pawol - Nie Sty 20, 2008 18:20 Temat postu: [R214i 16V r97] Czasami coś zapiszczy pod maską Witam! od czasu do czasu jak np na dworze jest wilgotno lub popada deszcz po odpaleniu i przejechaniu kawałek pod maską coś chwile piszczy i przestaje hmmm pasek klinowy jest raczej w niezłym stanie ale zastanawiam sie czy nie piszczy pasek ten co jest przy pompie wspomagania? bardzo prosze o jakieś porady co mam zrobić zeby to piszczenie wyeliminować 
maciej - Nie Sty 20, 2008 18:23 Przeczytaj zasady tego kącika i zmień temat na zgodny z nimi (użyj przycisku "Edytuj" przy pierwszym poście w tym temacie) - to pozwoli łatwiej znaleźć Twój temat osobom znającym się na Twoim modelu - niektórzy zaglądają tylko do tematów dotyczących modelu, na którym się znają. Stan paska to jedno, a naciągnięcie to drugie - sprawdź naciągnięcie. Ostatnio Kruchemu dobry pasek piszczał przeraźliwie i okazało się, ze to tylko kwestia naciągnięcia. piter34 - Pon Sty 21, 2008 16:42
Zlokalizować piszczenie i naciągnąć bądź wymienić piszczący pasek. 
pawol - Pon Sty 21, 2008 16:52 a jak sie nazywa fachowo ten pasek co jest przy pompie wspomagania i jak go naciągnąć i czy ewentualna wymiana go to jest trudną sprawą? piter34 - Pon Sty 21, 2008 16:55
Pasek pompy wspomagania 
Nie wiem, nigdy tego nie robiłem, ale na pewno nie jest to skomplikowane, a opis znajdziesz w RAVE. kzrr - Wto Lut 24, 2009 09:33 Żeby nie zakładać nowego, napisze tutaj żeby bałaganu nie robić. Do rzeczy Wczoraj wieczorem odpalam fureksa, pyk wstyczny wyjechałem, jedynka ruszam i coś piszczy (a nie mam przecież igły golfa z 300k przebiegu od dziadka z niemiec) więc myśle może pasek klinowy. Pożniej po 5 min jak się silnik rozgrzał było już okej, tj. żadnych podejrzanych dźwięków. Jeśli to pasek ok wymienie nie ma problemu, tylko problem w tym czy póki co można spokojnie śmigać ? Nię będzie przykrych niespodzianek na drodze ? Nie mam czasu żeby nawet spokojnie się temu przyjrzeć chwilowo. Dodam że to pierwszy taki pisk nic wcześniej nie słyszałem. 
truten23 - Wto Lut 24, 2009 12:02 Koledzy, jeśli piszczą paski to najpewniej są za luźne, jest też możliwość że napinacz kończy swój żywot i kręci się za ciężko ni i piszczy. Żeby nacięgnąć pasek alternatora luzujemy napinacz, potrzeba klucza nasadowego 13. Pod autem, pod napinaczem jest śruba napinająca, nią ustawia się naciąg. Dokręcamy napinacz i powinno być  Nie wiem jak jest w 8 zaworowych, ale pewnie tak samo 
A żeby naciągnąć pasek wspomagania to trzeba się wczołgać pod auto, tam jest rolka chyba też na śrubie 13, ale nie ma sruby naciągającej i rolkę trzeba popchnąć własnoręcznie. 
Powodzonka |
))