Mario25 - Pią Lis 13, 2009 01:18 Temat postu: [ R25 2000rok diesel ] - Problem z włączaniem świateł mijani Problem mojego roverka polega na tym, że w momencie uruchomienia silnika przy niskiej temperaturze na zewnątrz (jesień, zima) i włączeniu świateł mijania ich zapalenie następuje po dłuższej chwili. Przy obecnej temperaturze dodatniej (ok. 10 stopni) światła mijania włączają się po 1-2 minutach. Ale jak pamiętam zeszłej zimy przy bardzo niskich temparuturach ujemnych musiałem odczekć 5-10 minut ! aby ruszyć ze swiatłami mijania lub jechać bez świateł przez kilka kliometrów. Dodam, że silnik odpala bezproblemowo. Co ciekawe światła drogowe (długie) zapalają się od razu. Proszę o pomoc jak usunąć tą usterkę. Zbliża się kolejna zima. Jugol - Pią Lis 13, 2009 01:28 Dziwne zjawisko  . Dobry elektryk się kłania 
Remigiusz - Pią Lis 13, 2009 02:01 Jeżeli umiesz czytać po niemiecku zapraszam 
http://forum.mg-rover-fre...4273.0/all.html Niestety muszę dowidzieć tobie ze twój MFU która steruje światłami mijania oraz np wycieczkami jakoś przymarza i potrzebuje czasu żeby sie rozgrzać 
Spróbuj tez włączyć tylna wycieraczkę z tylu jak sie światła jeszcze nie pala to sie tobie tez nie włączy dopiero po kilka sekundach albo minutach 
Jakiegoś rozwiązanie nie ma, jedynie proponują wmontować ogrzewanie postojowe. Brt - Pią Lis 13, 2009 08:01
MFU steruje światłąmi mijania ... kurde na schemacie R200 o ile pamieram instalacja świateł mijania/drogowych omija MFU .. czyżby w R25 to zmienili   ściągnac rave i na podstawie schematów sprawdzić układ ja bym raczej obstawiał przełacznik świateł przy kierownicy na chłopski rozum
darek_wp - Pią Lis 13, 2009 08:22 Brt ma rację, jak w r200 tak i w R25 światła nie mają modułu sterującego, po drodze są tylko bezpieczniki i przełącznik i to właśnie on jest najczęściej problemem - zabrudzone lub przegrzane styki - nie ma przekaźników pośredniczących więc przełącznik jest elementem najbardziej obciążonym Brt - Pią Lis 13, 2009 09:36
dokładnie ... dlatego sobie dorobiłem przekaźnik do świateł mijania, co poza odciążeniem przełącznika spowodowało także poprawę oświetlenia (zminimalizowało spadek napięcia na instalacji)
Remigiusz - Pią Lis 13, 2009 09:41 Ahh sorry nie popatrzyłem na rok   Te ostanie Roverki maja tak ze nawet trzeba światła mgłowe odblokować I potem to zmienili jakoś
[ Dodano: Pią Lis 13, 2009 09:40 ]
o proszę fakt spadek napięcia u mnie jest tez widoczny 
[ Dodano: Pią Lis 13, 2009 09:41 ] Chyba panie Bartku trzeba będzie takie coś tez wykombinować u siebie Tylko już mój schowek elektryczny jest tak napakowany przekaźnikami ze się nikt z tego nie wyzna
Brt - Pią Lis 13, 2009 09:52 u mnie było ok 1,3V spadku ... a przekaźnik dałem pod maską przy pompie ABSu ... zasilanie z alternatora bezpośrednio osobnym przewodem 6 mm2 a później doprowadzenie do świateł 2,5 mm2, sterowanie z lewej lampy wzięte i .... stała się światłość 
darek_wp - Pią Lis 13, 2009 10:33 Brt, a bezpiecznik zapodałeś w ten nowy obwód ? warto go tam mieć 
Brt - Pią Lis 13, 2009 10:43 darek_wp, a jak myślisz  
Remigiusz - Pią Lis 13, 2009 10:55 Brt, Jak ja to mam rozumieć
czyli zrobiłeś to tak ze odciąłeś przewód który idzie od stacyjki do świateł przednich, wstawiłeś tam przekaźnik który bierze prąd od razu z alternatora i kabelki przecięte idą do niego 
Brt - Pią Lis 13, 2009 11:04 nic nie odcinałem dołożyłem tylko przewody A-->P P-->LL i P-->LP oraz sterujacy z LL-->P. W lampach wyjąłem z kostek orginalne końcówki i zagniotłem własne na doprowadzonych przewodach, w ten sposób mogę szybko wrócić do orginału
darek_wp - Pią Lis 13, 2009 11:09
 no wiesz - nie opisałeś a warto o tym przypominać mniej zaprawionym w bojach z elektrycznością
Brt - Pią Lis 13, 2009 11:14
zgadzam się całkowicie niebezpiecznik ważna rzecz czasem chroni przed ogniskiem
|
