janosik - Sro Mar 26, 2008 08:16 Temat postu: [R416] Ciśnienie układu chłodzenia witam, potrzebuję porady w jaki sposób sprawdzić nieszczelność w układzie chłodzenia. no oko układ jest ok, płyn w normie - nie ubywa. korek zbiorniczka jest zmieniony, a ciśnienia nie trzyma - choćbym nie wiem jak go rozgrzał to prędzej się zagotuje niż wytworzy ciśnienie. odkręcam korek i żadnego syczenia. oczywiście w skutek tego wrze ciecz. wraca przewodem powrotnym z chłodnicy do zbiorniczka i wyrzuca przez korek. czujniki sprawdzałem - ok, wentylator załącza ale zbyt późno - zbyt niska temp. wrzenia. kupiłem roverka z niewielkim wyciekiem z chłodnicy. Co jakiś czas dolewałem płynu i pamiętam, że spod korka syczało przy odkręcaniu. potem zapomniałem zakręcić korek - zgubiłem go. szybko kupiłem nowy (nie od roverka), zmieniłem też chłodnicę na zupełnie nową. pojechałem w góry i tam się zagotował, puściła uszczelka. planowałem głowicę, zmieniłem uszczelkę i jeździ, ale gotuje płyn. chłodnica się nagrzewa, więc termostat się otwiera - też nowy. układ odpowietrzyłem. proszę o jakiekolwiek podpowiedzi. sTERYD - Sro Mar 26, 2008 12:05 może warto zmienić korek na taki od Roverka 
snake0908 - Sro Mar 26, 2008 12:39
Tak jak napisal sTERYD, zaczolbym od wymiany korka 
konrad99 - Sro Mar 26, 2008 15:39 ewentualnie zle odpowietrzony uklad, ale oryginalny korek to podstawa. ja mam problem w druga strone, uklad wytwarza mi takie cisnienie ze weze pekaja 
janosik - Sro Mar 26, 2008 19:50 nad tym się zastanawiałem, ale czytałem w innym wątku, że komuś pomogła generalnie wymiana - dopasowali coś ze szrotu. myślałem, że oryginalny korek zapewni odpowiedni poziom ciśnienia przy którym powinno płyn wyrzucać. tak sobie jednak myślę, że każdy nowy korek pasujący do zbiorniczka zapewni szczelność, ale o innym poziomie ciśnienia. u mnie nie ma go w ogóle. konrad99, z czego wynika tak duże ciśnienie w twoim roverku? widzę, że masz LPG - ma to jakiś związek? konrad99 - Sro Mar 26, 2008 20:33 oryginalny korek ma zaworek, ktory odpowiada za utrzymanie odpowiedniego cisnienia podczas pracy silnika (ok 1bar). mozliwe ze zaworek w twoim korku jest zepsuty albo sam korek przepuszcza powietrze. nie wiem czy w moim przypadku to wina LPG, ale raczej w to watpie. moze to korek a moze poprostu nadszedl koniec gumowych elementow mojego uk chlodzenia. pekniete rurki byly kompletnie zdezelowane  tak czy siak zamierzam niedlugo zakupic nowy korek u tomiego, tak na wszelki wypadek...
janosik - Czw Mar 27, 2008 11:56 zdemontowalem zbiorniczek, zatkałem otwór przewodu wyrównawczego i wpompowalem w niego sprezarka powietrze. niestety nie wiem przy jakim ciśnieniu, ale korek oryginalny nie trzyma, a kupiony od peugeota zapewnia jakąś tam, nawet sporą szczelność, w porównaniu do oryginału. pisze tak orientacyjnie bo nie mam czym zmierzyć. używam tego szczelnego a mimo tego brak szczelności w całym układzie AndrewS - Czw Mar 27, 2008 20:16 a dywaniki suche 
moze nagrzewnica nieszczelna a uszczelka kolektora ssacego
moze jakims wyjsciem byloby napompowanie cisnienia bezpostrednio do ukladu, oczywiscie pilnujac cisnienia, tylko jak tu uszczelnic mi udalo sie naprawic oryginalny korek poprzez parokrotne wcisniecie tej blaszki od spodu w korku i chyba popsikanie WD40 secio - Czw Mar 27, 2008 21:16
Czy ten 1 bar tak organoleptycznie to bardzo twarde weze ? Przykladowo te przy chłodnicy? Bo może w moim układzie sa np. 3 bary i dlatego ucieka płyn .
Mariusz sTERYD - Czw Mar 27, 2008 23:34 węże są twarde, ale nie baardzo... da się je palcami trochę ugiąć 
(dopóki się nie popażysz )
secio - Pią Mar 28, 2008 01:42
Zapytałem, bo w Polonezie z K16 nie zauważyłem takiego ciśnienia jak w R200, a to prawie ten sam układ przecież. Ale jak da się je tylko "troche ugiąć" to jest OK . Mam nadzieje, ze w koncu bede mogl porownac twardosc wezy z innym rozgrzanym Roverkiem na spocie .
Pozdrawiam, Mariusz janosik - Pią Mar 28, 2008 07:41 zastanawia mnie uszczelka kolektora ssącego. czy gdyby była nieszczelna, silnik odpaliłby? jak nieszczelności mogą mieć wpływ na pracę silnika? Trochę mi szarpie przy małych prędkościach - gdy dodaję i zwalniam gaz. AndrewS - Sob Mar 29, 2008 23:14
odpali oczywiscie w skrajnym przypadku przy otwartym zaworze ssacym jesli plynu wleje sie dosc sporo, to rozrusznik nawet raz nie obróci janosik - Pią Kwi 04, 2008 11:36 jednak uszczelka kolektora, wyciek był od spodu, mały choć widoczny. wszystko ok |
