Marko - Pon Maj 04, 2009 19:23 Temat postu: [R220 SDi 98r.] wpada w drganie przy 140km/h Witam jak w temacie jadąc moim SDi powyżej 140km, wpada w jakies drganie ,całą budą i kierownicą trzęsie ,opony są dobrze wyważone (podmieniałem na inne zestawy i to samo ),byłem na stacji diagnostycznej zawieszenie jest ok ,moze macie jakieś propozycje co to moze być ,z góry dziękuje za pomoc beldo - Pon Maj 04, 2009 19:46 u mnie to były opony i felgi tak ze sprawdź na pewno czy masz wszystko ok 
NEOSSS - Wto Maj 05, 2009 08:19 Marko, poduchy silnika sprawdz blackbetty - Wto Maj 05, 2009 14:03 u mnie gdy sie tak trząsł przy większej prędkości, to się okazało że ma luzy w układzie kierowniczym 
zex - Wto Maj 05, 2009 16:58 nono, u mnie występuje taki sam problem przy 120. Zawieszenie ok, poduszki po silnikiem ok, miesiąc temu założone nowe opony i wyważone....... auto ma licznikowy przebieg 202000km. [ Dodano: Wto Maj 05, 2009 17:59 ] blackbetty a te luzy o których mówisz występowały na których częściach dokładniej? Marko - Wto Maj 05, 2009 18:43 NEOSSS jak dokładnie sprawdzić te poduchy ? w piatek podmienie jeszcze na jakiś inny zestaw opon i zobaczymy  !
zex - Wto Maj 05, 2009 19:03 poduchy najłatwiej sprawdzić schodząc pod auto;) . U mnie objawów nie było ale do wymiany się nadawała środkowa trzymająca wzdłużnie silnik. vanish - Wto Maj 05, 2009 19:07 mam podobnie u siebie, przy 140km/h pojawiają się jakieś drgania, ale przy 160 znikają. Może jakieś elementy wpadają w lekki rezonans? truten23 - Sro Maj 06, 2009 09:18 Koledzy, przyjżyjcie się tym gumowym pierćsieniom na półosiach. Jak się to przesunie, to najczęściej zaczynaja się drgania...
lybra - Sro Maj 06, 2009 10:49 Ja miałem drgania powyżej 100km/h ale przy hamowaniu. Ustąpiły po zlikwidowaniu rantu na tarczach. zex - Sro Maj 06, 2009 10:59 Truten23 chodzi o te pierścienie, które się znajdują na półosiach przez osłoną? truten23 - Sro Maj 06, 2009 11:05 Tak, chodzi o te pierścienie, nie za bardzo kojażę jak dokładnie wytluniają drgania, ale po to one właśnie są 
Wystarczy że się to przesunie na ośce i już są wyczuwalne drgania. 
zex - Sro Maj 06, 2009 11:06 hmmm, a co może być przyczyną tego przesunięcia i jak to zweryfikować? truten23 - Sro Maj 06, 2009 11:26 Wiesz, ta guma wlaściwie to nie tak ciężko się przesówa... A jak ją ustawić, to chyba trzeba zmierzyć u jakiegoś innego R... 
zex - Sro Maj 06, 2009 11:38 hmm, czyli trzeba zejść pod auto i sprawdzić ten element tomcy - Sro Maj 06, 2009 13:10 Ja miałem takie objawy po zmianie opon - źle była (były) wyważone - przekraczając 120km/h auto zaczęło się trząść (jakby w rezonans wpadło) przy 140 miałem wrażenie że się wszystkie śrubki odkręcą - aż na siedzeniu czułem że trzęsie ponowna wizyta w warsztacie - zr... że odwalili fuszere i jak ręką odjął truten23 - Sro Maj 06, 2009 14:37 No wlaśnie, albo ponowne ważenie kół...
hrv - Sro Maj 06, 2009 17:37 Czy felgi sa aluminiowe czy stalowe? Jezeli aluminiowe, moze byc ktoras felga skrzywiona, jezeli drgania wystepuja przy takiej wysokiej predkosci to jedna z tylnych. Jest tez mozliwosc odczepienia ciezarku z wywazonego kola. blackbetty - Sro Maj 06, 2009 17:46
nie wiem konkretnie nic poza tym co napisałam. Po pojawieniu się drgan pojechałam do mechanika i oznajmiłam, że sie trzęsie żeby mi "kierownice" sprawdził czy są luzy bo mi się cos tak zdaje. No i były a poźniej już wszystko było ok
Marko - Pią Maj 08, 2009 18:53 Problem rozwiązany , brawo hrv to była tylnia prawa opona ,miała lekkie bicie ,ale dopiero w 2 warsztacie to wyczaili hmm.. Propo tych gumowych pierścieni na półosiach moze ktoś był by tak miły i zmierzył ich odległość od silnika bo też cos mi sie nie podobają z góry dzięki za pomoc
hrv - Sro Maj 13, 2009 00:02 Nie ma sprawy,nie zapomnij kliknac na "pomogl" 
zichan - Pią Cze 05, 2009 09:52 Witam, czy ktoś może pomierzył odległości gumowych pierścieni od zewnętrznej lub wewnętrznej części półosi? A może jest to w instrukcji serwisowej? Pzdr |
