zapal - Sro Gru 31, 2008 12:07 Temat postu: [r200 1.4 8v 98r] chyba popsulem silniczek krokowy :( panowie w ten sloneczny dzien sprzatajac w aucie dolewajac plyny, postanowilem wyczyscic silniczek krokowy iii wykrecilem go wyczyscilem szmatka.. i tak podciaglem go do siebie.. i wyskoczylo mi wszystko ... sprezyna itp ... zlozylem to spowrotem wcisnolem zakrecilem .. i kurcze nie dziala odpalam silnik a obroty na 4 tys.... wykrecilem go wyciagnolem to do przodu ... wkrecilem i spadly ponizej 800 znowu to samo lekko popchnolem i teraz jest na ok 1000 obr czy calkiem go popsulem?? Brt - Sro Gru 31, 2008 12:52 nie całkiem nie  Silniczek ma jakieś ustawienie początkowe (ileśtam mm ma wystawać, czy coś takiego)
jak zawsze zapytam .... próbowałeś cokolwiek poszukać na ten temat zanim zapytałeś 
http://www.roverki.pl/article.php?sid=413 http://www.roverki.pl/article.php?sid=334 http://www.roverki.pl/article.php?sid=312 moze to pomoże zapal - Sro Gru 31, 2008 14:29 tak czytalem o tym ale nie ma tam info jakie ma te ustawienia poczatkowe i ile ustaiwc... ywis - Sro Gru 31, 2008 14:55 Ustaw na oko. zapal - Sro Gru 31, 2008 15:02 chyba jednak go !@!$#... bo ustawilem tak ze po odpaleniu na zik nym mialem jakies 1200 ale kurcze jak jade obroty mi sie zawieszaja:( np na 2,3 tys.. ku%$^ wiec chyba trzeba inwestowac w nowy... TARADAJA - Czw Sty 01, 2009 14:29 A jak przekręćisz kluczyk to słychać charakterystyczne terkotanie i trzpień silniczka krokowego się wsuwa bądz wysuwa? Jeśli tylko terkocze a trzpień "podryguje" w miejscu to nic z tym nie zrobisz  Silniczek do wymiany. Podejrzewam że silniczek rozleciał się w momencie kiedy po zdemontowaniu go z kolektora ssącego przekręciłeś zapłon i bomba  Na marginesie po założeniu spreżynki oraz osłonki trzpienia silniczka nie wolno go wkręcać ręką do końca, tylko załapać troszeczkę ręką a reszte elektrycznie.Jeśli wszystko jest złożone poprawnie to po zmianie polaryzacji napięcia powinnien trzpień silniczka wciągnąć się samoczynnie w korpus silnczka!Wtedy taki silniczek montujesz w odwrotnrj kolejności rozłączasz akumulator na około 15 min poczym włączasz silnik i na wolnych obrotach nic nie znieniając czekasz na załączenie wentylatora.Komputer po przekręceniu kluczyka ustawi silnik krokowy w odpowiednie miejsce stąd też jego nazwa  Jeśli po odpaleniu obroty same wzrosną a po rozgrzaniu nie opadną to będzie oznaczało że niestety silniczek nie pracuje właściwie i czeka cie wymiana na nowy lub dobry używany  P.S. ja nie preferuje i nie polecam czyszczenia silniczka bez wyraźnych objawów jego niesprawnośći!!!!Pozdrawiam
zapal - Czw Sty 01, 2009 15:16 nic nie slychac chyba wogole sie nie rusza... kombinowalem nic.. popsulem go bo jak mi sie wszytsko rozpadlo na sile go wcisnolem.. potemn wysuwalem i wsuwalem.. ehh... sluchaj kolego jak kupie uzywke jak mam go zalozyc ? normalnie wkrecic i odpalic auto czy jak? TARADAJA - Czw Sty 01, 2009 15:29 Słuchaj jeśli kupisz inny to włóż do do gniazda tam gdzie jego miejsce i zobacz czy wchodzi cały tak , aby jego kołnierz oparł się na korpusie kolanka silniczka krokowego na kolektorze ssącym w całości i wtedy wkręć te dwie śrubeczki na mały torx. I to wszystko  Podłącz kostkę do silniczka krokowego,odłącz akumulator na 15 min,podłącz i włącz silnik nic nie ruszając do czasu załączenia wentylatora. I to wszystko. P.S. Jestes nowy na forum więc jeśli uważasz ,że ci mój post coś pomógł  to nie zapomnij o kliknięciu opcji"pomógł"  Pozdrawiam
zapal - Czw Sty 01, 2009 15:52 jeszcze jedno pytanie: gadalem juz z kumplem za 80 zl ma mi zalatwic sprawna uzywke. ale tak kupie uzywke zakrece ( jak czyscilem silniczek to tego kolana nie odrecalem sam silniczek... jesli nie dojdzie do konca to mam go recznie wysunac? czy zostawic jak jest ? czyli tak zeby miec pewnoosc wykrecam stary wkrecam nowy podlanczam odlanczam aku po 15 min podlanczam aku czekam az wentylator ruszy wylanczam silnik i juz powinno byc ok ? TARADAJA - Czw Sty 01, 2009 16:01 Dokładnie tak jak piszesz.Nie wciskaj ani nie wkręcaj ręcznie  Jeśli będzie za mocno wysunięty to włóż go do gniazda i delikatnie przytrzymaj(nie wciskaj) tak aby się nie wysunoł dalej i podłącz wiązke elektryczną do niego Druga osoba niech przekręci kluczyk na zapłon wtedy silniczek jak poczuje opór cofnie się troszeczkę. W razie protrzeby powtórz czynność aż do możliwośći montażu bez oporu. Nie zwalniaj delikatnego nacisku na silniczek gdyż rozleci się on jak ten poprzedi!Powodzenia
zapal - Czw Sty 01, 2009 16:06 ok jak tylko kumpel mi przywiezie ta uzywke tak zrobie... ten mam tak ustwwiony ze po odpaleniu lapie mi jakies 1000 obr. i tak trzyma  zepsulem ale narazie jezdze dziekie za wszelka pomoc jak juz to zrobie to dam znac
[ Dodano: Czw Sty 01, 2009 16:13 ] a czy w tych temperaturach silnik rozgrzeje sie na tyle zeby wentylator sie zalaczyl?? TARADAJA - Czw Sty 01, 2009 16:30 [ Dodano: Czw Sty 01, 2009 16:13 ] a czy w tych temperaturach silnik rozgrzeje sie na tyle zeby wentylator sie zalaczyl??[/quote] Na wolnych obrotach na pewno chyba że na dworze będzie -10  Ale nie martw się na zapas Powodzenia  
zapal - Czw Sty 01, 2009 16:35 sluchaj jeszcze jedno pytanie? jesli silniczek bedzie za bardzo wysuniety mowiles mi co robic a jesli bedzie za bardzo wsuniety? tzn nie bedzie dochodzil do konca tego kolana? mam go zakrecic i wlaczyc na chwile zaplon? TARADAJA - Czw Sty 01, 2009 16:39 To sam się ustawi po załączeniu zapłonu. Jak pisałem komputer o to zadba 
zapal - Czw Sty 01, 2009 16:44 czyli wazne zeby tylko weszedl? potem aku off po 15 min on i odpalam TARADAJA - Czw Sty 01, 2009 16:45 Nie tylko ale ma regulować zarówno otwierając większy przepływ powietrza jak i go przymykając
zapal - Czw Sty 01, 2009 16:47 n o i super wiem wszystko dzieki ... hehe ze mnie mechanik ajpierw psuje potem musze sie meczyc z naprawa.. ale jeden plus ucze sie na bledach 
TARADAJA - Czw Sty 01, 2009 16:50 Oby nie za często ! Na przyszłość zapytaj jeśli czegoś nie wiesz bądz nie robiłeś na Forum na pewno ktoś coś dopowie, poradzi  To nie żadna hańba tylko zdrowy rozsądek. Powodzenia i Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku 2009!!!!!!!!!
sTERYD - Czw Sty 01, 2009 17:21
TARADAJA, sorki, ale nie wprowadzaj kolegi w błąd 
już nie raz była mowa, że taki patent działa tylko z silnikami serii D hondy, a nie z serią K. jeśli wykręciłeś trzpień z krokowca to mozesz mu śmiało powiedzieć papa  ten trzpień nie powinien się obracać, bo przy obracającej się śrubie krokowca się nie będzie wysuwał... jeśli teraz się obraca, to się tylko obraca razem ze śrubą, a nie przesuwa...
a po złożeniu krokowiec sam się powinien wyregulować, bo robi to za każdym razem kiedy wyłączasz zapłon- zamyka zawór wykonując sto procent kroków od maksymalnego otwarcia do maksymalnego zamknięcia, a potem otwiera się tyle ile trzeba. Wtedy słychać charakterystyczne terkotanie... 
zapal - Czw Sty 01, 2009 18:15 czyli kolego steryd gdy bede mial nowy silnik poporstu zakladam zakrecam i to wszystko ? sTERYD - Czw Sty 01, 2009 21:45 tak
TARADAJA - Czw Sty 01, 2009 23:23 sTERYD, No dobra A jak podczas wymontowania masz podłączoną kostkę zasilająco do silniczka krokowego i trzpień wyjdzie z silniczka (całkowicie) to jak go ponownie złożysz :Jeśli wszystko jest złożone poprawnie to po zmianie polaryzacji napięcia powinnien trzpień silniczka wciągnąć się samoczynnie w korpus silnczka.Tak robiłem kilka razy i nie zauważyłem żeby coś było nie tak i do tej pory pracuje bez zarzutu To według ciebie jak powinna wyglądać ta czynność?????????
zapal - Pią Sty 02, 2009 08:01 dzieki ci bardzo kolego steryd jak zrobie to napisze czy dziala
sTERYD - Pią Sty 02, 2009 08:27
składa się tak samo jak się rozkłada
trzymasz trzpień krokowca, a ktoś drugi przekręca kluczyk w stacyjce i trzpień sam się wciąga
po przekręceniu kluczyka z powrotem na off trzpień znowu będzie chciał wylecieć dlatego trzeba go przytrzymać palcem. Silniczek jest na tyle mały, że gubi kroki przy najmniejszym oporze, dlatego też wszystko tam musi być czyste
zapal - Sro Sty 07, 2009 09:29 witam dzis wreszcie dfostalem silniczek i wszystko jest ok dziala jak nalezy
|
