hvil - Wto Lut 02, 2010 20:44 Temat postu: Koszty remontu silnika. Panowie wiem ze my tu taka marka nie jezdzimy zbyt czesto ale mam pytanie. Jesli kipić silnik forda 2.0 16 V DOHC, i zakladając ze się trafi calkowicie zarzniety do niczego. wiadomo, ze mu olej spala, czy np. HGF, Ile wychodzą koszty całkowitego remontu silnika? Robiąc wszystko, głowicę,zawory, uszczelki, i zapewne wy jeszcze wiecej wymyslicie i mi podpowiecie co mieniać w przypadku generalnego remontu. Właściwie to nawet jakbyscie mogli mi nakreslic co mieniac chcac odrestaurowac taki silnik i ile robocizna to juz ceny czesci do konkretnego silnika sobie znajde. Chodzi mi o jednostkę 2.0 16V z lat 90tych DOHC forda. Co nalezy zrobic robiac generalke całkowitą? I jakie koszty robocizny mniejwiecej? Dario.G - Wto Lut 02, 2010 21:39 Zadzwon moze do warsztatu, ktory zajmuje sie remontem glowic, szlifem walow, cylindrow itp. Bedziesz wtedy znal przyblizone koszta regeneracji tych podzespolow. Warto zadzwonic do jakiegos sprawdzonego mechaniora i zapytac ile by kosztowala rozbiorka i zlozenie silnika na nowych czesciach. Wymienic mozesz wszystko co sie da,oprocz tego co wymieniles to moze jeszcze jesli mozna zrobic szlif walu (jesli producent takowy przewiduje) i dac nowe panewki, tloki i pierscienie, nowy rozrzad(ale to chyba oczywiste), nowy zaplon(to chyba tez), moze wymienic tez walki rozrzadu? Ale tu juz musi wypowiedziec sie ktos z wieksza wiedza  Warto tez zregenerowac elementy osprzetu, np alternator i rozrusznik.
Markzo - Wto Lut 02, 2010 21:46 jeśli motor jest zarżnięty - 3tyś i w góre, jak tylko pierscienie to poniżej 2tys zejdziesz 
hvil - Wto Lut 02, 2010 23:42 czyli generalny remont to: -nowe tloki -nowe korbowody -szlif/wywazenie wału - HGF -wymiana zaworów i gniazd -rozrzad -pompa oleju/wody -nowy aparat zaplonowy -nowie swiece i kable -nowe plyny(chlodnica,olej) -nowe filtry(powietrza,paliwa) -uszczelki (oba kolektory, pod aparatem, na wale, pokrywa zaworów, na wałkach rozrządu) Hmm coś jeszcze się robi przy generalce? Bo znajac czynnosci bede mogl kosztorys zrbic:-) P.s. Jesli ktoś się zna na czym polega generalka skrzyni(tylnonapedowa 5 biegowa do tego silnika tez fordowska) filo - Sro Lut 03, 2010 07:47
- nowe pierścienie tłokowe, -szlif cylindrów jeśli ich powierzchnia w jakiś sposób tego wymaga lub wymiana tuleji cylindrów na nowe, -panewki korbowodowe, -jeśli wymieniasz zawory na nowe to prowadnice zaworów z pewnością też się wymienia, -kompletny zestaw uszczelek silnika (nie napisałeś o uszczelce np.misy olejowej, -wałek/ki rozrządu i kilka innych napisanych wyżej... Nie które z elementów wystarczy poddać weryfikacji czy trzymają normy producenta i nie trzeba ich wymieniać. Jednak jeśli chcesz się bawić i masz sporo kasy to można wymienić praktycznie wszystko zostawiając sobie blok silnika (o ile nie jest pęknięty). hvil - Sro Lut 03, 2010 08:22 ok, muszę podliczyć koszty części (ford jak patrzyłem ma śmieszne ceny cześci zamiennych, to jest silnik z 95 roku, zestaw wszystkich uszczelek fordowskich 100zł). A co do skrzyni, jak wygląda temat remontu generalnego bo w tym to juz całkiem niemam pojęcia! W mazdzie jak mi pada to poprostu kupuje drugą uzywaną i zakladam:-) Jakie rzeczy należy wykonać przy regeneracji skrzyni. (skrzynia tylnonapedowa wiec niema przegubu wewnetrznego) Markzo - Sro Lut 03, 2010 12:27 Ford Sierra czy Scorpio?? Pływak - Sro Lut 03, 2010 13:27 Escort
Markzo - Sro Lut 03, 2010 13:31 Escort RWD?? nie ta generacja
Pływak - Sro Lut 03, 2010 13:37 Nie wiem na fordach się nie znam ale było coś takiego jak Escort RS2000 w jakich latach produkowany nie wiem... Markzo - Sro Lut 03, 2010 13:40 jasne, ale escorty z lat 90-99 są FWD  pierwsze generacje escortów były RWD. Natomiast lata 90 i RWD to Scorpio i Sierra, a tam 2.0 jest bardzo popularne
Pływak - Sro Lut 03, 2010 13:46 Mea culpa Dopiero teraz doczytałem, ze tylnionapędówka
hvil - Sro Lut 03, 2010 16:13 hehehehe ani jedno ani drugie, porpostu potrzebny mi taki silnik i taka skrzynia:-) efekty moze troche potem:-) Wiec powracajac do tematu?? Cos oprocz listy opracowanej we wspolpomocy waszej przy remoncie silnika sie nalezy?? I jak to jest z regeneracja skrzyni, co sie robi przy kapitalce skrzyni?? filo - Sro Lut 03, 2010 16:35
-uszczelniacze jakieś, -łożyska wymiana, -weryfikacja kół zębatych i innych elementów a jeśli konieczne to ich wymiana. To tak według mnie na chłopski rozum... Szukałeś w necie coś na temat remontów skrzyni lub silnika? Najlepiej jakieś fotostory. Dużo można znaleźć na angielskich stronach... Markzo - Sro Lut 03, 2010 17:25 Wszystko zależy od stanu silnika..gdybać sobie możemy i do końca świata  napewno planowanie głowcy, nowe uszczelniacze, dotarcie gniazd + zaworów. Do tego komplet uszczelek: pod łowice, miske, kape zaworową, uszczelnaicze wału i wałków. Jeśli trzeba to paneweczki do wymiany. Czy wymeiniać tłoki czy same pierścienie decyduje owalizacja tulei cylindrowych, czyli jak bardzo się z nich jajo zrobiło może się okazać, że wystarczą same pierścienie Do tego oczywiśnie kompletny rozrząd - paski, pompa wody, napinacz, rolki; z elektryki dla spokoju kable,świece, kopułka+palec; nowy termostat. Wszystkie płyny i oleje + filtry, radziłbym jeszcze przeczyścić listwe wtryskową Pasowało by równiez nowe sprzęgło i rozbiórka skrzyni, sprawdzić stan bebechów, ale co dokładnie to już majster sie musi wypowiedzieć...
hvil - Sro Lut 03, 2010 17:31 no mi chodzi jakie czeynnosci i jakie czesci, czyli w skrzyni glownie robocizna:-) ok podgonie po lublinie popytam o ludzi od remontow chodzi mi o wycene ile zrobienie takiego silnika od zera:-) bo potrzebna mi jednostka taka ale w stanie wrecz jak nowy;-) chcę. Ok dzieki, poszukam cen czesci a potem polatam po fachmanach:-) Dario.G - Czw Lut 04, 2010 20:17 Co do skrzyni to jeszcze synchronizatory. Trzeba by zweryfikowac ich stan. filo - Czw Lut 04, 2010 20:57 hvil, a jakie oznaczenia ma silnik i skrzynia? hvil - Czw Lut 04, 2010 21:08 chodzi o numer silnika i skrzyni?? wrzuce fotke moze calej tabliczki na skrzyni a na silniku to tylko hcyba numer silnika? filo - Czw Lut 04, 2010 21:11
Chodzi mi o typ/model, jak np. diesel w R600 to 20T2N a skrzynia PG1. hvil - Czw Lut 04, 2010 21:14 a to sekunda;-) Marrkus - Czw Lut 04, 2010 21:25 Tu masz fajny opis remontu całego zespołu napędowego: http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=132776 hvil - Czw Lut 04, 2010 21:32 Silnik: 2.0 N9C Skrzynia: N9 (MKII) Gonia - Czw Lut 04, 2010 22:01
Są również 4x4 (mowa o RS 2.0 150KM)
hvil - Czw Lut 04, 2010 22:06 NIE Ja potrzebowalem prostego napedu na tyl, taniego w czesciach i latwego do zamontowania i obslugi, te silniki i skrzynie podobno sa tak toporne ze nie do zajechania:-) wiec padl na nie wybor:-) teraz czas je zrobic jako nowe:-D jak z fabryczki:-) to jak z ta skrzynka?:-D co tam remontuje sie?? bo to rwd. P.s. dostalem piekna szpere nowiutka do tylnego mostu:-) |
