Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [R220 SDI '97]Ciśnienie wtrysku kadzaf - Pon Paź 08, 2007 21:01 Temat postu: [R220 SDI '97]Ciśnienie wtrysku Witam chciałem zapytać ile powinno wynosic cisnienie wtrysku paliwa giewu - Wto Paź 09, 2007 17:36 kadzaf napisał/a: Witam chciałem zapytać ile powinno wynosic cisnienie wtrysku paliwa nie wiem na pewno ... czy to nie chodzi o to co poniżej zaznaczyłem? piter34 - Wto Paź 09, 2007 17:40 No proszę. Można je kręcić do 5300rpm giewu - Wto Paź 09, 2007 17:44 czyli to nie to co chciał kolega kadzaf ? zdecydowanie wolę jez. niemiecki i programy techniczne Mercedesa bądź Mana piter34 - Wto Paź 09, 2007 17:49 giewu napisał/a: czyli to nie to co chciał kolega kadzaf ? Nie, nie. Zrzut dobry i tam jest to ciśnienie wtrysku. Ja się odnosiłem do maksymalnych obrotów silnika. thef - Wto Paź 09, 2007 17:54 Z tymi obrotami, to co rusz, to inaczej. W instrukcji do mojego r620 SDi 95r. stoi max 4200 rpm. W Szumiradzie Brt bez czekania do odcinki pokręcił mi do 4500, a ja w jego 220 SDi również bez czekania do odcinki wykręciłem ok 5000 piter34 - Wto Paź 09, 2007 18:00 thef, odcinka jest właśnie przy 5300rpm. thef napisał/a: W instrukcji do mojego r620 SDi 95r. stoi max 4200 rpm Ale co? Jest napisane, żeby nie przekraczać, czy coś innego? thef - Wto Paź 09, 2007 18:18 Piter, właśnie to zweryfikowałem, te 4200 to, wg moich umiejętności tłumaczenia, Maksymalna Prawidłowa Prędkość Obrotowa. Więc chyba jest tak, jak sugerujesz - nie przekraczać. Dla chętnych : - Deutsch - Hochstdrehzahl geregelt, - English - Maximum governed speed kadzaf - Wto Paź 09, 2007 18:27 giewu napisał/a: czyli to nie to co chciał kolega kadzaf ? dzieki za podanie ale dziś własnie wyjałem jednego i jak sprawdziłem to pokazywał mi prawie 1900, a na wtryskiwaczu pisało 2000 ,wiec może być (nie leje,) a zimny ładnie pali) bo jak na początku przyłozyłem kartke pod tłumik to kartka była lekko mokra, (wiec czyli nie spalał ) a potem jak jeszcze raz odpaliłem to juz mu przeszło (jak przykreciłem tego wtyskiwacza,i sprawdzeniu bezpieczników i kostek przewodów) a czy spaliny powinny byc gorące (jak przyłoże ręke tak gdziez z 6cm od koncówki tłumika to nie moge utrzymać tak spaliny są gorące (czyżby był za pózny zapłon?) [ Komentarz dodany przez: thef: Wto Paź 09, 2007 18:29 ] Kadzaf zlituj się, używaj znaków interpunkcyjnych. Brt - Wto Paź 09, 2007 18:37 Popatrz na fotki z Jachranki a konkretnie na tą: http://www.roverki.pl/mod...howpic&pid=9615 i będziesz wiedział, czy są gorące kadzaf - Wto Paź 09, 2007 18:41 chyba niezle pałował silnik aby tak tłumik rozgrzać,u mnie napewno tak sie nie nagrzewa ale przy innych dieslach można utrzymac na takiej odległości ręke a u mnie sie nie da (a przeciez układ wydechowy to tez długi jest wiec spaliny chyba nie powinny być aż tak gorące) Brt - Wto Paź 09, 2007 18:52 kadzaf napisał/a: chyba niezle pałował silnik aby tak tłumik rozgrzać, W końcu to były próby sportowe a nie wycieczka emerytów kadzaf - Wto Paź 09, 2007 19:30 a jak mozna sprawdzić kąt wtrysku paliwa? thef - Wto Paź 09, 2007 19:35 Tylko na komputerze. Rover Testbook lub Bosh KTS500 lub nowszy. kadzaf - Wto Paź 09, 2007 19:38 thef napisał/a: Tylko na komputerze. Rover Testbook lub Bosh KTS500 lub nowszy. a czy to jest jakis program?? i czy mozna go dostać oraz gdzie sie go podpina? thef - Wto Paź 09, 2007 19:41 kadzaf napisał/a: a czy to jest jakis program?? i czy mozna go dostać oraz gdzie sie go podpina? Niestety, to komputer wraz z oprogramowaniem, musisz podjechać do mechanika, który posiada taki osprzęt. kadzaf - Wto Paź 09, 2007 19:45 thef napisał/a: kadzaf napisał/a: a czy to jest jakis program?? i czy mozna go dostać oraz gdzie sie go podpina? Niestety, to komputer wraz z oprogramowaniem, musisz podjechać do mechanika, który posiada taki osprzęt. mam znajomego co posiada taki sprzet, tyle tylko nie ma akurat takiego oprogramowania Brt - Wto Paź 09, 2007 19:46 Nie, to jest urządzenie. Kupić mozna, ale tanie nie jest wpina się go w złącze serwisowe. Przeczytaj techniczny FAQ i wątki o [serii L] oraz artykuły ze strony klubowej a pewnie wiiele Twoich pytań stanie się nieaktualne kadzaf - Wto Paź 09, 2007 19:56 http://www.roverki.pl/article.php?sid=420 Brt a o co chodzi z kasowaniem tych błędów? i co oznaczają te skróty, co są napisane na zdjeciu? thef - Wto Paź 09, 2007 20:00 To co znalazłeś, to procedura samodzielnego odczytu błędów zapisanych w pamięci komputera. Skróty oznaczają różne czujniki i urządzenia, z których komputer zczytuje podczas pracy różne dane. Błędy można usunąć ręcznie poprzez 55krotne przekręcenie stacyjki z pozycji 0 w pozycję II (zapłon) w kilkusekundowych odstępach czasu - po prostu komputer sam kasuje błędy jeżeli nie pojawią się powtórnie w określonej ilości cyklów odpaleń i to można tu wykorzystać. Brt - Wto Paź 09, 2007 21:06 kadzaf napisał/a: i co oznaczają te skróty, co są napisane na zdjeciu? Popatrz wyżej do tabeli i tam są wyjasnione. kadzaf - Sro Paź 10, 2007 08:51 Brt napisał/a: kadzaf napisał/a: i co oznaczają te skróty, co są napisane na zdjeciu? Popatrz wyżej do tabeli i tam są wyjasnione. dzieki już kipłem sie ze są opisane w tabeli