Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [R214i 98] ładowanie, a kontrolka akumulatora... Valander_wwa - Pią Gru 14, 2007 09:13 Temat postu: [R214i 98] ładowanie, a kontrolka akumulatora... Witam Po tygodniowym postoju roverka odpaliłem bydle za drugim razem, ale.... ale ale -> świeci się kontrolka akumulatora. Pasek jest i nawet się kręci (nie piszczy, naciągnięty), napięcia ładowania nie byłem wstanie srpawdzić, ale stwierdziłem za to że nic to - jade. Przejechałem 20km po warszawie z włączonymi światłami, radiem, ogrzewaniem i kontrolka dalej swoje. Auto zapala bez problemu (chyba tak by nie było podczas gdyby nie było ładowania - a test zrobiłem po 20km) - wiecie może co to za przypadek? PS. czasami na chwilę przygasa, trudno to skojarzyć z jakąś czynnością lamer - Pią Gru 14, 2007 09:18 Hm... Pewnie koniec szczotek! thef - Pią Gru 14, 2007 09:48 Sprawdź koniecznie to ładowanie, bo kontrolka świeci się nie tylko gdy jest za małe, ale i za duże, a ten drugi przypadek może mieć gorsze konsekwencje. Przyczyną może być regulator napięcia. Standardowo "oblookaj" wszystkie kabelki alternatora. Valander_wwa - Pią Gru 14, 2007 10:30 dziwne - samo się stało, przez postój? wcześniej było ok. PS. Jak i co sprawdzić - czyli gdzie przyłożyć miernik thef - Pią Gru 14, 2007 11:38 Na początek sprawdź te kabelki alternatora. Potem ustaw multimetr na zakres 20V i zmierz napicie na cyckach akumulatora na wyłączonym silniku (czerwony kabelek miernika do + czarny do -, choć tutaj to akurat znaczenia nie będzie miało ), potem zmierz dokładnie tak samo na włączonym silniku. Pierwszy pomiar powinien dac około 12,5V (12-13), drugi jakieś 14, 14,5 V. A tak w ogóle to sprawdź też stan klem i cycków i jak coś to oczyść, dokręć porządnie klemy i popsikaj smarem silikonowym albo zabezpiecz wazeliną techniczną. Valander_wwa - Pią Gru 14, 2007 15:47 sprawdziłem - na akumualtorrze jest 12-13 - przy włączonym silniku (zimny) - również 12-13. lamer - Pią Gru 14, 2007 15:51 No to nie masz ładowania... Albo tak jak pisałem wcześniej szczotki (i na to stawiam bo pisałeś, że czasem przygasała kontrolka) albo regulator. Valander_wwa - Sob Gru 15, 2007 08:21 no dobra, teraz tylko pytanie - chciałbym nowy alternator sobie sprawić - a jako że u Tommiego nie ma - może sypniecie mi czy np taki wynalazek jak Varta z intercarsu to dno czy może coś innego polecacie? giewu - Sob Gru 15, 2007 08:31 Valander_wwa napisał/a: no dobra, teraz tylko pytanie - chciałbym nowy alternator sobie sprawić - a jako że u Tommiego nie ma - może sypniecie mi czy np taki wynalazek jak Varta z intercarsu to dno czy może coś innego polecacie? Intercars nie ma w ofercie alternatorów Varty ... (jedynie Lucas i Magneti Marelli) Valander_wwa - Sob Gru 15, 2007 19:07 faktycznie - źle spojrzałem - w takim bądź razie najlepszy z nich to magneti? Muszę coś wybrać na szybko żeby auto uruchomić lamer - Sob Gru 15, 2007 19:09 Nie rozumiem... Masz za dużo kasy czy co? Po co chcesz zmieniać cały alternator? Paul - Sob Gru 15, 2007 19:52 Valander_wwa napisał/a: Muszę coś wybrać na szybko żeby auto uruchomić Ja polecam kumatego elektryka Za stosunkowo niewielkie pieniądze będziesz miał "prawie nówkę". A Magneti M. ... to szrot od urodzenia (tak mówią ) PHJOWI - Sob Gru 15, 2007 20:35 paul święte słowa magneti i valeo i wszystko co jest made by italy Valander_wwa - Sob Gru 15, 2007 20:39 PHJOWI, i tak chyba zrobie, bo 1k za magneti to szczere przegięcie. Byleby dojechać do warsztatu w poniedziałek... <to bedzie trudne> - 10km .... miejmy nadzieje że się uda. Brt - Sob Gru 15, 2007 21:42 10km bez ładowania spokojnie powinieneś cyknąć na samym aku. Tylko powyłaczaj wszystko co niepotrzebne sad200 - Nie Gru 16, 2007 10:32 Sad 200 Roverek 200 14 16v 98 kolego wykręć altrrnator i go rozkręć najpewniej to regulator napięcia który sam morzesz wymienić orginalne Magnetti Marelli w Wa- wie w czerwcu tego roku kosztował od120 do 150 pl ja kupiłem w Otwocku regulator od punto i jest ok.tylko musisz wziąść ten stary na wzór koszt 80pl. MaReK - Nie Gru 16, 2007 13:01 Valdek, ja zmienilem na Bosha. Moj padl jak Twoj, podczas jazdy nagle. Niesetty okazalo sie ze plytka regulatora sie rozpuscila, bo jakis debil umyl mi wczesniej silnik plynem do felg i niestety rozpuscil sie druk Zmienilem alternator na Bosha od 25. Podpasowal, jeden kabelek za duzo sie ostal, ale nie jest ona b. wazny Pozdrawiam, Ps. Kupilem w Zielonce za 150 zl. Valander_wwa - Nie Gru 16, 2007 20:35 to są właśnie skutki jak się roverkja na boczny tor odstawi zrobie pewnie tak jak marecki mówił piter34 - Pon Gru 17, 2007 13:58 MaReK napisał/a: Zmienilem alternator na Bosha od 25. Przestań z tym Boshem. Jakieś podróbki zakładasz. Trzeba było BOSCHA założyć. AndrewS - Pon Gru 17, 2007 18:05 PHJOWI napisał/a: magneti i valeo i wszystko co jest made by italy jak rozbieralem roverka po kolizj,i to jeszcze made in france trafilo sie na kierunkowskazie, co ciekawe hologram rover tez byl Valander_wwa - Pon Gru 17, 2007 23:13 AndrewS napisał/a: PHJOWI napisał/a: magneti i valeo i wszystko co jest made by italy jak rozbieralem roverka po kolizj,i to jeszcze made in france trafilo sie na kierunkowskazie, co ciekawe hologram rover tez byl zawsze to lepsze niż made in china (połowa półproduktów w grupie vag teraz:/) AndrewS - Pon Gru 17, 2007 23:38 Valander_wwa napisał/a: zawsze to lepsze niż made in china marne to pocieszenie, zważywszy ze wspomniany wczesniej Valeo i MM psuje sie tak, jakby byl made in china