Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 200/25, MG ZR i Streetwise - [R200 2.0SD 98r] Max. 130 km/h ElPardrino - Sro Wrz 16, 2009 13:11 Temat postu: [R200 2.0SD 98r] Max. 130 km/h Witam Problem polega na tym, że maksymalna prędkość wynosi 130km/h a obroty zatrzymują się na 3 tys. i więcej nie idzie ... Gdy na 4-tym biegu rozpędza się do 120km/h a na 5-tym tylko do 130km/h. Czym mogą byc spowodowane takie słabe osiągi? Vesper416 - Sro Wrz 16, 2009 13:45 heh może blokada jakaś? albo przepustnica zablokowana żeby sie nie otwierała na maxa dla bezpieczenstwa. Moze pewien mąż dbał o swoją kobietę znaczy o samochód i założył blokade aby jego kobieta za bardzo nie katowała mu samochodu Brt - Sro Wrz 16, 2009 13:49 to diesel i nie ma przepustnicy .... sprawdź szczelnosć takiego "lejka" gumowego zaraz na wyjściu turbiny. Jak wygląda ogólnie dynamika auta ElPardrino - Sro Wrz 16, 2009 13:59 Jest dynamiczny ale na 5-tym biegu już muli. PopaY - Sro Wrz 16, 2009 14:04 A czy na 4-tym biegu pojedzie szybciej niż 130km/h? ElPardrino - Sro Wrz 16, 2009 14:08 Nie, tak jak napisałem na początku na 4-tym biegu 120km/h PopaY - Sro Wrz 16, 2009 14:11 Tak, widziałem widziałem, ale może nie chciałeś depnąć do końa na tym 4-tym biegu Czy na czwórce przy 120km/h również masz 3 tyś obrotów i więcej nie chce iść? Brt - Sro Wrz 16, 2009 14:14 moze odepnij przepływomierz i sprawdź czy auto lepiej pojedzie. No i ten lejek sprawdź ElPardrino - Sro Wrz 16, 2009 14:16 jak dobrze pamiętam to miałem ok. 4 tys.+ przy zmianie na 5-ty bieg i prędkośc wynosiła w tym momencie 120 ale raczej więcej niż 130 nie dałby rady PopaY - Sro Wrz 16, 2009 14:28 Czyli to jest wina 5-go biegu, bo skoro czwórka idzie Ci powyżej 4 tyś. to ewidentnie coś się dzieje z piątym biegiem. Sprawdź tezę z przepływomierzem jak radzi Brt, jak to nie pomoże to ja osobiście proponuję taką błachostkę, a mianowicie wymiana oleju w skrzyni. mcteusz - Sro Wrz 16, 2009 14:43 Zajrzyj do filtra powietrza.... praktis - Sro Wrz 16, 2009 14:48 Filtr powietrza, filtr paliwa wymienić jeśli już dawno nie były ruszane, sprawdzić ew. nieszczelności w dolocie, sprawdzić autko na odpiętym przepływomierzu. Autko nie dawało wcześniej znać o jakichś dolegliwościach? KOSSA - Sro Wrz 16, 2009 14:53 Mój Tato kiedyś podłożył kilka podkładek pod pedał gazu tak żeby sie nie dało nacisnąc pedał do końca, tak dla bezpieczeństwa że by mój braciszek nie mógł chasaś za szybko. pozdrawiam PopaY - Sro Wrz 16, 2009 14:54 KOSSA napisał/a: Mój Tato kiedyś podłożył kilka podkładek pod pedał gazu tak żeby sie nie dało nacisnąc pedał do końca, tak dla bezpieczeństwa że by mój braciszek nie mógł chasaś za szybko. pozdrawiam praktis - Sro Wrz 16, 2009 16:52 PopaY, co tak znalazłeś też takie u siebie? PopaY - Sro Wrz 16, 2009 17:04 Noo, na wszystkich trzech pedałach ElPardrino - Sro Wrz 16, 2009 20:32 zrobiłem tak jak mówiliście odłączyłem przepływomierz powietrza i dostał więcej mocy lecz teraz na 3-cim biegu rozpędził się do 100km/h na 4-tym do 130km/h a na 5-tce to samo czyli 130km/h i stoi a pedał w podłodze Filtr powietrza został wymieniony sTERYD - Sro Wrz 16, 2009 21:29 nominalna prędkość max tego auta to ztcp 160 km/h więc to nie jest jakoś okrutnie mniej... może już silnik nie trzyma mocy (pierwsza się pewnie zużyje sprężarka) a może gdzieś w łańcuchu napędu są za duze opory, (olej w skrzyni pewnie nie za częst był zmieniany, a łożyska i koła się zużywają ) a może łożyska w kołach są zużyte, a może hamulce lekko trzymają, a może opony sporo szersze od fabrycznych... Brt - Sro Wrz 16, 2009 22:24 ale powinien pójśc wiecej mimo wszytsko .... Tomaszi ma SD i na A4 śmigał ostro z 4 osobami na pokładzie ... PopaY - Sro Wrz 16, 2009 22:29 Ja nadal twierdzę, że coś się porobiło z 5-tym biegiem. Skrzynia chyba się "kończy" sTERYD - Sro Wrz 16, 2009 22:44 Brt, nie twierdzę, ze nie, ale możliwe, ze przyczyną nie jest jakaś typowa usterka, ale spadek mocy silnika, lub zwiększony opór... ostatecznie w tym silniku przepływomierz nie odgrywa takiej dużej roli jak w SDi... PopaY, przy tym silniku (86KM) to nic nadzwyczajnego, że na 5 nie jedzie szybciej niż na 4, pytanie czemu jedzie 30km/h mniej niż powinien thef - Sro Wrz 16, 2009 22:55 sTERYD napisał/a: ostatecznie w tym silniku przepływomierz nie odgrywa takiej dużej roli jak w SDi... Podobno w SDi steruje tylko zaworem EGR, a większe znaczenie zaczyna mieć dopiero w r75 CDT(i) oraz we wszelkich iDT. Jak widać jednak z tego tematu nawet w 86KM ma jakieś znacznie w stosunku do mocy, więc może z tymi wiadomościami z angielskiego forum, to nie do końca tak, że są sprawdzone na 100%? A może tylko brak jest precyzji w tłumaczeniu zagadnienia, bo skoro sterowanie zaworem EGR następuje poprzez odczyt z przepływomierza, to może zepsuty czujnik włącza zawór podczas jazdy i tym samym ogranicza moc. Nie ma to w przypadku tego wątku żadnych implikacji z mojej strony, zwracam tylko uwagę na naszą chyba nie do końca zweryfikowaną wiedzę w tym temacie . Remigiusz - Czw Wrz 17, 2009 23:24 ElPardrino, Masz gdzieś pęknięta rurę od Intercoolera albo jak pisał brt ta gumowa rurę od Turbiny do Kolektra. Gdzis jest cos nie szczelne przy dolocie. Nie da rady w tedy jechać szybciej niz 130km/h lub nawet 120km/h. Albo Turbina tobie padła. Sam wiem jak u mnie mi juz 6 razy spadły węże od Intercoolera to nie da rady jechać szybciej niz 130km/h przy gazie do dechy. Autko trochę bardziej muli. Mozę gdzis kolo EGR jest uszczelka juz wydmuchana. sobrus - Pią Wrz 18, 2009 13:41 A jak ze spalaniem? Bo jeżeli to zwiększony opór powinno być większe. Ale mi sie wydaje ze to raczej nie opór. Autko nie byłoby wtedy raczej dynamiczne. Deamian - Sro Wrz 23, 2009 17:11 Hejka ElPardrino. I jak Rozwiązałeś już problem Bo ja mam też coś takiego w swoim SDi. 130 Km/h i 3000 obrotów nic wiecej Jeszcze nie tak dawno 160 bez proszenia było a teraz Niby bardzo mi to nie przeszkadza bo i tak więcej jak 100 nie ma za bardzo gdzie pojechać ale jednak nie lubię jak jest coś nie tak. U mnie jeszcze gdzieś tak od około 2,500 albo 3,000 zależy jak mu się zechce całkowicie słabnie