Mix - Czw Lut 05, 2009 15:01 Temat postu: [MG ZS] Silnik wycieraczek Od paru dni strasznie głośno zaczął pracować mi silnik wycieraczek. Buczenie praktycznie zagłusza radio  Ma ktoś jakieś pomysły? Co sprawdzać? Gdzie zajrzeć? Bo samo raczej nie przejdzie... 
kriss87 - Czw Lut 05, 2009 22:08 raczej na 99% siadło Ci jakies łożysko w silniczku.... moj kolega w r400 mail to samo glosno strasznie chodzilo.... tzreba rozebrac podszybie.... i go wyciagnac.... jak jestes w miare mechanikiem to i sobie lozysko wymienisz sam a jak nie to do sklepu co pralki naprawiaja np zaniesz oni tam zrobia..... a i jeszcze ,mozesz sprawdzic czy nie zacieraja ci sie zwrotnice od ramion.... wd-40 powinno pomoc Brt - Czw Lut 05, 2009 22:12
Eeee myślę, że przejdzie ..... ale niekoniecznie wycieraczki bedą wtedy działać  kriss dobrze radzi - wyjąć, rozebrać i sprawdzić co umiera   Nie jest to napewno standardowa usterka 
kriss87 - Czw Lut 05, 2009 22:17
ale zdarza sie czasem jak duzo sie szybki wyciera 
Mix - Czw Lut 05, 2009 23:29 Dzięki Panowie. Jak starczy czasu to powalczę jutro lub w weekend i napiszę jakie postępy
kriss87 - Pią Lut 06, 2009 08:43 jesli pomogłem to prosze o wciśniecie opcji pomogl 
Mix - Pią Lut 06, 2009 09:08 To się okaże dziś lub w weekend
I jeszcze jedno. Podszybie zdejmowałem kiedyś w Civicu VI gen. i nie wiem czy dobrze pamiętam. Do odkręcenia są ramiona wycieraczek, podważyć trzeba klipsy na podszybiu i całość już schodzi, mam rację? Bo coś mi się kolebie w głowie, że jakiś meksyk był z którąś uszczelką... kriss87 - Pią Lut 06, 2009 19:18 tak dokładnie trzeba ramiona odkręcic... zaslepki wyjac... odkręcic sruby.... nie ma tak duzo roboty... max 30min... Mix - Pią Mar 27, 2009 15:33 Poległem na wyciąganiu bodajże 9 klipsów dolnych podszybia. Jak i czym należy je ścisnąć, żeby wyszły? EDIT Odgrzewam temat. Silnik i zwrotnice zdjęte, mam je pod ręką dlatego proszę o szybką odpowiedź. Sprawdziłem zwrotnice, obracają się cicho i miękko. Silnik natomiast nie da się obrócić palcami, kombinerkami się da, ale stawia wyraźny opór. W związku z tym pytanie. Jak rozebrać silnik? Odkręciłem tą czarną osłonę wirnika (2 śruby torx 20) i co dalej. Plastikowa pokrywka jest przynitowana, a obstawiam, że to pod nią znajduje się łożysko.... Brt - Pią Mar 27, 2009 23:08 podejrzewam ,że będzie trzeba rozebrać nierozbieralną osłonę podobnie jest z przekładnią. Rzwierć nity, i poskładaj póxniej na śrubki
Mix - Sob Mar 28, 2009 15:58 Lepiej przewiercić na wylot i dać śruby z nakrętkami, czy tylko rozwiercić nity i nagwintować? Co lepiej wytrzyma? Nie wiem jeszcze co zobaczę po zdjęciu tej obudowy, ale jeśli faktycznie zatarte będzie łożysko, to da je się jakoś przesmarować, czy tylko wymiana? Standardowe jest, czy się ostro przy sobocie naszukam? EDIT Czarna pokrywa zdjęta (rozwiercone nity, zastąpione śrubami). Zębatka i trzpień na tulejce są ok. Hałasuje łożysko na osi wirnika. Nie mam pojęcia jak wyciągnąć ośkę. Przed ślimakiem jest spinka (zdjąłem), a za nią podkładka (chyba aluminiowa). Próbuję ośkę wybić, ale opór jest na tej właśnie podkładce. Nie próbowałem mocniej, bo nie wiem czy tak powinienem robić. Rave oczywiście milczy na temat rozbiórki silnika i wcale się nie dziwię POMÓŻCIE PROSZĘ, UTKNĄŁEM W MARTWYM PUNKCIE...
Alan4523 - Nie Mar 29, 2009 10:02 Próbowałeś wcześniej bawic się tą sróbką? [ Dodano: Nie Mar 29, 2009 11:44 ] Jeśli dalej tego nie wybiłeś napisz , rozbiorę ten silnik dla dobra nauki (mam taki silnik w magazynie części )lekko chodzi wirnik bez slimaka?nie wydaje mi sie żeby padło łożysko czy co tam jest
Mix - Nie Mar 29, 2009 11:55 Alan4523, ze śrubką próbowałem. Udało mi się wyciągnąć ośkę i dostać się do łożyska (Koyo Z809 lub 608Z - zależy z której strony się patrzy). Niestety poległem w tym miejscu bo nie mam pojęcia jak wybić to łożysko. Nie ma miejsca na ściągacz, a nie chcę też walić młotkiem, bo korpus silnika to odlew i może łatwo strzelić i będzie po zabawie. Wirnik bez ślimaka chodzi lekko, ale hałasuje, na 100% wina jest po stronie tego łożyska. Nie myślałem, że będzie to tak skomplikowane - silnik jest wyraźnie zrobiony na 1 raz - naprawa przez wymianę. Najłatwiej to się rozbierało taki silnik od Kaszlaka
Chętnie bym kupił nowy silnik (w sensie inny). Ten na zdjęciu to o ile się nie mylę wersja angielska? Jeśli przypadkiem masz europejską to byłbym zainteresowany
Alan4523 - Nie Mar 29, 2009 12:17
musisz walnąć tym młotkiem na jakimś kawałku drzewa to spróbuj położyć, postukaj najpierw lekko po obwodzie a potem centralnie
niestety ale to z anglika trzymam go na części
Mix - Nie Mar 29, 2009 12:34 Złożyłem silnik do kupy, bo w tygodniu muszę mieć sprawne wycieraczki, na dalszą zabawę przyjdzie czas w weekend Wbijając ośkę z powrotem, jej koniec się delikatnie rozszedł (mimo, że uderzałem przez klepkę). Doszło do tego jeszcze szlifowanie tej końcówki, bo nie pasowała obudowa. Jakby tego było mało delikatnie skrzywił się ślimak... Po prostu pięknie - ukłony i brawa dla konstruktora tego silnika  Na Allegro ceny nie zachęcają, bo nie dam 150 czy 200PLN za część, która pochodzi z 12-sto letniego auta 
W każdym razie piękne dzięki za pomoc. Jak coś się ruszy w temacie, to dam znać... [ Dodano: Nie Mar 29, 2009 15:08 ] Okazuje się, że mój silnik po złożeniu nie działa. Pozostaje mi zatem zakup nowego 
[ Dodano: Pon Kwi 06, 2009 15:54 ] Update! Silnik zreanimowny. Wymienione łożysko za 1,6PLN i działa. Może nie ma zupełnej ciszy, ale nie słychać do w kabinie, a to naważniejsze Jeszcze raz dzięki za pomoc.
lukasz22i - Czw Wrz 05, 2013 12:53 A gdzie takie łożysko można kupić i jak wygląda? U mnie też bardzo buczą, ciężko w aucie wysiedzieć. Zanim zabiorę się za rozebranie chciałbym ew. wiedzieć gdzie za takim łożyskiem uderzyć i jak stwierdzić jego uszk.? |
