Kara - Pon Kwi 07, 2008 13:20 Temat postu: [R45] Utrata wody, uszczelka została wymieniona. Witam wszystkich. 
Właśnie kupiłam drugiego w moim życiu Rovera. Tym razem 45 1.6 il 2000 i mam taki problem: Poprzedni właściciel , który był ponoć mechanikiem twierdził sprzedając mi samochód iż wymienił uszczelkę pod głowicą i kilka innych rzeczy. Gdy sprawdzałam samochód kolor oleju był ok (nie kawowy) woda była w zbiorniczku i wszystko wydawało sie ok poza sprzęgłem, które łapało na samym koniuszku popuszczania go. (Jak już się pewnie domyśliliście jestem totalnym laikiem wiec wybaczcie niefachowy język) Co do sprzęgła to wiedzieliśmy o tej wadzie zanim kupiliśmy samochód (aukcja internetowa). Wszystko wyglądało fajnie do czasu, aż w drodze powrotnej (było zimno i padało) zauważyłam duże ilości pary/dymu unoszące się spod maski. Pierwszą myślą było to że ja "piłuję silnik" przez to sprzęgło (bo miałam duże problemy by je wyczuć w odpowiednim momencie). c Postanowiłam jednak podjechać na stację benzynową i sprawdzić poziom wody. Okazało się że spadł do minimum, i to po zaledwie 20 min jazdy. Nie wiele myśląc wróciła do sprzedawcy. Sprzedawca już nie miał pieniędzy po spłacił nimi swojego Forda Mondeo i nie może mi ich oddać lecz zarzekał się że to nie może być uszczelka pod głowicą bo ją wymienił. W skrócie skończyło się tak że wróciłam do domu jego Mondeo  , a on ma naprawić to cokolwiek jest uszkodzone i także zrobić sprzęgło za pół ceny.
Teraz moje pytania? Czy taki ubytek wody podczas jazdy ( jak stał była) i takie nagrzewanie się silnika może świadczyć o czymkolwiek innym niż uszczelka pod głowicą ? Jak sprawdzić czy problem został rozwiązany? Czy istnieje możliwość zablokowania ubytku wody bez rozwiązania problemu? Jak sprawdzić sprzęgło? Dodam jeszcze że ów sprzedawca będzie musiał przemierzyć około 200 km jadąc do mnie. (w większości to autostrada). Bardzo proszę o szybką odpowiedź i pomoc ma przywieźć auto jutro wieczorem. 
piter34 - Pon Kwi 07, 2008 13:30
Może być najnormalniejszy w świecie wyciek w układzie chłodzenia. Czy podczas jazdy temperatura silnika nadmiernie wzrosła?
Można wlać jakiś "cudowny" preparat do uszczelniania chłodnic/układów chłodzenia. Nie polecam takiego rozwiązania.
Odpalasz silnik i zostawiasz na wolnych obrotach, patrzysz czy poziom płynu jest OK (np. czy płyn nie wycieka przez korek), patrzysz na połączenia w układzie chłodzenia, patrzysz na temperaturę silnika. Potem jazda próbna, obserwuj temperaturę, przegoń trochę autko, zaglądnij pod maskę, sprawdź to samo co na postoju. Nie spiesz się, cierpliwości. 
Myślę, że jeśli dojedzie i będzie wszystko OK, to już jest połowa sukcesu. Kara - Pon Kwi 07, 2008 13:51
Powiem tak. To co mnie zdziwiło i zastanowiło to były kłęby pary wydobywające się spod maski , co do wskaźnika temperatury to pozostawał na stałym miejscu, trochę powyżej połowy. Jak otwarłam maskę woda w zbiorniczku się gotowała (bulgotała).
Taaa... ale akurat to łatwo zobaczyć, bo zbiorniczek na wodę był czyściutki jak go ostatnio sprawdzałam. Jak doleje jakiejś mazi to będzie raczej widać.
Co do tego Mondeo to jechało się cudownie. Zaraz jadę nim na zakupy, trzeba wyjeździć co się wlało. 
piter34 - Wto Kwi 08, 2008 11:33
Powodem tego może być uszkodzony korek zbiorniczka lub zapowietrzenie układu. ...w najgorszym wypadku jakieś problemy z głowicą (pęknięcie, nieszczelność) Kara - Pią Kwi 11, 2008 14:03 No dobra...ciąg dalszy historii i kolejne problemy. 
Facet przed chwilą odwiózł samochód i faktycznie naprawił sprzęgło (strasznie miękko chodzi) i woda nie ucieka. Wzięłam sobie samochód na jazdę próbną i co widzę ...Nie działa prędkościomierz i tylni kierunkowskaz.
Koleś udaje że nie zauważył przez całe 2h jazdy do mnie , ale pominęłam go bo co się będę kłócić.  Oczywiście zatrzymaliśmy się i facet zerknął pod maskę (jako mechanik) mówiąc, że to musiał się jakiś kabel poluzować jak wymieniał sprzęgło.
W każdym bądź razie stwierdził, że naprawa tego nie przekrocz sumy, którą mu jesteśmy winni za sprzęgło i że jak by było więcej to mój mechanik ma do niego dzwonić a jak mniej to resztę mamy mu dosłać pocztą. Zgodziłam się, a czemu nie. Jeśli się myli i naprawa wyniesie tyle ile naprawa sprzęgła, to koleś naprawił sprzęgło za darmo.
No nic... od razu zabrałam samochód do mechanika , który stwierdził, że to nie przewody bo te są na swoim miejscu , ale nie miła czasu się zająć samochodem wiec planuje jechać do innego speca. Martwi mnie natomiast jeszcze inna rzecz... jak się otwiera maskę z silnika dochodzi dość intensywny jakby smołowaty zapach. Macie może jakieś pomysły, co to może być, czy może ja już jestem przewrażliwiona? 
sTERYD - Pią Kwi 11, 2008 14:39 niech spec sprawdzi przewody w wiązce tylnej klapy 
ten zapach, to pewnie gdzieś się olej polał na wydech, niech pochodzi parę minut z otwartą maską to powinno się wywietrzyć 
Kara - Pią Kwi 11, 2008 14:48 Cuda Polazłam wyciągnąć żarówkę sygnalizatora by się dowiedzieć jaka to ma być i co... Nie wyglądała na spalona więc włączyłam jeszcze raz kierunkowskazy i działają 
Musiała być niedociśnięta albo coś....
Wybacz za penie durne pytanie , ale... po co? Nie sprawdzałam prędkościomierza czy się aby też cudownie nie naprawił, ale w drodze do mechanika się okaże. Naczytałam się tu trochę o problemach z prędkościomierzami i... mam nadzieje, że mi tej kasy za sprzęgło starczy. Co do zapachu to mam nadzieje że to tylko to. Jak byłam kupować samochód to też czułam ten smrodek, lecz miałam nadzieję że to była oznaka wady którą wtedy miał i rozgrzanego bardzo silnika, ale teraz... Facet przejechał około 200 km i nadal intensywnie cuchnie spod maski.
sTERYD - Pią Kwi 11, 2008 15:35
skoro nie działało i się naprawilo, to nie wiadomo jak długo będzie naprawione
a z tym prędkościomierzem, to pewnie w trakcie remontu sprzęgła jakoś popsuł impulsator w skrzyni
Kara - Pią Kwi 11, 2008 16:28 Byłam u kolejnego speca który powiedział że to nie kable się poluzowały od prędkościomierza, ale nie miał czasu popatrzeć dokładniej, więc wiedzieć więcej będę w poniedziałek.
Nie wiecie czasem ile czasu trwa naprawa czegoś takiego ? Co do migacza to zauważyłam, że czasem mu się miga trochę szybciej niż "koledze" po lewej. Tak więc wstępny plan jest taki, by wymienić żarówkę bo jakaś taka przyżółkła troszkę, a potem zobaczymy co dalej. thef - Pią Kwi 11, 2008 19:26
Kara - Nie Kwi 13, 2008 00:35 Co do kierunkowskazu to nie kontrolka mrugała szybciej tylko sam kierunkowskaz w trakcie jazdy. Sama zaobserwowałam jadąc za tym samochodem innym samochodem. Inne spostrzeżenia: Pryska woda z rury wydechowej. Odpaliłam samochód i zostawiłam na chwilę ,jakieś 5-10 min włączony na luzie, po czym dodałam gazu i zauważyłam ze z rury wydechowej wylatywała fontanna wody. Dużo tego było, aczkolwiek płynu chłodzącego nie ubywało. Czy to normalny objaw skraplania? Takie ilości? Kolejne pytanie. Wczoraj zaobserwowałam ubytek płynu chłodzącego do zera. Dolałam płynu i dziś trochę pojeździłam ciągle kontrolując poziom. Nie ubywało. Zakładając że uszczelka pod głowicą została wymieniona, prawie wszystkie obejmy na rurkach są są nowe i została też wymieniona chłodnica, co innego może powodować ubytek płynu? Czy możliwe jest by ubytek płynu był spowodowany zwykłym niedokręceniem zakrętki zbiorniczka? I jeszcze raz zapytam: Ile może zająć naprawa prędkościomierza /wymiana impulsatora? Z góry dziękuję za pomoc. Brt - Nie Kwi 13, 2008 00:43
tak
sTERYD - Nie Kwi 13, 2008 22:41 ubywanie plynu na zimnym silniku moze tez byc spowodowane uszkodzeniem uszczelki kolektora ssacego... to tez by tlumaczylo fontanne wody z wydechu
piter34 - Pon Kwi 14, 2008 12:06
Dokładne wyszczególnienie potencjalnych możliwości masz w technicznym FAQ na stronie klubowej 
adrian23 - Nie Maj 04, 2008 20:21
Pytanie. Gdzie znajdę uszczelkę kolektora ssącego i jak ona wygląda? I jak sprawdzić? Posiadam Rover 45 1.6l z '00. AndrewS - Nie Maj 04, 2008 21:57 uszczelka jest na laczeniu kolektora ssacego z blokiem silnika, mozna napisac ze jest typu o-ring |
