ziomek - Pią Lut 06, 2009 12:05 Temat postu: [R416] Problem z alternatorem za duże napięcie Witam!!! Jestem juz swiezo po wymianie uszczelki pod głowicą....narazie wszystko ok nic nie cieknie, mianowicie zauwazyłem ze wskazówka od temperatury rosnie jak poprzednio. Po odpaleniu silnika trzeba mu około 2 -3 minut aby drgneła, a pozniej moment i jest juz na połowie. Teraz pytanie czy wczesniej gdy padła mi uszczelka to czy mogłem uszkodzic czujnik temperatury? wogole troche dziwna jest ta wskazówka bo skoro wszystkie uszczelki były potopione to silnik raczej powinnien sie przegrzać a ona cały czas była na połowie. Teraz drugie pytanie Od czasu do czasu zaświeca mi sie kontrolka od akusia...mechanik sprawdzal alternator, ma ładowanie (alternator kupiłem 3 miesiace temu Nowy) zaświeca sie głónie na małej prędkości gdy wciskam sprzegło lub zaraz po uruchomieniu silnika. sknerko - Pią Lut 06, 2009 12:38 co do temperatury to nie wiem ale z prądem to mogą być szczotki alternatora krótkie i się czasem lekko przywieszać trudno to zdiagnozować ziomek - Pią Lut 06, 2009 12:42 własnie trudno....jak już pisałem to alternator jest 3 miesięczny a mechanik mówił ze łąduje wiec może akumulator mi siada... paff - Pią Lut 06, 2009 17:09 ziomek, - alternator nowy czy nowy regenrowany?  amoze jakies chinskie cudo? moze regulator siada z dziwnych powodow?
Pytanko mam takie - czy robiles termostat razem z HGF? bo jesli dziwnie sie otwiera termostat to prosta drogia do kolejnego HGF  mysle ze przy HGF zawsze dobrze jest conajmniej zbadac jak dziala termostat
ziomek - Sob Lut 07, 2009 01:35 oczywiscie ze nowy firmy magneti marelli nie zadna podrobka....byc może termostat ale jak go sprawdzic dzisiaj jade do elektryka bo siadły mi swiatła oba naraz, musiałem wracać na długich.... co do termostatu to jak by sie zablokowal to chyba temperatura wskoczyła by na maxa? nie wiem myślałem że to czujnik tem. [ Dodano: Sob Lut 07, 2009 14:22 ] witam ponownie, właśnie wróciłem od mechanika wymieniłem żarówki które spaliły mi sie po 2 minutach zmierzylismy napiecie...alternator ładuje ale troche za mocno ponoc ma byc 14.5-14.7 ja mam 18 mechanik mówi ze to chyba alternator sie zepsół (diody, listwy) i moze zepsuć mi akumulator ktory właśnie dzisiaj kupiłem. sknerko - Sob Lut 07, 2009 22:49 regulator napięcia spieprzony on jest chyba ze szczotkami w komplecie. [ Dodano: Sob Lut 07, 2009 22:49 ] czasem nowe też potrafi byc zepsute [ Dodano: Sob Lut 07, 2009 22:53 ]
ma rację może zepsuć ziomek - Nie Lut 08, 2009 11:31 dzęki kolego...mam jeszcze stary alternator moze się uda cos przełozyć....jezeli nie gdzie można kupić takie częsći do alternatora, orientuje się ktos? moze to jest nieopłacalne i lepiej kupić jakąś używke? paff - Nie Lut 08, 2009 11:37 czesci do alternatora kupuje sie w sklepie z elektryka samochodowa. u mnie w miescie jest taki 1 czy 2 sklepy, jako ze Katowice to spore miasto na pewno tez macie takie sklepy. Ale to juz zazwyczaj elektryk jedzie po to w twoim imieniu, chyba ze sam to robiles. Z dostepnoscia czesci do aleternatorow nie ma problemu, bo sa to najczesciej alternatory włoskie Magneti Marelli i wiele innych aut ma te same podzespoły Jesli kupiles nowy alternator to nie nalezy ci sie gwarancja na niego 
sknerko - Nie Lut 08, 2009 11:38 szczotki przełóż na początek one są zintegrowane z regulatorem napięcia (tak mi się wydaje) a potem zadzwonił bym do Tomateam namiary znajdziesz na forum oni mogą mieć części ja do alternatora w polonezie (roverowski jest) diody kupowałem w dawniejszym serwisie rovera z i anglii sciągneli [ Dodano: Nie Lut 08, 2009 11:39 ] a dlaczego wymieniałes alternator? ziomek - Nie Lut 08, 2009 11:51 tamten alternator wogole nie ładował wogóle to pękła obudowa...jak stwierdził elektryk naprawa była by kosztowna kupiłem na allegro nowy i to był chyba moj błąd....jutro zadzwonie do tomateama i zobaczymy...jak z częściami do alternatora. [ Dodano: Nie Lut 08, 2009 11:53 ] kupowałem go na allegro odebrałem go osobiscie nie mam na niego rachunk....kontakt z kolesiem zamarł.. sknerko - Nie Lut 08, 2009 12:00 od pękniętej obudowy nie ładował  zmień elektryka.
Nie ładować może od uszkodzonych diód dużych bądź małych, wytartych szczotek, uszkodzonego uzwojenia, uszkodzonego wirnika, uszkodzonego regulatora napięcia (tego w szczotkach) itd ale obudowa wież mi nie ma wpływu na ładowanie ona może spowodować zatarcie się alternatora ale chyba tak nie było ziomek - Nie Lut 08, 2009 12:01 acha wogóle to najpierw zaniose go do jakiegoś elektryka niech go najpierw rozkręci i postwi diagnoze.. sknerko - Nie Lut 08, 2009 12:02 Swój alternator sam naprawiałem  filozofi z tym nie ma
ziomek - Nie Lut 08, 2009 12:04 pęknieta to była przy okazji a ze nieładował to wiem bo auto mi gasło podczas jazdy :)nieoddawałem go do regeneracji bo się nieopłacało (przez tą obudowe) teraz obudowe mam cała i moze regeneracja bedzie sie jescze opłacać. Szczotki chyba nie są takie drogie... [ Dodano: Nie Lut 08, 2009 12:07 ] hehe szwagier elektrych moze damy rade jak coś to bedziemy sie pytac na forum....wiec posta jescze niezamykam...co pierwsze mamy sprawdzyć na co trzeba zwrocić najwieksza uwage? paff - Nie Lut 08, 2009 12:12 zmien elektryka, i pojdz do jakiego kompetentnego z dwoma aletrantorami, moze z dwoch zlozy jeden, albo poprawnie zdiagnozuje co padlo i kupi to co padlo A NIE WSZYSTKO INNE. jak mi przestal ladowac, to poszedlem do czlowieka cieszacego sie uznaniem i zaufaniem, mimo ze nie prowadzi blyszczacego warsztatu tylko ma skromna siedzibe. On rozebral moj alternator, swierdzil ze sie wytarl sie komutator i jak to powiedzial - zamiast kupowac czesci zamienne ktore sa gorszej jakosci od tych idacych na pierwszy montaz, wstawil mi uzywany komutator od fiata jakiegos (mowilem ze to wszystko to magneti marelli jest, a wnetrznosci z fiata byly z alternatora po peknieciu obudowy, a klient chcial nowke i zostawil ten "złom") i zlozyl do kupy i jest super. Potem mowil - no jak ja mam panu wstawiac takie cos chinskie, jak pan mi po pol roku przyjdzie z reklamacja mowiac ze panu fuszere wstawilem. Ten "nowy alternator" co kupiles z allegro to jest jakies cudo po regeneracji, ladnie umyte i zapakowane. Sam rozwazalem zakup od goscia z trojmiasta (cena cos kolo 250-350pln) ale jednak stwierdzilem ze udam sie do elektryka. A jesli kupiles nowe to Ci przysluguje gwarancja/reklamacja czy jak to sie nazywa. Jesli doszlo do transakcji przez allegro to daloby sie typa namierzyc pewnie jakos i poprosic allegro o asyste. Zawsze mowilem ze z roverami jest prosto: aletrantory magneti, rozruszniki boscha - to zawsze mozna naprawic i kupic potrzebne czesci za normalna kase. Lipa jest jak jest w hondzie, albo innych skosnookich markach, elektryka Denso Nippon - tu juz powstaje czesto problem z dostepnoscia niedrogich podzespolow do regeneracji/naprawy sknerko - Nie Lut 08, 2009 12:42
najpierw sprawdź omomierzem czy nie przebiło gdzieś do masy obejżyj szczotki potem zakręć wirnikiem i sprawdż czy na wyjściu sie volty pojawiają jak nie zobacz czy diody małe od wzbudzenia są sprawne potem czy diody mocy chociaż te trudniej się sprawdza ale elektryk da rade coś wymyślić no i komutator elektryk nawet mało biegły oceni co jest wart to tak na szybko co mi przychodzi do głowy. Powodzenia z dwóch zrobicie jeden na bank a iprzełóż ze starego do nowego szcotki na początek bo mnie się wydaje że to to ziomek - Nie Lut 08, 2009 12:48 dzieki wielki od jutra zabieramy sie do roboty....dam znac jakie są efekty dziekuje wszystkim za pomoc! Pozdrawiam. |
