Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] Diagnostyka - błędy P1470, P1472 Siwus181 - Wto Kwi 07, 2009 14:04 Temat postu: [R75] Diagnostyka - błędy P1470, P1472 Takie błędy pokazał mi komputer Boscha. Przypomnę, że mam problemy z odpaleniem. Wiem tyle: P1470 A/C Cycling Period Too Short P1472 Electrodrive Fan 2 Operational Failure (Passenger Side) Czy jest w stanie ktoś bliżej powiedzieć co to konkretnie oznacza? SeniorA - Wto Kwi 07, 2009 17:00 Z tłumaczenia widać,że te błędy dotyczą klimy i układu wentylacji (zbyt krótki okres działania cyklu A/C , brak działania zasilania drugiego wentylatora od strony pasażera) Siwus181 - Wto Kwi 07, 2009 20:11 SeniorA, wielkie dzięki. Teraz pytanie, skoro komputer wykrył te błędy, czy jest w stanie wykryć błędy takie jak, np. niesprawny czujnik położenia wału korbowego? Tracę powoli cierpliwość do tego auta. Po świętach chyba laweta i do Poznania. PHJOWI - Wto Kwi 07, 2009 20:29 błedy producenta : P1470 Varable intake balance valve - always open P1472 Varable intake butterfly valve - alwsays open Siwus181 - Wto Kwi 07, 2009 21:30 PHJOWI napisał/a: błedy producenta : P1470 Varable intake balance valve - always open P1472 Varable intake butterfly valve - alwsays open Czyli konkretnie co mam przez to rozumieć? Z wolnego tłumaczenia chodzi o zawory? Może to być powód braku iskry? SeniorA - Wto Kwi 07, 2009 21:37 Siwus181, Ale błędy producenta podane przez PHJOWI mówią o defekcie silniczków kolektora ssącego które sterują zmiennymi fazami dolotu.Auto wtedy trochę więcej pali i traci kilka koni.Normalnie zawory są zamknięte a otwierają sie przy określonych obrotach.Poczytaj więcej w FAQ technicznym o VIS. Siwus181 - Sro Kwi 08, 2009 17:36 To już nie wiem. Blady, zielony, żółty jestem... sknerko - Sro Kwi 08, 2009 20:02 Siwus181 napisał/a: Blady, zielony, żółty jestem... "Sie nie bój" Jak mawia Kozioł wykręć silniczki i może uda się zregenerować no chyba że już klekoczą to może być bieda. SeniorA - Sro Kwi 08, 2009 20:14 SeniorA napisał/a: Normalnie zawory są zamknięte mam na myśli zawory w kolektorze dolotowym , które regulują długość dolotu czyli układ zmiennych faz dolotu.Uważam ,że podane błędy producenta przez PHJOWI są prawdziwe , zresztą możesz to sam zweryfikować podczas jazdy.Komputer Boscha nie wiem czy wykryje błąd czujnika ale T4 na pewno. Rowan - Sro Kwi 08, 2009 20:48 SeniorA, on ich niemoże zweryfikowac podczas jazdy bo auto nie odpala. SeniorA - Sro Kwi 08, 2009 21:47 Rowan, zrozumiałem,że ma kłopoty z odpaleniem ale odpala.Dzięki. Siwus181 - Sro Kwi 08, 2009 21:54 Rowan napisał/a: SeniorA, on ich niemoże zweryfikowac podczas jazdy bo auto nie odpala. Słuszna uwaga Jakiś czas temu czasem odpalał, była iskra. Nagle nie ma jednego i drugiego.