Tigernp - Czw Sie 28, 2008 10:26 Temat postu: [R200 1,4Si 97r] grzanie silnika Witam od ostatniego czasu zauważyłem, że grzeje mi sie silnik zbyt mocno, czujnik temperatury podchodzi do góry. Dzieje sie to jednak dopiero w momencie gdy stoje w korkach lub czesto staje i znowu jadę. Wcześniej nic takiego sie nie działo. Po otworzeniu maski wentylator chodzi wiec czujnik go załącza (czujnik jest stosunkowo nowy, ma dopiero rok). Podczas jazdy ciągłej temperatura spada znowu do dobrego poziomu. Mam klimatyzację w swoim roverku i nie wyobrażam sobie że podczas upałów nie będę mógł z niej kożystać, bo po włączeniu jej tem idzie jeszcze bardziej do góry, gdyż silnik jest bardziej obciążony. Czy gdzieś coś się mogło zapchać, czy za słabo chłodnica chłodzi? Jest nowa, układ był odpowietrzony. Gdzie mogę szukać usterki? Ukasz - Czw Sie 28, 2008 11:56 http://forum.roverki.eu/v...b040e218#242669 http://forum.roverki.eu/v...ht=grzeje+si%EA kamil_luczak - Czw Sie 28, 2008 21:33 Ja u siebie mialem cos podobnego. Jesli w korku Ci wiatrak nie daje rady zamontuj wiekszy,albo wydajniejszy. Jesli dalej bediz elipa, termostat na chlodniejszy albo wstawic wieksza chlodnice. Ja u siebie zrobilem tak ze wstawilem najwieksza chlodnice jakas sie dalo wstawic i pomoglo, fakt ze w korkach jeszcze potrafi sie przygrzac czasem, ale to juz wina wiatraka, ktory jest juz prawie pelnoletni przemo285 - Czw Sie 28, 2008 21:40 Myślę że masz pozatykaną chłodnicę , proponuję zobaczyć między chłodnicą klimy a wody tam się zbiera najwięcej brudów , oczywiście nie wewnątrz tylko na zewnątrz same lamelki. kamil_luczak - Czw Sie 28, 2008 21:45 a i jeszcze jedno wlasnie. Zawsze mozesz przeczyscic chlodnice. Pojedz na stacje i kompresorem do kol z bliska podmuchaj. Dobrze byloby zeby dmuchac od strony silnika, bo syf wlatuje od zewnatrz, a tak to mozesz go tylko wbic jeszcze bardziej. U mnie wniektorych miejscach podczas dmuchania widac bylo jak chlodnica zmienia kolor, z ciemno szarego na jasno szary, taka byla usyfiona. Pomoglo to w bardzo malym stopniu przemo285 - Czw Sie 28, 2008 21:53 Dopóki nie zajży pomiędzy dwie chłodnice to nic nie stwierdzi , a jeżeli się okaże że jest zapchana to takie dmuchanie powietrzem poprzez dwie chłodnice to tyle da co umarłemu kadzidło, w takim przypadku trzeba obydwie chłodnice zdemontować i z osobna przedmuchiwać , mówię o konkretnym czyszczeniu a nie półśrodkach. 
kamil_luczak - Czw Sie 28, 2008 21:56 no ja tez mowie o zdemontowaniu, bo ciezko jest wlozyc lape miedzy kolektor chlodnice i dmuchac 
Tigernp - Pią Sie 29, 2008 15:04 Jeżeli chodzi o czystość chłodnicy to myśle że jest czysta w środku bo jest nowa (wymieniałem w lutym), płyn też był zmieniony i wąż który idzie z silnika do chłodnicy jakieś 2 miesiące temu pękł ze starości. Sprawdze jak wygląda pod względem zabrudzenia z zewnątrz i może ten wentylator jakoś słabo kręci. Czy można zołożyć mocniejszy? Czy będzie dzałać mocniejszy? Jak tak to możenie zaproponować jaki mogłbym założyć? AndrewS - Pon Wrz 01, 2008 20:11 ale wczesniej na tej chlodnicy bylo ok 
McGAJveR - Pon Wrz 01, 2008 20:22 Jeśli - jak mówisz - chłodnica była wymieniona i inne elementy ( czujnik temp ster wentylatorem) to opcje pozostają dwie. Pompa wodna lub termostat... Chłodnica musiałaby być naprawdę zaje...na żeby zagrzać silnik przy sprawnej pompie i wentylatorze! Stawiam na to , że kończy Ci się pompa wody i/lub termostat... Jak kolega wcześniej (wyżej) wspomniał czyszczenie chłodnicy niewiele pomogło... Zakładanie większych wentylatorów , tudzież chłodnic niż zaprojektowane pod konkretny model samochodu narazi Cię tylko na zbędne wydatki i opóźni wymianę tego co naprawdę stwarza problem. Dojdzie też do tego być może holowanie , uszczelka pod głowicę i nowa pompa wody...(Gdy awaria trafi się w dłuższej trasie) gpredki - Pon Wrz 01, 2008 20:24 Tam nie jest wentylator 2biegowy? MOze nie wlacza sie szybszy bieg? Moze wlacza sie za pozno? Co do wiekszej chlodnicy - ja bym sie nie pchal, chyba w momencie projektowania ktos przewidzial takie warunki jak stanie w korku w upale i odpowiednio dostosowal ukald chlodzenia 
McGAJveR - Pon Wrz 01, 2008 20:35 Samochody europejskie projektowane są na rynki całej europy. Południe "Włosów"* jest w okresie letnim regionem dość gorącym... Konstruktorzy naszych "okrętów" też to wzięli pod uwagę... I tamtejsze KORKI. Pojemność układu chłodzenia i wielkość chłodnicy (fachowo zwanej Radiatorem , tudzież Wymiennikiem Ciepła) została dobrana optymalnie dla szerokiego zakresu temperatur! Fabryki w tym zakresie nie trzeba poprawiać! ____________________________________________ * - czytaj: Włochów 
kamil_luczak - Pon Wrz 01, 2008 22:05 Beeeeep. Mc'gajver i tu sie mylisz z ta fabryka. Np R100, wersja GTI, chlodnica wielkosci 2 kartek A4, w korku mozna bylo spokojnie zagotowac plyn. Poprosu ktos wymyslil zbyt maly pizdek zamiast chlodnicy i tyle
McGAJveR - Pon Wrz 01, 2008 22:14
Zawsze jakiś wątek musi potwierdzić regułę! 
_______________________________________ P.S. Mc'GAJveR - nie Mc'gajver Już wyjaśniam dlaczego. Mc'GAJveRobert |
