awator.greg - Pon Lis 26, 2007 12:45 Temat postu: [R 220 sd 98] problem z systemem chlodzacym witam serdecznie mam problem z chlodzeniem w moim aucie rover 220 sd 98r sprawa przedstawia sie nastepujaco bylem u w warsztacie na przegladzie i przy okazji zmienili mi plyn w chlodnicy wszystko bylo ok, wyruszylem w podroz i po 700km padlo ogrzewanie w aucie a nastepnie skoczyla temeratura wody,zatrzymalem sie wentylator chodzil a woda ze tak powiem troche wystrzelila, odczekalem troszke i ruszylem dalej. po pewnym czasie tem wody raz wzrastala a jak zwolnilem opadala, nastepnie wzrosla i jak troszke przyspieszylem opadla. nie dzialo sie to w krotkich odstepach czasu... po dojechaniu na miejsce i gdy auto odpoczelo, konkretnie na drogi dzien sprawdzilem zbiorniczek wody i byl pusty. dolalem swiezej wody i wlonczylem silnik,system wciagnol wode i dolalem ponownie.gdy silnik odpoczol i woda opadla dolalem reszte wody i odpalilem motor. wentylacja dziala dobrze. grzeje i wszystko jest cacy jednakze zostawilem silnik na biegu jalowy zeby sprawdzic czy woda sie zagrzeje.trocha pogazowalem i po pewnym czaie woda zagrzala sie i wystrzelila.o dziwo nie pokazalo mi na mierniku wysokiej tem wody i wentylator sie nie wlaczyl hmmm rozebralem system chlodzenia. termostat sie otwiera, czujnik tem (ten z jednym kabelkiem) tez dzila bo rezystancja sie zmienia podczas podgrzewania to samo z sensorem podlaczonym do wiatraka chlodnicy. wiatrak tez dziala bo podlaczalem go na krutko no i gdy odlacze wtyczke od sensora wiatrak sie zalacza.... tak samo wskaznik tem dziala w aucie bo gdy go zmasowalem wskazowka wychylila sie na max uuuu... przepraszam za taki wywod ale musialem opisac wszystko dokladnie nie wiem w jakim zakresie rezystancji powinny dzialac oba czujniki i kiedy wlacza sie wentlator prosze o jakas podpowiedz i pomoc naprawde nie wiem co mam jeszcze zrobic i co sprawdzica do dmu trzeba wrocic 1500km 
pozdrawiam Brt - Pon Lis 26, 2007 13:22 pieknie opisane, ale nie mam pojęcia co może być przyczyną  a czy przed wymianą płynu wszystko było OK  może pompa nie ma wystarczajacej sprawności i układ się nie wyrabia z chłodzeniem?? Termostat też może być, bo jeśli nie otwiera sie wystarczajaco, to mogą być podobne objawy  nic innego mi do głowy nie przychodzi 
awator.greg - Pon Lis 26, 2007 13:32 tak przed wymiana plynu wszystko bylo ok, nigdy wczesniej nie mialem problemu z chlodzeniem wody ani ogrzewanie w kabinie auta. co do pompy - jak moge sprawdzic czy jest ona sprawna i jest mozliwosc naprawienia jej czy konieczny jest zakup nowej? hmm a termoztat otwieral sie dosc dobrze jak go zalalem goraca woda....
Brt - Pon Lis 26, 2007 13:38 może masz zapowietrzony układ. spróbuj ponaciskać wszystkie węże od układu chłodzenia przy otwartym korku i wyłaczonym ciepłym silniku i otwartej nagrzewnicy. 
awator.greg - Pon Lis 26, 2007 13:44 ok.dzieki a z ta pompa to ciezka sprawa? mozna sprawdzic to samemu i ewentualnie je zdemontowac i naprawic lub wymienic czy to grubsza sprawa...
[ Dodano: Pon Lis 26, 2007 14:22 ] zna ktos moze rezystancje na jakiej pracuje czujnik polaczony do wiatraka oraz rezystancje czujnika temperatury w jakich powinien pracowa oraz czy te czujniki powiazane sa ze soba i moga miec negatywny wplyw na prace pompy wody czy tez reszty ukladu chlodzenia?? piter34 - Pon Gru 03, 2007 12:40
20 stopni = 1700 ohm 80 stopni = 300 ohm
Nie są ze sobą powiązane, a błędne wskazania czujnika temperatury (tego silnikowego, połączonego z komputerem) oczywiście mogą wpływać na pracę silnika, moment załączania wiatraka, ale nie na pracę pompy wody czy termostatu. |
