GG - Pią Cze 19, 2009 09:11 Temat postu: [r420si '97] problem z instalacją brc sequent 24 Mam problem z nowo założoną instalacją brc sequent 24. Otóż jadąc jednostajnie na gazie, przy wciśnięciu pedału gazu (nie ważne czy gwałtownie czy delikatnie) szarpnie i dopiero potem auto zaczyna przyspieszać. Oprócz tego mankamentu nie widzę różnic między benzyną i gazem. Samochodu jeszcze nie odebrałem od gazownika, bo usterkę musi wyeliminować, ale chciałem was zapytać o zdanie. Co to może być? Gazownik stwierdził, że być może sonda lambda może być winna, niby działa ale momentami się "przycina". Czy jej wymiana faktycznie może rozwiązać problem? Zaznaczę jeszcze, że na benzynie wszystko jest oki i spalanie także mam w normie. des - Pią Cze 19, 2009 13:45 U mnie jest tak samo z tym, że dzieje się to tylko gdy gwałtownie wcisnę pedał gazu jadąc oczywiście na gazie, bo na benzynie tego nie ma. Chętnie się dowiem dlaczego tak jest. Czekam na odp. BoloSr - Pią Cze 19, 2009 14:17 Temat postu: Re: [r420si '97] problem z instalacją brc sequent 24
za slaby reduktor i tyle 
przerabialem to samo teraz mam cos mocnego zalożonego i nic takiego sie nie dzieje
morris - Pią Cze 19, 2009 14:27
Przy odejmowaniu gazu też czuć szarpnięcie? GG - Pią Cze 19, 2009 14:39
Mam zamontowany reduktor BRC, do 1500 czegoś tam ZTCP i on jest dla silników z mocą od 100kW i niebieskie wtryskiwacze brc 
Nie. Przy odejmowaniu wszystko jest oki. [ Dodano: Pią Cze 19, 2009 17:01 ] Dzwonił do mnie przed chwilą gazownik i mówił, że na cewce mam jakieś zakłócenia i pojawiają mi się peak'i. Zamienił więc sygnał z cewki na sygnał z czujnika położenia wału korbowego i ponoć teraz działa bez zarzutu. Jutro odbieram autko więc, napisze czy faktycznie to pomogło. des - Pią Cze 19, 2009 22:53
Zapytaj się go jak on to zrobił, to u siebie też zastosuje taki manewr. GG - Sob Cze 20, 2009 14:19 Samochód testowałem dzisiaj i sprawa wygląda następująco: pobieranie sygnału z czujnika położenia wału korbowego pomogło połowicznie. Na 4 i 5 biegu szarpania nie czuć, na 3 już trochę czuć, na drugim jeszcze bardziej i na pierwszym też. Pytałem o wymianę cewki, świec i czujnika położenia wału korbowego (bo też ponoć nie jest idealny) ale gazownik powiedział, że to pewnie trochę by pomogło ale się obawia, że dalej nie będzie się zachowywał tak jak na benzynie. Mówił też, że ewentualnie instalacja prince mogła by sobie z moim silnikiem poradzić, bo jej zasada działania jest trochę inna ale nawet jakbym chciał ją założyć to się nie podejmie, bo nie wie czy też nie byłoby problemów. Stwierdziliśmy, że ściągamy instalacje. Ot cała moja przygoda z instalacją gazową. Może ktoś z was zna gazownika, który zakładał już w tym silniku sequenta z dobrym skutkiem i miałby ochotę się podjąć? 
des - Sob Cze 20, 2009 19:37 Nie poddawaj się tak szybko. Podjedź do innego gazownika i zobacz co powie. iktorn73 - Sro Cze 24, 2009 15:00 U mnie jest podobny objaw i gazownik zalecił wymianę świec. W przypadku instalacji LPG elektryka musi być tip-top .Dzisiaj wymieniam świece,zobaczymy czy pomoże.
GG - Sob Cze 27, 2009 14:06
A na jakiej podstawie stwierdził, że to one są przyczyną? Pewnie mu się tak wydawało... Ja pojechałem na diagnostykę układu zapłonowego i wyszło, że wszystko z nim w porządku. Cewka oki, kable w porządku, napięcie, które daje cewka też dobre, świece także były dobre (ale wymieniłem na wszelki wypadek na nowe bo miały już 2 lata, a poza tym to mały wydatek). Lambdę mi sprawdzili. Do wszystkiego mam wydruki z wykresami. W każdym razie instalacje jeszcze mam i gazownik z nią walczy. Na wtorek zamówił specjalistę z czakramu (dystrybutor) do mojego autka. Jak on nie pomoże to instalację ściągam. Osobiście mam podejrzenie, że ta instalacja (BRC SEQUENT 24) poprostu nie nadaje się do tego silnika... des - Sob Cze 27, 2009 21:54 Polecam STAG 300. Zero problemów. iktorn73 - Pon Cze 29, 2009 10:09 Wymieniłem świece i oczywiście nic to nie dało. Wyregulował instalację i chodzi to wszystko lepiej ale i tak wymienia mi na STAG300,wciąż szarpie i nie ma tyle mocy co powinien na instalacji KME. BoloSr - Pon Cze 29, 2009 16:54
reduktor wymien na tłoczkowy a nie membranowy i wtedy nie odczujesz różnicy
GG - Wto Cze 30, 2009 20:15 Wygląda na to, że usterka została znaleziona. Odpowiedzialny za nią był potencjometr położenia przepustnicy. Po jego odłączeniu jak ręką odjął. Pozostaje mi poszukać nowego i wymienić. Przy okazji kupował już ktoś z was taki nowy potencjometr? Jeśli tak to gdzie i za ile? adamk - Wto Cze 30, 2009 21:02 Witam Podłącze się do tematu gdzie można cos takiego kupic? badz jak jak ten potencjometr sprwdzic czy jest z nim wszystko ok? pozdro morris - Pią Lip 03, 2009 11:03
A możesz dwa słowa więcej na czym polega różnica. Bo mi się już 3 raz psuje reduktor tylko tym razem skończyła się gwarancja (instalka BRC) BoloSr - Pią Lip 03, 2009 11:47
w tradycyjnym masz membrane gumowa a w tym tłoczkowym nie ma takiego czegos tylko jest tłoczek na oringach (szybciej dziala i mniejsze opory ma niz membranowy moge to potwierdzic z autopsji http://www.europegas.pl/?...tent=regulators ja mam tego magica i super dzila
czubaka - Wto Lip 14, 2009 18:55 Witam, Niestety u GG to nie był potencjometr co więcej, jak założył mój potencjometr do siebie to auto chodziło mu jeszcze gorzej a... mi na moim potencjometrze auto śmiga (czasem szarpnie ale tylko na 2 biegu i to jak wcisne gaz całym butem jak rolnik w Ursusie) gaz zakładałem u tego samego faceta co GG i powiem szczerze, że wrażenia czadowe w porównaniu do mazdy 323 '91r która jezdziłem na gazie wczśniej to niebo a ziemia, rzeczywiście nie ma ABSOLUTNIE ŻADNEJ różnicy jeżeli chodzi o dynamikę i przyspieszenie na gazie w stosunku do benzyny (instalka BRC 24sequent).
iktorn73 - Sro Lip 15, 2009 11:36 Ja miałem KME i te same objawy co u GG. Gazownik zmienił mi na STAG4 i zmienił końcówki wtrysków. Teraz chodzi wszystko idealnie. Sam Gazownik był zdziwiony że tak pomogła ta zamiana
GG - Czw Lip 16, 2009 18:34 Dzisiaj gazownik ściągnął mi instalację. To definitywne pożegnanie z BRC. W między czasie zdążyłem sprawdzić "połowę" czujników w aucie i oczywiście wszystko było oki. Rozpłatałem też wiązkę idącą od komputera i żadnych przetarć nie znalazłem, pomierzyłem też kable czy nie mają przerw. Wszystko było oki. Teraz zastanawiam się nad stagiem 300 Plus. Koleś z AC napisał mi na forum, że do mojego silnika musi być sterownik z możliwością "wycinania dotrysków, które występują w tym silniku". czubaka - Pon Lip 20, 2009 11:14 hm u mnie jezeli chodzi o BRC to mam takie spostrzeżenia, że sprzęgło stało się bardziej czułe (trzeba ciut wolniej je puszczać albo dodawać ciut więcej gazu przy ruszaniu coby furak nie zgasł) i rzeczywiście czasem coś na 2 przyszapie, czy też tak macie ? a poza tym to auto śmiga czadowo, na trasie (na klimie) 8l gazu łyka 
GG - Pon Lip 20, 2009 11:18 Polećcie mi jakiegoś gazownika z Krakowa lub okolic, który potrafi profesjonalnie założyć STAG'a 
Widzę, że w Krakowie trudno o dobrego gaziarza od STAG'a
Co sądzicie o tym? GZW Odbudowa i tuning ul. Wolności 38 42-674 Zbrosławice tel: 663 082 622 tel: 889 77 11 77 Ktoś z was zakładał STAG'a u niego? |
