rolando - Wto Wrz 02, 2008 22:45 Temat postu: SOLVED [Alfa Romeo 156 2,0 TS selespeed] witam Forumowiczów, wiem, że temat nie dotyczy R, ale moze ktoś będzie wiedział w czym tkwi problem. przykładowo, silnik chłodny (nie zimny), ruszam daję gazu (dość sporo) i autko kiepawo się zbiera choć ma prawie 160 KM, czasami takie zjawisko nie występuje i jest w miarę, ale nie do końca jakbym tego oczekiwał. jak silnik się rozgrzeje i automatycznie przejdzie na gaz (sekwencja) samochód ma wyraźnie lepszego kopa. zarówno na benzynie jak na gazie silnik pracuje równiutko, bez zarzutów. czyżby filtr paliwa (benzyny) mógł być przypachany ? czy też to coś innego ? założony jest filtr stożkowy, moze to jego wina ? ale jest on od zawsze i dawniej to nie występowało. byłem niedawno na diagnostyce komp i ta nie wykazała niczego nadzwyczajnego, wg niej wszystko OK. Auto do sprzedania, moze ktoś chce kupić ? 
pozdrawiam Rowan - Sro Wrz 03, 2008 06:30 Świece? Jeśli jest gaz założony to takie rzeczy się zdarzają. rolando - Sro Wrz 03, 2008 07:04 swiece raczej bym wykluczył, całkiem niedawno były wymieniane. ponadto gdyby to one były to wydaje mi się, że bardziej by kulał na gazie, nizeli na benzynie. jakieś jeszcze pomysły ? maciej - Sro Wrz 03, 2008 07:11 Jeśli na gazie jeździ lepiej, to szukałbym: filtr paliwa, pompa paliwa, wtryski. rolando - Sro Wrz 03, 2008 07:29
włąśnie też to podejrzewam, w szczególności filtr paliwa, na forum alfy mi radzą: http://www.alfaclub.pl/fo...p?p=54187#54187 Rowan - Sro Wrz 03, 2008 13:18
A tutaj się właśnie nie zgodzę 
Jak mieliśmy Nubire II 1.6 to po założeniu jakichś tam świec(nie pamiętam firmy) chodził dobrze na gazie, a na benzynie nie. Były to jakieś specjalne do gazu. Dopiero po zmianie na NGK jakieś wszystko wróciło do normy tzn. chodził na benzynie i na gazie. rolando - Sro Wrz 03, 2008 13:53 obecnie mam oryginalnie montowane niegdyś świece do Alfry Magnetti Marelli, poprzednie NGK. stare gdzieś leżakują w garażu i sądzę, ze są jeszcze dobre, tak więc założe i sprawdzę czy coś to pomogło, mam nadzieję, ze tak i problem zniknie. co do świec do gazu - jest to pic na wodę, takie świece produkuje chyba tylko polska iskra, zadna znaczącza firma jak NGK czy inna nie robi takich szopek. A u Ciebie stare świece niby do gazu mogły mieć inną ciepłotę (dobierasz ja do danego silnika) i na jednym, paliwie było OK, a na drugim silnik kulał. oryginalne NGK do alfy to wydatek - uwaga - 700 - 800 zł, jest tam 8 świec, po dwie na gar. maciej - Sro Wrz 03, 2008 13:55
Tu to ja się nie zgodzę. 
Twój przypadek jest dziwny, bo ZTCW wg fizyki "opary" benzyny w cylindze łatwiej zapalić i świeca, kopułka, przewody itp mogą być w znacznie gorszym stanie. Jak zakładałem LPG do mojego pierwszego R623, to na benzynie chodził ok, a na LPG nie palił wogóle na jeden cylinder, po wymianie świec (na które poprzedni właściciel, mój przyjaciel, miał faktury, a wymieniał w ASO Hondy - dlatego kochamy ASO), które wyglądały jakby były "od nowości" (czyli 168 kkm) na nowe NGK wszystko zaczęło działać super zarówno na LPG, jak i na benzynie. Co do Nubiry II 1.6 LPG to miałem taką kiedyś i miałem przypadek pęknięcia izolatora świecy i na benzynie jakoś to jechało, a na LPG strzelała i gasła. rolando - Sro Wrz 03, 2008 13:55
z tego co się dowiedziałem w AR nie ma wymiennego filtra paliwa , dziwne 
maciej - Sro Wrz 03, 2008 13:58
Ale "Kowalski po flaszce" na pewno już coś wymyślił, bo przecież w Polsce bez wymiennego filtra to się chyba jeździć nie da...  
rolando - Sro Wrz 03, 2008 14:01 wiesz z tym filtrem wydaje mi sie mało możliwe by go nie było, ale tak twierdzą na forum alfy. [ Dodano: Sro Wrz 03, 2008 15:10 ] jakieś info dotyczące ukladu paliwowego do AR jest ponoć pod linkami: http://www.spangerum.com:7080/navi?KEY=STARTUP http://www.spangerum.com:...=102&SGRP_COD=1 niestety nie otwiera mi się to, innym tak, a Wam ? arczi83 - Sro Wrz 03, 2008 14:11 Jak znasz kod silnika to go podaj, to napiszę Ci jaki powinieneś mieć tam filtr paliwa rolando - Sro Wrz 03, 2008 14:12
sprawdzę wieczorem i Ci podam, nie mam przy sobie dokumentów, a owy kod będzie w nr silnika lub podwozia ? arczi83 - Sro Wrz 03, 2008 14:20
tego to nie wiem, ale mogę ci podać kilka przykładowych nr, i jeszcze jedno czy to jest: 1)AR 2.0JTS (932AXA) 166KM czy 2)AR 2.0 16V T.Spark(932A2)155KM czy też 3)AR 2.0 16V T.Spark(932A21)150KM i który rok 1) kod silnika: 937 A1.000 2)------||---- AR 32301 3)------||----- AR 32310 maciej - Sro Wrz 03, 2008 14:22
To są chyba pierwsze znaki nr silnika. Przynajmniej tak jest w większości marek - o Alfach to nie mam pojęcia. arczi83 - Sro Wrz 03, 2008 14:27 rolando, podaj rok produkcji to już będę wiedział jaki masz tam silnik, bo w innym katalogu znalazłem że w różnych latach były stosowane różne silniki w tych AR rolando - Sro Wrz 03, 2008 14:31
stawiam że bedzie to ten najsłabszy motor, alfa jest z 99 roku piter34 - Sro Wrz 03, 2008 14:35
To będzie ten 155KM, bo moc obniżono później wraz z przejściem na normę Euro3. rolando - Sro Wrz 03, 2008 14:38 sądzę, ze zarówno w tych dwóch (150 i 155 KM) filtr będzie w tym samym miejscu, róznica w tych silnikach zapewne będzie w elektronice - programie itp. arczi83 - Sro Wrz 03, 2008 14:39 rolando, napiszę Ci tylko tyle, że koledzy z forum AR mieli racje. W tym modelu auta (rocznik 97-00) nie ma wymiennego filtra paliwa.  
rolando - Sro Wrz 03, 2008 14:42 dziwne rozwiązanie, prawda ? dzięki za pomoc, kliknąłem POMÓGŁ dla Ciebie [ Dodano: Pon Wrz 08, 2008 08:08 ] witam Panowie, problem rozwiązany, no może nie do końca ale już wiem w czym tkwi problem: PRZEPŁYWOMIERZ po odpięciu, silnik w sumie kuleje na wolnych obrotach, ale podczas jazdy ma kopa niemiłosiernego do tej pory myślałem że mój R po chip'ie super się zbiera, obecnie nie ma szans z AR.
pozostaje mi teraz wydać kilkaset złotych i go wymienić
dzięki wszystkim za podpowiedzi i pozdrawiam |
