gorgoroth80 - Pon Lut 08, 2010 12:50 Temat postu: [R214 Si 1.4 16V] Witam, Dzisiaj byłem u gazownika na regulacji, bo wg mnie na niskich obrotach miał za mało mocy. Co się okazało - na benzynie (na gazie też) mam mocno zawyżone CO i HC - tak pokazał analizator. Najlepsze jest to, że 4 tygodnie temu byłem na przeglądzie rejestracyjnym i spaliny na benzynie były wzorowe - od momentu przeglądu do dziś wymieniłem cewkę, kopułkę, palec, świece, kable, filtr powietrza, wyczyściłem krokowca. Na benzynie i na gazie jeździ się bez problemów, silnik chodzi równo, nie kopci - skąd ten odczyt? Zdziwiło mnie to, że u gazownika analizator grzał się ok 3min, a w okręgowej stacji grzali go ponad 20min /w obydwu przypadkach byłem pierwszym klientem w dniu/ Czy po czyszczeniu krokowca (był mocno usyfiony) powinienem zrobić reset? (5 razy gaz przy wyłączonym?) Jaka może być przyczyna takiego odczytu? Gazownik z rozbrajająca szczerością stwierdził "nie wiem" - nie bardzo wierzę w ten ich analizator. piter34 - Pon Lut 08, 2010 13:00
Nie trzeba.
Jaki był wyznaczony na analizatorze współczynnik lambda? gorgoroth80 - Pon Lut 08, 2010 13:04 z tego co pamiętam to 0.95 mówił mi że powinien być większy i mam za mały piter34 - Pon Lut 08, 2010 14:15
Mieszanka jest zbyt bogata. Najpierw sprawdziłbym, czy sonda lambda jest sprawna. Nie do ogarnięcia to jest. Gazownik widział lambdę i
Wysokie CO i HC wynika ze zbyt bogatej mieszanki właśnie. gorgoroth80 - Wto Mar 02, 2010 08:49 Gazownik u którego byłem jest na liście autoryzowanych warsztatów firmy LandiRenzo - Zabrze Bytomska 20 - DuoCar - Bajzel na warsztacie, kipa w gębie - odradzam Chyba najpierw pojadę na jakąś porządną stację obsługi a potem przetestuje lambdę (podobno jest na tech faq) Dzięki za odpowiedź Odpiszę wrócę z diagnostyki [ Dodano: Wto Mar 02, 2010 08:49 ] Przemierzyłem labdę - niestety do wymiany Próbowałem odkręcić - najpierw specjalnym kluczem, potem siłą kluczem płaskim i młotkiem - dni drgnie W sobotę jadę do serwisu - chyba kolektor trzeba będzie ściągnąć... |
