Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [R214i] Popiskiwanie w okolicach kół MiL999 - Czw Mar 20, 2008 10:51 Temat postu: [R214i] Popiskiwanie w okolicach kół Witam wszystkich Ostatnio kilka razy w czasie jazdy zauwazylem popiskiwanie z okolic przednich kół. Występuje ono tylko wtedy gdy nawet minimalnie skręcę kierownicę w prawą stronę. Prawdopodobnie to coś w hamulcach bo gdy lekko nacisnę pedał to popiskiwanie cichnie i pojawia się znów po puszczeniu. Niedlugo bede zmienial kola na letnie to obejrzę to dokladnie ale moze ktoś się juz z tym spotkał? Moze to ta blaszka od klocków ociera o tarczę? Brt - Czw Mar 20, 2008 10:58 blaszka raczej nie, bo by bardziej piszczała po naciśnięciu, myślę, e moze rant tarczy trze o klocek. Może po prostu trzeba delikatnie spiłować brzeg klocka w kilku podobnych przypadkach to pomogło Dzenson - Czw Mar 20, 2008 11:19 Miałem dokładnie to samo. U mnie przyczyną było niezbyt płynne odbijanie zacisku w lewym kole. Wymieniłem na inny, używany ale sprawny i kłopoty zniknęły. A to piszczenie było wręcz nieznośne. Szczególnie jak się dłużej jechało to piszczało coraz wyżej i głośniej. Jeśli masz popękane gumki przy zaciskach a tego nie zmienisz - problem będzie wracać średnio co 5-6 miesięcy MiL999 - Sro Mar 26, 2008 12:14 Rozebrałem zacisk i wszystko dokladnie obejrzalem. Tłoczek wyglada dobrze a gumowa osłonka nie jest popękana. Na dniach będę wymieniał klocki i tarcze bo juz tego wymagają i zobacze może coś się poprawi. Przy okazji zauważyłem że klocki są bardzo nierówno zużyte, tzn ten od strony tłoczka jest gruby a ten z drugiej strony tarczy jest prawie całkowicie starty. Dlaczego tak się dzieje? Może faktycznie ten zacisk nie jest juz najlepszy. Brt - Sro Mar 26, 2008 12:19 Wygląda, że klocek w swojej prowadnicy mógł się przycierać, lub te "śruby pływajace" są zatarte (częste) Przy wymianie koniecznie trzeba wszystko oczyścić i warto przesmarować same prowadnice oraz te śruby pływające smarem miedziowym (odporny na temp.) U mnie było trochę walki w tylnym zacisku właśnie z jedną z tych śrub. Dzenson - Sro Mar 26, 2008 22:15 Brt napisał/a: Wygląda, że klocek w swojej prowadnicy mógł się przycierać, lub te "śruby pływajace" są zatarte (częste) Przy wymianie koniecznie trzeba wszystko oczyścić i warto przesmarować same prowadnice oraz te śruby pływające smarem miedziowym (odporny na temp.) U mnie było trochę walki w tylnym zacisku właśnie z jedną z tych śrub. Dodam, że warto te operację powtarzać co jakiś czas nawet jeśli wszystko jest ok. Raz blokująca się śruba i przesmarowana, zawsze będzie już mieć tendencję do ponownego blokowania się. Tak jak Ci pisałem - zacisk u Ciebie nie odpuszcza równomiernie co potwierdza nierównomierne zużycie klocka hamulcowego. Brt - Sro Mar 26, 2008 22:16 Cytat: Dodam, że warto te operację powtarzać co jakiś czas nawet jeśli wszystko jest ok. najlepiej przy kadej sezonowej zmianie kół Dzenson - Sro Mar 26, 2008 22:19 Brt napisał/a: Cytat: Dodam, że warto te operację powtarzać co jakiś czas nawet jeśli wszystko jest ok. najlepiej przy kadej sezonowej zmianie kół Tak jest! MiL999 - Pią Mar 28, 2008 09:18 Wymienilem wczoraj tarcze i klocki. Przy okazji mieli tez wszystko przesmarowac i wyczyscic. Zobaczymy czy bedzie ok po dłuższej jeździe. Miejmy nadzieję Dzenson - Pią Mar 28, 2008 13:41 MiL999 napisał/a: Wymienilem wczoraj tarcze i klocki. Przy okazji mieli tez wszystko przesmarowac i wyczyscic. Zobaczymy czy bedzie ok po dłuższej jeździe. Miejmy nadzieję Ja kłopotu pozbyłem się dopiero jak SAM sobie przesmarowałem wszystko PTE - Pią Mar 28, 2008 14:46 U mnie też piszczały z jednej strony. Rozebrałem prowadnice, dokładnie wyczysciłem, przesmarowałem białym smarem, sprawdziłem też, czy klocki lekko przesuwają się na blaszkach w zaciskach. Blaszki i grzbiety klocków pokryłem cienką warstwą smaru miedziowego. Póki co działa.