Sajmonista - Wto Cze 02, 2009 09:28 Temat postu: [r214SI 97r] NIE MA MOCY witam wszystkich. mam taki problem z moim autkiem, mianowicie wyglada na to, ze jak silnik mocno sie rozgrzeje,to traci moc, dokladniej dusi sie przy wciskaniu gazu. wszyskie cylindry pracuja rowno, wiec to nie swiece. 
jak postoi z pol godziny wszystko wraca do normy. prosze o pomoc. pozdrawiam oprawca_1978 - Wto Cze 02, 2009 10:23 Witam. Jeśli mechanicznie silnik jest OK - sprężanie, szczelnośc, zawory, itd.. ciśnienie paliwa OK, filtr drożny, wtryski nie leją, itd.. i zapłon też działa OK (cewka, przewody WN, kopułka, palec, świece, itd..) to patrz przede wszystkim na czujnik temp. cieczy chłodzącej, ale ten dla kompa silnika, nie dla kokpitu. W tym silniku są dwa czujniki temp. cieczy. Patrz też czujnik położenia wału korbowego. Czujnik temp. powietrza w dolocie raczej odpada jak i czujnik podciśnienia też, one raczej nie padają. Do tego, sprawdź czystość filtra powietrza i stan dolotu, czy coś tam nie przeszadza, jaki jest stan zespołu przepustnicy, itd.. Sajmonista - Sro Cze 03, 2009 17:05 dzieki oprawca za info. punkcik dodany. a co do auta, to nic nie wykazalo na kompie, wiec doszlismy do wniosku ze to pompa paliwa moze byc, poza tym mocno buczy i podczas jazdy i przy wlaczaniu zaplonu. ale musze najpierw kupic. co o tym myslicie 
oprawca_1978 - Czw Cze 04, 2009 11:57
Najpierw sprawdź ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej. Ma być 3 bary, tj. 300 kPa albo 0,3 MPa. Jeśli jest mniejsze - patrz najpierw filtr paliwa (może być zatkany syfem) albo właśnie pompa pada. Wkład pompy (nie ma sensu całości wymieniać) kosztuje na Allegro - dobre podróby - ze sto PLN, oryginały będą pod 200 PLN podchodzić. Wymiana nie jest wielką filozofią, ale z tego, co kojarzę, trzeba wyciagać bak paliwa. W Poldku i w Nexii mam lepiej, w Polonezie dostać do pompy mogę się przez bagażnik, wyjmując koło zapasowe (czyli u mnie butlę LPG) a w Nexii jest pod kanapą tylną. Wymiana to banał, kilka śrubek, jedna złączka , dwa wężyki (wej. i wyj. benzyny) i już. Sajmonista - Czw Cze 04, 2009 13:49 no wlasnie jestem w trakcie poszukiwania pompy i filtra. tylko nie wiem jak z tym cisnieniem, bo podaja tez ze do tego silnika ma byc 3.9ba. w sumie jesli jest powrot paliwa do baku to chyba nie jest jakis problem. ale nie wiem czy jest . dzieki za pomoc. ja mam dokladnie model 214 SI 16v. 90, lub 103 konie. wg mnie bardziej 90 
|
