SeevS - Wto Lut 10, 2009 23:48 Temat postu: [R420] 1 problem spalanie, 1 porada No więc przyszedłem tu tak naprawdę po 2 porady 
1. A mianowicie. Kopiłem niedawno rovera 420Di. Zatankowany został do pełna w Koszalinie. Pojemność baku wg. producenta to 55l. Powrót do Poznania to ok 300km. Spalanie tego auta powinno wahać się w granicach 7l,8l w zimie. Wracając zauważyłem jak z każdym kilometrem moja wskazówka od poziomu paliwa drastycznie spada... Na połowie baku miałem 200km... Warunki były nie najlepsze do jazdy z tego moja prędkość wahała się na 90-100km/h. Gdy przyjechałem do Poznania, wskazówka pokazywała troszeczkę więcej niż 1/4 baku. Zaniepokoiło mnie to. Fakt zrobiłem błąd i nie wyjeździłem do końca benzyny. Zatankowałem się w Poznaniu do pełna i weszło 33l. Pytanie moje brzmi. Czy to licznik mnie oszukuje czy samochód naprawdę tyle pali. Na całym baku ostatnio przejechałem 500km i weszło 48l ropy. Więc spalanie to ok. 10 l;/ Wg. sprzedającego na pełnym baku powinienem przejechać w zimie ok 800 km. 1000km latem. z czego ja mam połowę tego prawie. 2. Mam 400 i zastanawia mnie listwa chromowana która znajduję się na zderzaku. o to zdjęcie. http://img24.imageshack.u...97143193ld9.jpg Interesuje mnie czy rover seryjnie dawał do tej wersji tą chromowaną listwę bo Jeszcze tego modelu z nią nie widziałem więc myślę że może ona być z 40 ? Czy dostanę też taką na przedni zderzak ? Pozdrawiam. Lechos - Wto Lut 10, 2009 23:52 Ad2) pewnie zderzak z 45, w 400 sa tylko czarne wstawki malowane na zderzaku boss.007 - Wto Lut 10, 2009 23:59
Benzyny 
1000 kilometrów na 55 litrach to może i tak...ale nie tym autem 
SeevS - Sro Lut 11, 2009 00:03 Mówiąc benzyna chodziło mi o ropę. To diesel. boss.007 - Sro Lut 11, 2009 00:06
A to dobre 
azer - Sro Lut 11, 2009 00:24 spalanie 10L w zimie jeżdząc po Poznaniu to normalny wynik. Przecież to 2 litrowy klekot, czymś musi karmić te 100koni. Mi wyszło ostatnio 12.5, ale miał prawo. 
Wskazówka ilości paliwa niestety nie schodzi symetrycznie. Trzeba nauczyć się go czytać
krychu_nt - Sro Lut 11, 2009 08:05 Ten tylni zderzak jest od modelu 45. W moim a mam identycznego jak Ty nawet ten sam kolor to ta listwa chromowana jest tylko taka cieniutka. A ze spalaniem teraz w okresie zimowym w Poznaniu tez wychodzi mi wynik koło 10l na 100km. Najlepiej jest zatankować do pełna przejechac 100km i jeszcze raz zatankowac do pełna wtedy bedziesz wiedział ile Ci naprawde spalił. A tak z ciekawości ile dałes kolego za tego roverka? hwafel - Sro Lut 11, 2009 08:29 Ja mam identyczne auto od miesiąca. Pierwsze litrażowanie robiłem "na oko" (wlałem za 100zl i jeździłem do rezerwy) więc nie mam dokładnych danych, ale spalanie wychodziło w granicach 10l. Troche mnie to zaniepokoiło i postanowiłem sprawdzić spalanie dokładnie. Wczesniej jednak pogadałem z paroma mechanikami i jak to z nimi bywa dla jednych to było okay dla innych nie. W każdym razie skorzystałem z dwóch rad. Po pierwsze przeczyściłem przepływomierz (takim sprayem Motostart czy jakoś tak) bo był troszkę tłusty z oleju. Po drugie "przeciągnąłem" trochę auto na wysokich obrotach (3-3,5 tys) w celu wyczyszczenia katalizatora. Jeden z tych mechaników mówił ze przy jeździe typu 1000-2000 obrotów, czyli praktycznie duszeniu auta, zapycha się katalizator i zaburza prace komputera, co może skutkować zwiększonym spalaniem. Nie wiem dokładnie jak jeździł poprzedni właściciel ale jest dość prawdopodobne, że właśnie tak. Po tych zabiegach i przejechaniu 500km spalanie 6,2l. 250 km zrobiłem na tzw. "trasie" Pszczyna-Częstochowa (trasa pożal się Boże: same radary, skrzyżowania, jedyny "normalny" odcinek to obwodnica Tychy-Siewierz), reszta krótkie odcinki 10-15km max. Jednak nie wiem na 100% że jest lepiej czy po prostu moje pierwsze litrażowanie na oko było błędne. mcteusz - Sro Lut 11, 2009 08:47 Ja uważam, że 10l/100 dla silniczka SDi to za dużo. Zgodzę się, że 8l może być, ale nie tyle...
I tu się też nie zgodzę. Latem w trasie zszedłem nawet poniżej 5.5l/100km... Te dieselki potrafią być oszczędne... ywis - Sro Lut 11, 2009 09:18
Tylko weź pod uwagę, że kierowca kierowcy nie jest równy i każdy inaczej jeździ, więc nie ma co tutaj dyskutować zbytnio. Mi benzyniak 1.6 przy prędkości 90 - 120 km/h w trasie na 100 spalił 5L, czyli tak jak producent podaje, oczywiście w zimie spalanie mi wychodzi ok. 6-8L również na 100. Na to nie ma reguły i wydaje mi się, że 10L jak na diesla z silnikiem 2.0, sezon zimowy, to nie jest tragedia, ale pewnie poniżej 10-ciu dałoby się zejść
krychu_nt - Sro Lut 11, 2009 10:00 Tylko mcteusz wez pod uwage ze mowimy tu o jezdzie po Poznaniu. Bo to tez jest roznica miesto a miasto. A jazda po Poznaniu to jest poprostu tragedia Brt - Sro Lut 11, 2009 10:15 mimo wszystko uwazam, ze 10 litrów na tego diesla nawet w poznzniu to ptrzynajmniej o 1 - 2 litry za dużo, a w trasie to powinien na luzie zejśc w okolice 5,5 - 6,5 litra. Do sprawdzenia filtr powietrza, paliwa, szczelność układu dolotowego (węże od turbo), i sprawdzić sobie kody błędów (na stronie klubowej jest opis co i jak), dobrze by było go gdzieś "przegonić" też  jeśli dalej się nie poprawi, to sprawdzić kąt wtrysku i ogólne wskazania komputera, bo może któryś czujnik oszukuje. Czy auto ma prawidłową dynamikę (powinno ładnie ciagnać po rozgrzaniu) 
SeniorA - Sro Lut 11, 2009 10:24
Brt - Sro Lut 11, 2009 10:53 Moim zdaniem najdokładniejsze wyniki uzyska się tankując pod korek a nei do pierwszego odbicia, później trzeba wyjeździć większość baku (im więcej tym dokładniejszy pomiar) i znowu nalać pod korek, najlepiej na tej samej stacji i dystrybutorze  Oczywiście trudno to za każdym razem powtarzać i później tankowanie do odbicia wystarczy do kontroli spalania
SeevS - Sro Lut 11, 2009 10:54 To spalanie musi być za duże skoro wracając trasą i trzymając 90-100 km pali 10l. Mam lekkie przetarcie, dziurkę na intercoolerze dochodzącym do turbiny.. ale wydaję mi się że na razie było ok bo auto nie traciło mocy czy to może być powód wysokiego spalania ? Dzięki wszystkim za rady. SeniorA - Sro Lut 11, 2009 11:20
Brt - Sro Lut 11, 2009 11:25 A czemu wzrost temp. paliwa  pozatym .... to w celu pomiarowym "od święta" a nie na okrągło
PS. musiałbyś kiedyś zatankować R200 do pierwszego odbicia od tego momentu do nalania "pod korek" wchodzi jeszcze ok 10 litrów więc .... trochę szkoda miejsca szczególnie przy dłuższych wyjazdach
SeniorA - Sro Lut 11, 2009 12:01
Brt - Sro Lut 11, 2009 12:41
no to nie miałeś R200 sprawdzone przezemnie na n stacjach oraz przez zapewne wszystkich posiadaczy R200/25
dziurka za turbiną powoduje spadek ilości powietrza dostarczanego do silnika a paliwa jest podawane wiecej. Moze to być przyczyną zwiększonego spalania, ale nie aż tyle  Czy po dodaniu gazu węże od turbo "puchną" Zakładam, że nie masz żadnego wycieku paliwa. Możesz też na próbę odpiąc przepływomierz i zobaczysz jak się zachowuje auto (dynamika/spalanie)
SeniorA - Sro Lut 11, 2009 14:25 Brt mówimy o ogólnej zasadzie, a w prawidłowym wlewie, automat pistoletu ma uzupełnić paliwo do pełna a nie na raty. Pozdrawiam. thef - Sro Lut 11, 2009 14:56
Brt - Sro Lut 11, 2009 15:09 Zgadzam się ... tak powinno być ... ale o ile wiem, to R200 nie jest jedynym autem, w którym odpowietrzanie zbiornika "średnio" działa. Ok koniec offtopa Koledze dalej roverek za dużo pali
Raptile - Sro Lut 11, 2009 15:54 Zgadza się ja po 1 odbiciu dolałem jeszcze 10 l [ Dodano: Sro Lut 11, 2009 15:58 ]
Dobrze gada Polać Mu! A kolega niech wybłyska sobie błędy bo może to być przepływka |
