu?" .... to jest po prostu opaska zaciskowa, która utrzymuje osłonę na przegubie stan_w._j. - Wto Wrz 11, 2007 10:14 To jest forum! Nigdzie nie ma takich fachowców. Nie zdążyłem zrobić kawy i już jest odpowiedź. Panowie z przyjemnością daję Wam po punkcie i już dzwonię do sklepu. Pozdro. Kris - Wto Wrz 11, 2007 10:40 Stan W. J. napisał/a: To jest forum! Nigdzie nie ma takich fachowców. Nie zdążyłem zrobić kawy i już jest odpowiedź. Panowie z przyjemnością daję Wam po punkcie i już dzwonię do sklepu. Pozdro. 25 pln dałem za gumę opaski i smar w komplecie do R200 (jakiś mc temu) makol - Nie Mar 16, 2008 18:23 Kris gdzie kupiłeś gumy ja muszę komplecik do 45. I jeszcze jedno jak wymienić same gumy (bo przeguby dobre) tak aby się nie narobić a dobrze zrobić !? Chester - Nie Mar 16, 2008 18:27 najprosciej to zmierzyć średnice i pojsc do sklepu o ile pamietam to do R 220 pasuje od lanosa Kris - Pon Mar 17, 2008 08:05 makol napisał/a: Kris gdzie kupiłeś gumy ja muszę komplecik do 45. I jeszcze jedno jak wymienić same gumy (bo przeguby dobre) tak aby się nie narobić a dobrze zrobić !? Poszedłem do sklepu, powiedziałem że do Rovera z takim a takim silnikiem i z takiego a takiego roku i dali mi, na półce mieli truten23 - Pon Mar 17, 2008 14:17 Zabezpiecz tą osłone kolego jak najprędzej, jak nie daj Boże spadnie z przegubu i dostanie się do niego choś trochę piasku to bedzie buba rolando - Pon Mar 17, 2008 18:37 makol napisał/a: Kris gdzie kupiłeś gumy ja muszę komplecik do 45. I jeszcze jedno jak wymienić same gumy (bo przeguby dobre) tak aby się nie narobić a dobrze zrobić !? niestety nie da się tego tak zrobić by się choć trochę nie narobić konieczne będzie "odpięcie" półośki od zwrotnicy (tym samym, wybicie sworznia wahacza ze zwrotnicy, nie robiłem tego nigdy w roverku i nie wiem jak dokładnie to tu wygląda, ale w innych autach śruba główna często nie chce się odkręcić, trzeba mieć naprawdę mocny nasadowy klucz rozmiar ok. rozm. 30" i bardzo dobrą przedłużkę, czasami nie obędzie sie bez najstarszych narzędzi świata tj młotka i przecinaka, niestety musisz jeszcze pamiętać, że do przegubów wkładany jest specjalny smar, nie jakieś niewiadomo co i uważaj by półoś nie wylazła Ci ze skrzyni, bo w niektórych autach wtedy automatycznie wylatuje olej przekłądniowy. powodzenia makol - Pon Mar 17, 2008 18:54 No to się nazywa pocieszenie, heheh A tak poważnie to wielkie dzięki za pomoc, muszę się za to zabrać. rolando - Pon Mar 17, 2008 18:58 przykro mi bardzo ale tak sie sprawa niestety przedstawia , nie jest to przyjemna robota, ale chcąc uchronić przegub konieczna i jesli stare dumy są juz przetarte to jak najszybciej powodzenia truten23 - Pon Mar 17, 2008 22:11 nakrętka ośki ma taki kolnież, jest on zakrzywiony w kierunku wyfrezowanego rowka w polośce, należy go odgiąć wbijając np. śrubokręt pomiedzy oske, a ten kolnieżyk. Duużo latwiej pójdzie dobrzeby bylo jakby nam ktos wcisnol hamulec, nie bedzie sie obracala piasta zazem z nakretką Powodzonka Kris - Wto Mar 18, 2008 08:25 rolando napisał/a: musisz jeszcze pamiętać, że do przegubów wkładany jest specjalny smar, nie jakieś niewiadomo co powodzenia Owy smar miałem w komplecie + obejmy + gumy sTERYD - Wto Mar 18, 2008 12:16 w R 400/45 śruba półośki nie powinna siedzieć mocno poszukaj dokładnie, kiedyś opisywałem jak wymienić w R 400, a u Ciebie jest dokladnie tak samo wcale nie ma tak dużo pracy, tylko niestety nie ma sposobu, żeby się nie ufajdać smarem truten23 - Wto Mar 18, 2008 12:20 sTERYD napisał/a: tylko niestety nie ma sposobu, żeby się nie ufajdać smarem zależnie od podejścia do sprawy: im bardziej chcemy być czyści, tym bardziej się uwalamy Prawie jak jedno z praw Merphy'ego rtoip24 - Czw Mar 20, 2008 12:08 rolando napisał/a: konieczne będzie "odpięcie" półośki od zwrotnicy Jak wymieniałem osłony przegubów miedzy innymi w w Fiacie CC900, Mazdzie 323C oraz w moim R 620SDI nie odkręcałem przegubu od zwrotnicy tylko wybijałem sworzeń dolny zwrotnicy i odchylałem ją oraz skręcałem kierownicę na max. Aby wybić półoś z przegubu zakładałem na niej klucz zaciskowy i traktowałem go młotkiem uderzając w kierunku skrzyni. Półoś powinna wyskoczyć z przegubu gdyż jest zabezpieczona jedynie sprężystym pierścieniem na jej końcu, tuż za wieloklinem. Przykład mojego R jak na razie "obala" teorię superwrażliwości na piasek i takie tam. Chodzi o to że kupiłem go z rozerwaną osłoną i podczas jej wymiany postanowiłem sprawdzić jak wygląda przegub od środka. Rozebrałem go na części pierwsze tj. wyjąłem kulki i całą resztę, umyłem w benzynie i na gładziach rowków w których pracują kulki ukazały się spore wżery . Potrzebowałem szybko samochodu więc postanowiłem zaryzykować i złożyłem wszystko spowrotem. O dziwo nic nie strzela ani nie trzeszczy a zrobiłem już na nim ponad 30 tys. km -Przeguby oczywiście nie lubią żadnych zanieczyszczeń w smarze ale rysy na gładziach nie koniecznie kwalifikują przegub do natychmiastowej wymiany. Moim zdaniem całkowite rozbieranie przegubu z rozerwaną osłoną jest konieczne gdyż tylko wtedy można ocenić jego stan oraz umyć go dokładnie ze starego smaru pomieszanego z brudem, który tam niewątpliwie wlazł.