Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [R200 2.0 Di 86km] czy jest w nim kontrolka check engine ? chudson - Nie Lis 25, 2007 19:20 Temat postu: [R200 2.0 Di 86km] czy jest w nim kontrolka check engine ? Szukałem na forum ale nie znalazłem , czy w tych silnikach występuje kontrolka a jeśli tak to czy po przekręceniu kluczyka powinna się zaświecić na chwilke czy dopiero przy jakims błędzie?? sprawdzałęm zegary i w miejscu kontrolki jest sprawna żarówka. I przy okazji z ciekawości zapytam za co odpowiada komputer w tym silniczku ? czym steruje ? czujników zbyt wielu tu nie ma , pompa mechaniczna wiec od czego on jest giewu - Nie Lis 25, 2007 21:57 Temat postu: Re: [R200] 2.0 Di 86km - czy jest w nim kontrolka check engi chudson napisał/a: ...czy w tych silnikach występuje kontrolka a jeśli tak to czy po przekręceniu kluczyka powinna się zaświecić na chwilke czy dopiero przy jakims błędzie?? sprawdzałęm zegary i w miejscu kontrolki jest sprawna żarówka... jak najbardziej występuje ... jeśli się nie mylę powinna zaświecić się w momencie włączenia zapłonu, zdiagnozować układ i zgasnąć ... jej ewentualne pojawienie się podczas pracy silnika oznacza błąd, którego sposób znalezienia i wyjaśnienie "wymigane" jest na naszej stronie głównej Brt - Nie Lis 25, 2007 22:08 w wersji 86KM wymigiwanie chyba nie działa PHJOWI - Nie Lis 25, 2007 22:23 komputer w tym modelu steruje praca przeplywki, oraz czujnikow temp. wody . [ Dodano: Nie Lis 25, 2007 22:24 ] dodam takze ze ma w sobie immo i blokuje doplyw paliwa chudson - Nie Lis 25, 2007 23:13 OK dzięki za informacje. To że komputer nie wymiguje (samodiagnozuje) błedów w tym akurat silniczku to już wiem ale jeśli kontrolka ta powinna się zapalać po przekręceniu stacyjki a żarówka NAPEWNO jest sprawna to może któryś z szanownych kolegów podpowie gdzie szukać usterki A co do sterowania komputera to oczywistym jest że skoro są to musi pobierać sygnały z czujników temperatur i przepływomierza ale do czego obliczania mu te sygnały potrzebne są W benzyniakach przepływomierz + lambda plus kilka innych czujników pozwalają sterować zapłonem i mieszanką a w tym przypadku?? PHJOWI - Nie Lis 25, 2007 23:16 sygnał między innymi jest po to aby kierowca wiedział że coś jest nie tak z czujnikiem i należy go zbadać , oraz dla serwisu aby można sprawdzić parametry pracy silnika. R-200 - Pon Lis 26, 2007 01:02 W Di też są potrzebne sygnały typu przeplyw powietrza i jego temperatura czyli masa powietrza zasysanego, temperatura silnika, temperatura paliwa, prędkość obrotowa i parę jeszcze innych sygnałów z których wyliczana jest m.innymi ilość paliwa, moment wtrysku itp. Brt - Pon Lis 26, 2007 08:12 po pierwsz trzeba wyjaśnic, czy to auto ma elektronicznie sterowana pompę bo oznaczenie Di kłóci sie z mocą 86KM giewu - Pon Lis 26, 2007 08:19 Brt napisał/a: w wersji 86KM wymigiwanie chyba nie działa no i znów się czegoś nauczyłem piotreq - Pon Lis 26, 2007 08:27 U mnie w 420D (nie wiem jak jest w R2xx - silnik w koncu ten sam) kontrolka jak najbardziej zapala sie po wlaczeniu zaplonu i gasnie chyba chwile po tym. R-200 napisał/a: W Di też są potrzebne sygnały typu przeplyw powietrza i jego temperatura czyli masa powietrza zasysanego, temperatura silnika, temperatura paliwa, prędkość obrotowa i parę jeszcze innych sygnałów z których wyliczana jest m.innymi ilość paliwa, moment wtrysku itp. W Di jest to potrzebne. A swoja droga zastanawiam sie - moze zle mysle i zaraz bede blotem obrzucony - ze w silniku 86km, ktory ma mechaniczna pompe chyba przeplywomierz i pewnie pare innych czujnikow jest zupelnie zbednych. Poprawcie jesli sie myle. PHJOWI - Pon Lis 26, 2007 09:13 dobrze myślisz , po co tam komputer to ja nie wiem. chudson - Pon Lis 26, 2007 13:45 No jasne że sygnały sie przydają z różnych czujników tylko po co przy mechanicznej pompie wtryskowej ten komputer to może i sie przyda jeśli auto bogate do sterowania poduszkami , absem , kontrolą trakcji itp (napewno do immo ) ale w pracy samego silnika to chyba zbędny jest ? Zastanawia mnie tylko po co by ładowali przepływomierz skoro do niczego nie przydatne sa jego odczyty ....... gdzieś musi być to wykorzystane. ide oblookać pod maską dokładnie przewody I jak z tą kontrolką , mrygać błędów nie mryga ale czy zaświecać się powinna chociaż w przypadku błedu chyba pójde odłącze przepływomierz - jeśli ma sie zaświecać to powinna wykryć brak sygnałów Cytat: po pierwsz trzeba wyjaśnic, czy to auto ma elektronicznie sterowana pompę bo oznaczenie Di kłóci sie z mocą 86KM No możei to nie jest Di - sugerowałem sie danymi z podstrony z danymi do roverka 200 gdzie są wyszczególnione 2 diesle : Di 86km i SDi 105km . teraz w FAQ przeczytałem ,że troszke inaczej oznaczenia sie mają. - Mi w dowód rejestracyjny wpisali spece 2.0 TDI jak widać najbliższe im są vw i w innych oznaczeniach sie nie znają piter34 - Pon Gru 03, 2007 12:47 chudson napisał/a: No możei to nie jest Di - sugerowałem sie danymi z podstrony z danymi do roverka 200 gdzie są wyszczególnione 2 diesle : Di 86km i SDi 105km . Poprawiłem dane na stronie. thef - Pon Gru 03, 2007 13:52 chudson napisał/a: chyba pójde odłącze przepływomierz - jeśli ma sie zaświecać to powinna wykryć brak sygnałów Być może w ten sposób sprawdzisz u siebie, ale od razu mówię, że w SDi błąd przepływki się tylko zapisuje w komputerze, a check się nie świeci. chudson - Wto Gru 04, 2007 22:23 hmm nie odłączałem przepływki bo nie chciało mi sie ale zauważyłem ze kontrolka sie zaświeca , lecz rzadko. tak jak świece żarowe po wyłączeniu zapłonu trzeba poczekać dłuższą chwilę by znowu sie zapaliła po przekręceniu kluczyka dlatego wcześniej jej nie zauważyłem. Adrian355 - Sro Gru 05, 2007 12:09 Sorry może nie na temat ale w moim filmiku na youtube jest jak odpala zupełnie zdrowy nigdy nie pykany SD (widać wszystkie kontrolki ) http://www.youtube.com/watch?v=1neajQfJ-Vk Na samym końcu