Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 600, Honda Accord - [Honda Accord] Co to za część? mcfaco - Czw Sty 17, 2008 11:37 Temat postu: [Honda Accord] Co to za część? Witam wszystkich klubowiczów:) Mam małe pytanie a moze i problem z moim nowym nabytkiem tj. accordzikiem z 1996roku wyposażonym w silnik rovera 2.0iTD. Mianowicie dostrzegłem wczoraj że mam odłączoną wtyczkę od jakiegos czujnika który pokazałem na dołączonej fotce. Co to jest za częśc i za co odpowiada? Bo nie rozumiem dlaczego jest odłączona:-/ i z tego co czytałem na forum jest to chyba jakis czujnik związany z klimą... Jeśli sie ktos podczepi do tematu to bardzo dziękuje maciej - Czw Sty 17, 2008 11:50 Przeczytaj zasady tego kącika i zmień temat na zgodny z nimi (użyj przycisku "Edytuj" przy pierwszym poście w tym temacie) - to pozwoli łatwiej znaleźć Twój temat osobom znającym się na Twoim modelu - niektórzy zaglądają tylko do tematów dotyczących modelu, na którym się znają. Brt - Czw Sty 17, 2008 11:55 To jest czujnik temperatury powietrza w kolektorze ssacym. Nie ma związku z klimą. mcfaco - Czw Sty 17, 2008 11:59 Aha.... A może wie ktos dlaczego jest u mnie odłączony i czy to normalne? A jeśli nie jest to normalne to z jakich powodów ktos mógł go odłączyc? Dziękuje za zainteresowanie tematem. Brt - Czw Sty 17, 2008 12:02 Spróbuj podpiąc i zobaczysz, czy jest różnica w pracy silnika i spalaniu. Moim zdaniem jeśli już, to będzie niewielka. Może ktoś przez przypadek to odpiął maciej - Czw Sty 17, 2008 12:04 Nie sądzę, żeby to było normalne... Jeśli czujnik źle działał, to komp dostawał złe informacje i spalanie mogło być iwększe niż normalnie, a mocy było mniej - jeśli czujnik jest odłączony, to komp działa na domyślnych wartościach - jest gorzej niż gdy czujnik jest dobry, ale lepiej niż gdy jest zły. U MaRKa w ZT walnięta przepływka, która pełni trochę podobną rolę (choć ma większy wpływ na dawkowanie ropy), dawała efekt 50 KM zamiast 131 KM, a po jej odłączeniu auto jeździło ok, tylko paliło 1,5 l ropy za dużo. Podejrzewam, że poprzedni właściciel zaoszczędził na naprawie, bo wiedział, że na 90% kupujący nie zauważy. No jest szansa, że ktoś zapomniął podpiąć po naprawie, ale jakoś słabo w to wierzę... Brt - Czw Sty 17, 2008 12:09 myślę, że w przypadku tego czujnika różnieca jednak będzie nieduża, ale to tylko domysły. Normalnie z osłoną to nie ma szans na wypatrzenie tego. bo właśnie pod ową osłoną jest ukryty Pozatym zawsze można zmierzyć rezystancję czujnika mcfaco - Czw Sty 17, 2008 12:12 No to w takim razie podłącze i sprawdze jaka będzie reakcja po podłączeniu... oby tylko więcej ropki nie palił bo narazie spalił mi ok 7litrów i jestem zadowolony z takiego rezultatu(zima i jeszcze szerokie opony...). Co do wtyczki to mysle ze raczej sie przypadkiem odpiąc nie mogła bo ma takie "zabezpieczenie drutem" dzięki któremu nie była by w stanie sie poluzowac sama. Jak podłącze i stwierdze jak to chodzi po podłączeniu to sie odezwe. Dziękuje za zainteresowanie ponownie;) Pozdrawiam Brt - Czw Sty 17, 2008 12:16 mcfaco napisał/a: Co do wtyczki to mysle ze raczej sie przypadkiem odpiąc nie mogła bo ma takie "zabezpieczenie drutem" dzięki któremu nie była by w stanie sie poluzowac sama. miałem raczej na myśli, że ktoś odpiął i nie przypiął a zgubienie spreżynki w warsztacie to nic trudnego... ale nieważne Sprawdz i daj znać piter34 - Czw Sty 17, 2008 13:25 O matko, ale brzydki ten silnik. Brt - Czw Sty 17, 2008 13:40 a Ten znowu swoje mcfaco - Czw Sty 17, 2008 16:27 piter34 napisał/a: O matko, ale brzydki ten silnik. Pedancikiem puki co to nie jestem więc wygląda jak wygląda... mcfaco - Czw Sty 17, 2008 16:40 A co do tematu to.... podłączyłem tą wtyczke i nie odczułem podczas jazdy żadnej różnicy w dynamice auta. Silnik z podpiętym czujnikiem trzyma stabilnie takie same obroty jak i bez niego i nie widze różnicy czy jest podpiety czy nie(oczywiście spalania ropy podczas jazdy z podłączonym czujnikiem nie jestem wstanie teraz okreslic). Sprawdziłem omomierzem ten czujnik i przy zimnym silniku rezystancja na jego stykach wynosi 5.3kiloohma... tak po ok 3minutach są już około 3kiloohmy.... a po ok15minutach jazdy i rozgrzanym silniku jest już tylko 0,530kiloohma i jeszcze spada ta wartośc co dwie sekundy o jeden ohm... tak że spadło mi jeszcze do 0,520kilo przy stale przyłozonym mierniku i dalsze badania sobie podarowałem. Czy jest mi ktoś w stanie powiedziec czy te moje pomiary wskazują jakos na sprawnośc tego czujnika lub jego uszkodzenie?? Brt - Czw Sty 17, 2008 21:50 Moim zdaniem jest w pełni sprawny PS. Piterowi się nie podoba, bo to klekot mcfaco - Czw Sty 17, 2008 23:02 hmm no to ciekawe z tym czujnikiem..;) Nie pisałem tego w ostatnim poscie ale miałem mały problem z podpięciem tej wtyczki dlatego że wiązka kabli była jakos zbyt daleko odsunięta od tej że wtyczki... no i była przypięta więc musiałem ja odpiąc i przepiąc bliżej tej wtyczki... Tak sobie pomyślałem że przy wymianie rozrządu moze ktos źle ta wiązke kabli przepioł i niechciało mu sie juz jej przemieszczac by sięgła z ta wtyczką do tego czujnika, no ale niewiem Ja przepiołem ją inaczej tak żeby sięgła... a musiała byc nie w tym miejscu chyba bo ta plastikowa osłona silnika przecierała w tej wiązce kable a teraz jest ok i jej już nie dotyka tak boleśnie Teraz stwierdzam ze będe jeździł z tym czujnikiem podpiętym i oby wszystko grało tak jak trzeba Brt napisał/a: PS. Piterowi się nie podoba, bo to klekot Ja tez bym wolał benzynke ale poprzedni accord rujnował mój portwel... a kopa i prędkośc maxymalna to to jak dla mnie miało i tak ponad moje wymagania na tych naszych super drogach...;) mcfaco - Czw Sty 17, 2008 23:08 mcfaco napisał/a: odsunięta od tej że wtyczki... mcfaco napisał/a: i przepiąc bliżej tej wtyczki... w obydwu przypadkach chodziło mi o czujnik a nie wtyczke-źle napisałem Brt napisał/a: Moim zdaniem jest w pełni sprawny dziekuje Brt za opinie:) ale jeśli ktoś by sie jeszcze wypowiedział i mnie umocnił w wierze to nie bede miał nic przeciwko:) Pozdrawiam i dziękuje za pomoc thef - Czw Sty 17, 2008 23:12 Jakie powinny być dokładnie rezystancje tego czujnika przy poszczególnych temperaturach to nie mam pojęcia, ale samo zachowanie czujnika jako takiego jest bardzo poprawne, zatem podzielam opinię Barta . piter34 - Pią Sty 18, 2008 14:41 Brt napisał/a: PS. Piterowi się nie podoba, bo to klekot Nie, nie. Ten silnik jest po prostu brzydki... podobnie jak niektóre benzynowe. mcfaco - Pią Sty 18, 2008 17:56 Cytat: Nie, nie. Ten silnik jest po prostu brzydki... podobnie jak niektóre benzynowe. Grunt że dobrze gada elegansio nawet w mrozy A jak chciał bys mi go całego wychromowac lub węże plakiem siknąc żeby były bardziej czarne to zapraszam A tak poważniej to kiedyś sie nim i nie tylko troche zajme ale to na wiosne gdzieś. Brt - Pią Sty 18, 2008 18:58 jak się założy osłonę to wygląda ślicznie przemo285 - Pią Sty 18, 2008 19:01 Ten czujnik nigdy nie jest podłączony-sprawdźcie u siebie Brt - Pią Sty 18, 2008 19:16 we wszystkich SDI jakie oglądałem był podłączony, a w nowszych IDt nie mcfaco - Pią Sty 18, 2008 20:30 baaa no pewnie ze wygląda;p W poprzedniej hani to dopiero miałem ładniusi silnik... no ale cieszy sie nią juz ktos inny Może założe temat "kto wypucuje mi silnik?" Cytat: Ten czujnik nigdy nie jest podłączony-sprawdźcie u siebie Ciekawe, ciekawe.... Tyle ze teraz to juz niewiem czy go mam odłączyc czy nie bo był odłączony...?? No to czujnik zostawiam odłączony i tyle. Koniec tematu;) Mix - Nie Lut 22, 2009 23:07 mcfaco, a skąd wziąłeś wtyczkę, bo u siebie czujnik mam też nie podłączony. Nie widzę za bardzo co mógłbym do niego podpiąć Gdzie szukać? Brt - Pon Lut 23, 2009 10:00 Mixtated napisał/a: Gdzie szukać? nie szukać .... jeździć Mix - Pon Lut 23, 2009 10:33 Brt napisał/a: nie szukać .... jeździć A czy uszkodzenie tego czujnika może mieć wpływ na utrudniony rozruch? Brt - Pon Lut 23, 2009 10:35 nie, bo komp i tak go nie widzi.