kempek - Czw Cze 04, 2009 22:39 Temat postu: [R75] Brak mocy i kopcenie - Intercooler Witam wszystkich. Od niedawna jestem posiadaczem rovera 75 cdt i już mam z nim problem. Kopci i niema mocy. Czy ktoś wie co może być przyczyną tego. Wymieniłem przepływomierz i dalej to samo. Nie wiem co robić proszę o porady. argail - Czw Cze 04, 2009 22:41 Filtr powietrza, filtr paliwa, egr - a szczególnie dwa pierwsze jeśli dopiero kupiłeś samochód. kempek - Czw Cze 04, 2009 22:44 filtr powietrza ok a paliwa nie sprawdzałem. Można go jakoś sprawdzić czy trzeba wymienić. On jezdzi jakby bez turbo. Dam-Kam - Czw Cze 04, 2009 22:50 najprostsza metoda, odkręć węża od intercoolera przy wejściu do EGR i sprawdź czy stoi tam olej. Jak tak to ile  Jeśli jest go tam sporo to turbo puszcza olej i jest już pewnie lekko wyeksploatowane  a i weź odepnij przepływkę i sprawdź jak jeździ bez niej jeśli tą co założyłeś nie była od BOSCH'a
Filtr paliwa odpada, jakby miał za mało paliwa to by nie kopcił. kempek - Czw Cze 04, 2009 22:56 odkręcałem ten wąż i jest trochę zasyfione jeżeli to ten EGR to takie coś aluminiowego które wchodzi do silnika a bez przepływomierza chodzi tak samo. [ Dodano: Czw Cze 04, 2009 22:59 ] to co turbo do wymiany jak jest wyeksploatowane tak jak żeś napisał czy da sie coś z nim zrobić? Dam-Kam - Czw Cze 04, 2009 23:06 EGR jest bezpośrednio przykręcone do kolektora ssącego.
tzn. ile Tak, że olej normalnie spływa czy powierzchnia węża jest po prostu wilgotna Jeśli wilgotna to turbo nie puszcza oleju i prawdopodobnie jest sprawne. Jak już ściągałeś tego węża to zrób to jeszcze raz, ktoś niech dodaje gazu a Ty popatrz w EGR czy ten grzybek który na luzie się otwiera i wpuszcza spaliny po dodaniu gazu się zamyka. Jesli się nie zamyka to odkręć EGR i go dobrze wyczyść. Jak dalej się nie będzie zamykał będziesz miał więcej roboty bo będziesz musiał odkęcić kolektor ssący. Pod nim jest elektrozaworek który jest połączony z EGR takin cienkim wężykiem. Odkręć go i pod jedną osłoną jest taki (bardzo) cienki i mały filterek. Weź go wyciąg i dobrze przeczyść.
Sorki, że się tak rozpisałem ale jak będziesz robił to przynajmniej nie będziesz musiał tego robić na raty jakby coś było nie tak Teraz o czyszczeniu EGR wiesz wszystko
[ Dodano: Czw Cze 04, 2009 23:09 ] jesli to turbo (co wątpię bo ono jest stosunkowo trwałe jeśli jest dobrze traktowane) to najlepiej dać je do regeneracji. Cena pewnie ~900zł ale masz praktycznie jak nowe. Nie kupuj używek bo jeden kolega się już przejechał. Kupił używkę a jak ją dostał to się okazało że i tak musiał ją regenerować kempek - Czw Cze 04, 2009 23:16 on nie jest mokry od oleju tylko ma osad tzn pył czy coś takiego ale ogólnie mokry to on nie jest a ten EGR jest przykręcony do silnika na 4 śruby to go też odkręcałem też ma ten osad on jest osmolony, czym to przemyć? a i jeszcze jedno prędkościomierz mi nie działa i wyświetlacz szaleje pokazuje -30 stopni i wskażnik paliwa i ABS co to moze być czytałem ostatnio że to od ABSu mogło się stać zdjąłem koło i tam jest jeden kabelek urwany i niewiem z kąd on jest może masz pojęcie Dam-Kam - Czw Cze 04, 2009 23:26 -30 stopni to padł Ci czujnik temp. i pewnie klima też Ci nie chodzi tak jak powinna prawda Czujnik jest z przodu pod zderzakiem. Jak się schylisz to będziesz go widział za kratką.
ABS i prędkościomierz to tak jak piszesz czyli kabelek urwany. Ja jeszcze nie miałem z tym problemu ale musi być gdzieś przy kole (piascie) jakiś czujnik o to bo niego musisz podpiąć. Wskaźnik paliwa jak Ci wariuje
kempek - Czw Cze 04, 2009 23:35 pokazuje że jest pusty, no i kilometrów nienabija , a czym mam te EGR umyć Dam-Kam - Czw Cze 04, 2009 23:45 kilometrów nie mabija bo nie ma informacji, że koła się kręcą połącz ten przewód przy kole i będzie git 
wskaźnik paliwa... może pływak w baku albo coś innego - nie wiem 
jeśli EGR ma tylko lekki nalot z oleju czy pyłku a nie skorupę z sadzy na 5mm to nie ma sensu go ruszać, sprawdź tylko czy grzybek się zamyka. Jak jest na nim warstwa sadzy to zdrap nożem, śrubokrętem albo czymś innym a reszczę powycieraj szmatką nasądzoną jakimś rozpuszczalnikiem. PHJOWI - Czw Cze 04, 2009 23:52 możliwe że wyskoczył wąż od cullera częsta sprawa. sknerko - Pią Cze 05, 2009 09:32
wskaźnik też zacznie dziaać jak czujnik ABS naprawi bo on powiązany jest z kompem i wskazaniami ilości średnich zużycia paliwa. Mi szalał jak czujnik ABS zamókł jak wyschło wróciło do normy kempek - Pią Cze 05, 2009 21:59 to niestety intercooler. byłem dziś u mechanika i dupa ale co tam na poczatek troche w plecy nic się nie stało PHJOWI - Sob Cze 06, 2009 13:45 może tylko oring wyskoczył i rura podniosła się . grota10 - Pon Cze 08, 2009 18:46 Mialem to samo.Rura wyskoczyla z kulera i nie szlo jechac.Jak probowalem depnac szarpal i chmura czarnego dymu szla.Uszczelnilem rure i teraz brzytewka |
