JohnyWalker - Wto Lut 09, 2010 23:34 Temat postu: [seria K] 1.8 turbo- stopień sprężania Witam 
W związku z pewnym małym projektem mam następujące pytanie: w jaki sposób uzyskano w silniku 1.8 turbo spadek stopnia sprężania do 9.2 z 10.5 w wersji wolnossącej? Czy zastosowano po prostu odpowiednio grubszą uszczelkę? A może inne są tłoki/komory spalania? Sytuacja z uszczelką byłaby mi bardzo na rękę 
sTERYD - Sro Lut 10, 2010 01:09 chyba nie myślisz, że zmiana stopnia sprężania o 15% dałaby się załatwić zmianą grubości uszczelki o milimetr, tymbardziej, że w 1,8T nie była jeszcze stosowana uszczelka mls... może po prostu wydłużony został blok, albo zmienione fazy rozrządu, tak aby opóźnić sprężanie... JohnyWalker - Sro Lut 10, 2010 13:24 Jakieś 1.27mm jeśli chodzi o ścisłość 
A czemu nie? Co wyjdzie w produkcji taniej- stworzyć specjalną uszczelkę czy nowy blok...? A wałkami rozrządu nie da się zmienić statycznego stopnia sprężania, to jest po prostu stosunek pojemności skokowej cylindra do pojemności komory spalania. Markzo - Sro Lut 10, 2010 14:05 Są informacje o innych tłokach i korbach, niższe sprężanie i są mocniejsze 
JohnyWalker - Sro Lut 10, 2010 14:30 O to właśnie mi chodziło. Dzięki. Więc nie będę miał tak łatwo 
Zukowaty - Sro Lut 10, 2010 14:35 Rozmawiałem ostatnio z Marianem lub Tomim i któryś z nich mówił że były inne tłoki i uszczelka pod głowę. PHJOWI - Sro Lut 10, 2010 14:51 cały srodek jest znacznie mocniejszy. JohnyWalker - Sro Lut 10, 2010 14:57 Środek tzn. wał, korby, tłoki? Markzo - Sro Lut 10, 2010 14:58 tak dlatego turbienie zwykłego 1.8 może być cięzkie... nie lepiej zaaplikować mu VVC?
JohnyWalker - Sro Lut 10, 2010 15:29 Z pewnych przyczyn turbo dużo bardziej mi odpowiada. A VVC i tak zaowocuje większym obciążeniem układu korbowego, tyle że charakterystyka będzie inna. Chociaż i Nm mniej a to chyba ma największe znaczenie dla trwałości. Myślę jednak że zwykły, odprężony 1.8 przy łaskawym traktowaniu przetrwa moc rzędu 140-150KM (soft turbo). Pozostaje tylko problem jak zyskać ponad 1mm odległości głowicy od bloku. hvil - Sro Lut 10, 2010 19:02 E tam mocniejszy. Ja mam 1.8T i z tego co zasięgnąłem wiadomości, to D**pa nie silnik uturbiony. strach w nim cokolwiek grzebac! piter34 - Sro Lut 10, 2010 20:45 hvil, czy możesz wstawić przecinki i kropki do swojej wypowiedzi? Dziękuję z góry...
|
