Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 600, Honda Accord - [R620] Zgasł podczas jazdy? wlodi1991 - Nie Gru 20, 2009 21:48 Temat postu: [R620] Zgasł podczas jazdy? Witam, mam taki problem czytalem troche tematów związanych z tym no ale jakoś nie bardzo doszedłem do żadnego wniosku może tylko tyle ze słabej jakości ropa. A wiec tak mam R 620 sdi noi rano jak go zapalam to tak jest załapie za 1 razem i zgasnie później cyka za kazdym razem nei ma zadnego problemu ale dzis wracałem od dziewczyny jakieś 20 km noi jadę noi miałem go na 4 biegu noi mi zgasł zjechałem na pobocze zapalił noi dojechałem do domu oczywiście gdy jest czieplo samochod pali na dotyk nie ma z nim żadnego problemu a dzis cos takiego to może byc naprawde wina paliwa?? Dodam ze tankuje samochód LUKoilu...? Jugol - Nie Gru 20, 2009 21:51 ...wlodi, spox, wina paliwa sporo nas w ciągu ostatnich kilku dni to przerobiło i nawet z ,,dobrym'' paliwem były problemy. Na dniach ma się łocieplić, wsio wróci do normy magneto - Nie Gru 20, 2009 22:07 wlodi1991 napisał/a: cos takiego to może byc naprawde wina paliwa?? Tak jak Jugol, napisał przyjdzie odwilż będzie ok.większość z nas dotknął ten problem u mnie jest to samo co u Ciebie więc wszystko w normie. wlodi1991 napisał/a: Dodam ze tankuje samochód LUKoilu czytałem na forum że tam mają niezbyt dobre paliwo. Jugol - Nie Gru 20, 2009 22:13 ...ja tankuję na Shellu i diesla V-Powerka i co, też było coś z nim nie halo Deamian - Nie Gru 20, 2009 22:21 Podłącze się pod temat bo mam to samo Samochód traci moc, nie reaguje na pedał gazu, zapala się kontrolka od silnika, obroty powoli spadają i samochód gaśnie Sprawdziłem błędy i wyskoczyło mi 34 - Cewka czasu wtrysku paliwa (Przerwa w obwodzie, brak zasilania, uszkodzenie ECM) 72 - Czujnik temperatury zasysanego powietrza (IAT) – wysokie napięcie (Zwarcie do zasilania, przerwa w obwodzie,uszkodzenie IAT, uszkodzenie ECM) Czy to może być spowodowane właśnie złym paliwem?? Wyskoczyły też 27 - Przepływomierz powietrza (MAF) – niskie napięcie (Zwarcie do masy, przerwa w obwodzie, brak zasilania,brak masy, uszkodzenie MAF, uszkodzenie ECM) 28 - Przepływomierz powietrza (MAF) – wysokie napięcie (Zwarcie do masy, przerwa w obwodzie, brak zasilania,brak masy, uszkodzenie MAF, uszkodzenie ECM) 29 - Przepływomierz powietrza (MAF ) – bardzo prawdopodobne uszkodzenie (Zwarcie do masy, przerwa w obwodzie, brak zasilania,brak masy, uszkodzenie MAF, uszkodzenie ECM, uszkodzony dolot powietrza) ale to nie ma chyba znaczenia tak mi się przynajmniej wydaje wlodi1991 - Pon Gru 21, 2009 11:31 aha no dobrze to dziękuje za odpowiedź bo już sie trochę obawiałem ze toś się dzieje Jugol - Pon Gru 21, 2009 13:49 ...na potwierdzenie lipnego paliwa, dzisiaj -5 i żadnych problemów , pewnikiem letnie zapasy sprzedali jako diesel V-Power korzen - Wto Gru 22, 2009 00:19 Podepnę się pod ten temat żeby nie zakładać kolejnego. Mój Rover to 220 SDI 97r. Mam problem z odpaleniem gdy jest ciepły. Po nocy i mrozie odpala bez problemu a gdy pochodzi chwile i się nagrzeje, już jest problem z odpaleniem. Rozrusznik kręci ale silnik nie zapala. Dopiero gdy auto ostygnie mogę go ponownie odpalić. Podpowiedzcie co to może być z góry dzięki pozdrawiam Brt - Wto Gru 22, 2009 21:05 korzen napisał/a: Po nocy i mrozie odpala bez problemu a gdy pochodzi chwile i się nagrzeje, już jest problem z odpaleniem. Rozrusznik kręci ale silnik nie zapala. Dopiero gdy auto ostygnie mogę go ponownie odpalić. O .. a to coś nowego w końcu ... sprawdziłbym czujnik położenia wału korbowego (chyba najlepiej podmianka) bo on może tak wariować ... a pozatym standardowo warto sprawdzić kody błędów ... art jak to zrobić jest na stronie klubowej filo - Sro Gru 23, 2009 09:57 korzen napisał/a: gdy pochodzi chwile i się nagrzeje, już jest problem z odpaleniem. Rozrusznik kręci ale silnik nie zapala. Dopiero gdy auto ostygnie mogę go ponownie odpalić. Czytałem kiedyś na jakimś forum TDi VAGa o takich przypadkach i trzeba było zwiększyć dawkę rozruchową paliwa ciepłego silnika. Ale to VW więc zapewne nic wspólnego z opisaną usterką...