Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 400/45, Honda Civic i MG ZS - [Rover 45 iDT] muł na niskich obrotach barszczyk - Nie Cze 14, 2009 20:25 Temat postu: [Rover 45 iDT] muł na niskich obrotach Witam serdecznie Na wstępie dodam iż przepływomierz i rury intercooler'a ok Trochę popatrzyłem na silnik i zauważyłem, że rura dolotowa ta co wchodzi do turbiny jest cała "obrzygana" olejem i się zmartwiłem Dalej patrząc zauważyłem że jest wolne miejsce na wężyk tuż nad tą rurą dolotową poszukałem popatrzyłem i znalazłem, ze powinien tam być ten wężyk co idzie od tego "okrągłego czegoś" założyłem wężyk i ku memu zdziwieniu auto nabrało wigoru!, lecz moja radość długo nie trwała 3kRPM zwolniłem i znów był ten sam efekt muła moje pytanie: Co to ze zdjęcia drugiego? to okrągłe z którego wychodzi wężyk i wchodzi w to miejsce na zdjęciu pierwszym i dlaczego mi ten wężyk wydmuchuje? Gdzie taki wężyk dostane czy to jakiś specjalny wężyk? Dzięki z góry za odpowiedź [ Dodano: Pon Cze 15, 2009 08:52 ] i co nikt z Kolegów nie wie co to jest? filo - Wto Cze 16, 2009 10:29 barszczyk napisał/a: Trochę popatrzyłem na silnik i zauważyłem, że rura dolotowa ta co wchodzi do turbiny jest cała "obrzygana" olejem i się zmartwiłem Tym się nie przejmuj bo z tego co na fotce numer 2 widać to poci się chyba z odmy. Ewentualnie spróbuj dokręcić delikatnie opaski. barszczyk napisał/a: Co to ze zdjęcia drugiego? to okrągłe z którego wychodzi wężyk i wchodzi w to miejsce na zdjęciu pierwszym Nie pamiętam dokładnie nazwy ale to chyba steruje ciśnieniem które daje turbina. barszczyk napisał/a: dlaczego mi ten wężyk wydmuchuje? A spróbuj go skrócić po 1 cm z obu stron,tak żeby obciąć ten karb bo może się już luźno zrobiło. barszczyk napisał/a: Gdzie taki wężyk dostane czy to jakiś specjalny wężyk? Zwykły przewód-u mnie jest gumowy w oplocie z jakiegoś materiału. barszczyk - Wto Cze 16, 2009 10:41 filo napisał/a: barszczyk napisał/a: Trochę popatrzyłem na silnik i zauważyłem, że rura dolotowa ta co wchodzi do turbiny jest cała "obrzygana" olejem i się zmartwiłem Tym się nie przejmuj bo z tego co na fotce numer 2 widać to poci się chyba z odmy. Ewentualnie spróbuj dokręcić delikatnie opaski. barszczyk napisał/a: Co to ze zdjęcia drugiego? to okrągłe z którego wychodzi wężyk i wchodzi w to miejsce na zdjęciu pierwszym Nie pamiętam dokładnie nazwy ale to chyba steruje ciśnieniem które daje turbina. barszczyk napisał/a: dlaczego mi ten wężyk wydmuchuje? A spróbuj go skrócić po 1 cm z obu stron,tak żeby obciąć ten karb bo może się już luźno zrobiło. barszczyk napisał/a: Gdzie taki wężyk dostane czy to jakiś specjalny wężyk? Zwykły przewód-u mnie jest gumowy w oplocie z jakiegoś materiału. Dziękuję za odzew! juz kupiłem taki czarny zbrojony Czy jeżeli odpinałem MAF'a i potem go podłączyłem, to błąd dalej będzie w kompie? filo - Wto Cze 16, 2009 11:10 barszczyk napisał/a: Czy jeżeli odpinałem MAF'a i potem go podłączyłem, to błąd dalej będzie w kompie? Szczerze to nie mam pojęcia... hrv - Wto Cze 16, 2009 19:27 Bedzie tylko w pamieci ale bez wplywu na prace silnika. barszczyk - Pon Cze 29, 2009 10:40 Problem mam Koledzy!!!! Czy zawór sterujący turbiną powinien otwierać się na biegu jałowym jak tylko przygazuję?? I czy jego pracę można zobaczyć naocznie?! bo nie mam ciśnienia w ogóle na tym przewodzie dochodzącym do tego zaworu!! mały update!! Czy to prawda, że R45iDT ma turbinę typu VGT czyli turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek?? Tu jest to ładnie przedstawione: http://www.mazdaspeed.pl/...=mzr-cd_obsluga a tu wyjaśnione jak to działa (ENG): http://paultan.org/archiv...variable-turbinę-geometry-work/ Interesuje mnie dlaczego nie mam ciśnienia na wężu dochodzącym do siłownika pneumatycznego, który porusza tarczą, ta z kolei porusza kierownicami, aby zmienić kąt przepływu spalin i zmniejszyć prędkość obrotową wirnika. Proszę pomóżcie!!!!:( pitek82 - Czw Lip 02, 2009 00:44 Witam zawur dziala na luzie i mozna to zaobserwowac przy przegazowaniu mozna go uruchomic bez wlaczania silnika cisnienie to ok 0,5-0,8 bara miezylem na oko wiec moge sie mylic wystarczy przystawic sprezarke barszczyk - Czw Lip 02, 2009 08:09 Dzięki za odzew! mi on się porusza dosłownie jakieś 2-3mm tylko Nie wie ktoś co może być przyczyną? Czy to cięgno od zaworu porusza się bez większego wysiłku? bo moje ręką nie ruszę, dopiero pod kompresorem / ew sprężonym powietrzem Brt - Czw Lip 02, 2009 08:30 barszczyk napisał/a: bo moje ręką nie ruszę, dopiero pod kompresorem / ew sprężonym powietrzem i tak ma być ono się ruszy dopiero jak silnik będzie mocno obciazony barszczyk - Czw Lip 02, 2009 08:33 dobra dobra, stoje sobie autem i przygazowywuję 4kRPM, a ten zawór porusza się góra 3mm jak ściągnołem te wąż dochodzący to on nie daje ciśnienia Mix - Czw Lip 02, 2009 09:14 barszczyk napisał/a: dobra dobra, stoje sobie autem i przygazowywuję 4kRPM, a ten zawór porusza się góra 3mm jak ściągnołem te wąż dochodzący to on nie daje ciśnienia Takiego obciążenia nie uzyskasz na biegu jałowym pitek82 - Czw Lip 02, 2009 12:11 ten zawur dba o to zeby rury od turbiny nie popekaly ogranicza obroty turbiny, proponuje sprawdzic czy jest jakies sprezanie odkrec rure od turbiny i sprawdz czy spreza powietrze poprostu zatknij reka na wyczucie jesli turbina nie spreza to bys mial czarny dym jak dasz po gazie