Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] Wskaźnik paliwa rafik14 - Wto Lut 23, 2010 18:22 Temat postu: [R75] Wskaźnik paliwa witam. mam problem nagle podczas jazdy podskoczył mi wskaznik paliwa z 1/2 na prawie full. Co może być powodem? walnięty pływak? DANTE79R - Wto Lut 23, 2010 18:44 a może jechałeś pod górę? rafik14 - Wto Lut 23, 2010 18:49 a tak serio...ten podwyższony stan sie utrzymuje a nie tankowałem w locie:) thef - Wto Lut 23, 2010 18:52 Uszkodzony pływak pokazałby zero. Bardziej pasuje tu jakieś zwarcie do masy, ewentualnie sam pływak zawiesił się np. po wjechaniu w dziurę. DANTE79R - Wto Lut 23, 2010 18:53 no to raczej pływak się zawiesił albo jakiś czujnik daje w kość. Zatankuj do pełna i obserwuj wskazówkę SeniorA - Wto Lut 23, 2010 18:58 rafik14, w zbiorniku są 2 pływaki ( po 1 w każdej części zbiornika ) i ich sygnały są przetwarzane elektrycznie na wskazania analogowe wskaźnika. Może jeden z nich się zablokował. Zobacz co będzie po zatankowaniu do pełna. [ Dodano: Wto Lut 23, 2010 18:58 ] te 2 czujniki są połączone szeregowo i jak jeden nie daje sygnału, to zapala się lampka i wskaźnik pokazuje 0 DANTE79R - Wto Lut 23, 2010 19:00 no to chyba wszystko jasne skoro się zgadzamy SeniorA - Wto Lut 23, 2010 19:11 no mógł jeszcze zawiść mikroprocesor w licznikach, który przelicza to co czytają pływaki. rafik14 - Wto Lut 23, 2010 19:43 dzieki...jutro zaleje do pełna i kontrolen nad wskażnikiem uskutecznie:) [ Dodano: Wto Lut 23, 2010 19:43 ] i jeszcze jedno...da się pływaki wyjąć bez zdejmowania zbiornika paliwa czy trzeba zrobić 'dizaster' na warsztacie? dukat11 - Wto Lut 23, 2010 19:46 rafik14 napisał/a: da się pływaki wyjąć bez zdejmowania zbiornika paliwa czy trzeba zrobić 'dizaster' na warsztacie? Zdejmujesz tylną kanapę i pod dwoma klapkami masz dostęp do zbiornika (pływaków i pompy paliwa) SeniorA - Wto Lut 23, 2010 19:52 rafik14 napisał/a: i jeszcze jedno...da się pływaki wyjąć bez zdejmowania zbiornika paliwa tak, pływaki są integralną częścią pompy,filtra [ Dodano: Wto Lut 23, 2010 19:52 ] http://moto.allegro.pl/it..._wyprzedaz.html rafik14 - Wto Lut 23, 2010 20:52 dziękuję jeszcze raz za pomoc i porady...polecam się na przyszłość z zakresu wiedzy na temat mazdy mx5:) dzięki. apples - Wto Lut 23, 2010 20:57 Zrób test zegarów w pozycji 2 i będziesz wiedział więcej. Zobaczysz jak zachowuje się wskazówka. http://forum.roverki.eu/v...styka+komputera rafik14 - Pią Lut 26, 2010 09:03 jest lipa. po zatankowaniu wskaznik poziomu paliwa opadał i nagle znowu skoczyl na full, po ponownym odpaleniu silnika na 3/4....chyba pozostało mi pogrzebanie w pływakach...demontował je ktoś z was?. Wymaga to wizyty w warsztacie czy nie ma z tym wiekszej filozofii? z góry dziekuje za porady SeniorA - Pią Lut 26, 2010 10:20 rafik14 napisał/a: chyba pozostało mi pogrzebanie w pływakach...demontował je ktoś z was?. rafik14, tak jak pisałem , pływaki są zamontowane na filtrze i pompie w zbiorniku.Żeby je oglądnąć i sprawdzić, trzeba wyjąć np. pompę a później filtr albo odwrotnie. Na forum jest opis wymiany pompy i filtra , poczytaj i oceń sam czy jechać do warsztatu.Wcześniej posprawdzaj na zbiorniku przewody el. i ich połączenia. lzawiasa - Wto Wrz 10, 2013 11:34 Witam. Co do wyrownania poziomow paliwa w baku zrobilem proste rozwiazanie, otoz polaczylem obydwie niecki baku przewodem ponizej dna. System wspaniale daje rade i zbednymi okazaly sie sploty wezykow i pompa w baku. Wezyk biegnie po poprzeczce i jest chroniony w ten sposob przed zerwanie w razie jakiejs przeszkody. Polecam. Jako "ujecie paliwa w dnie uzylem wentyle od felg naczepy typu TIR, sa plaskoprzylegajace i maja wystarczajaca przepustowosc. W miare pobierania paliwa i zwrotu do baku nadmiaru, system spokojnie nadaza, wyrownujac poziomy i daje niezafalszowane wskazanie poziomu paliwa. [ Dodano: Wto Wrz 10, 2013 12:34 ] Witam. Co do wyrownania poziomow paliwa w baku zrobilem proste rozwiazanie, otoz polaczylem obydwie niecki baku przewodem ponizej dna. System wspaniale daje rade i zbednymi okazaly sie sploty wezykow i pompa w baku. Wezyk biegnie po poprzeczce i jest chroniony w ten sposob przed zerwanie w razie jakiejs przeszkody. Polecam. Jako "ujecie paliwa w dnie uzylem wentyle od felg naczepy typu TIR, sa plaskoprzylegajace i maja wystarczajaca przepustowosc. W miare pobierania paliwa i zwrotu do baku nadmiaru, system spokojnie nadaza, wyrownujac poziomy i daje niezafalszowane wskazanie poziomu paliwa. [ Dodano: Wto Wrz 10, 2013 12:34 ] Witam. Co do wyrownania poziomow paliwa w baku zrobilem proste rozwiazanie, otoz polaczylem obydwie niecki baku przewodem ponizej dna. System wspaniale daje rade i zbednymi okazaly sie sploty wezykow i pompa w baku. Wezyk biegnie po poprzeczce i jest chroniony w ten sposob przed zerwanie w razie jakiejs przeszkody. Polecam. Jako "ujecie paliwa w dnie uzylem wentyle od felg naczepy typu TIR, sa plaskoprzylegajace i maja wystarczajaca przepustowosc. W miare pobierania paliwa i zwrotu do baku nadmiaru, system spokojnie nadaza, wyrownujac poziomy i daje niezafalszowane wskazanie poziomu paliwa. [ Dodano: Wto Wrz 10, 2013 12:34 ] Witam. Co do wyrownania poziomow paliwa w baku zrobilem proste rozwiazanie, otoz polaczylem obydwie niecki baku przewodem ponizej dna. System wspaniale daje rade i zbednymi okazaly sie sploty wezykow i pompa w baku. Wezyk biegnie po poprzeczce i jest chroniony w ten sposob przed zerwanie w razie jakiejs przeszkody. Polecam. Jako "ujecie paliwa w dnie uzylem wentyle od felg naczepy typu TIR, sa plaskoprzylegajace i maja wystarczajaca przepustowosc. W miare pobierania paliwa i zwrotu do baku nadmiaru, system spokojnie nadaza, wyrownujac poziomy i daje niezafalszowane wskazanie poziomu paliwa. rafalmis1 - Wto Wrz 10, 2013 11:56 może masz jakies forki koza-06 - Nie Wrz 15, 2013 16:02 rafalmis1 napisał/a: może masz jakies forki Kolego to co napisał ( lzawiasta) dotyczy raczej padniętej pompki paliwa w zbiorniku. A u Ciebie raczej jest problem z wytartymi ścieżkami na pływaku a że są dwa problem może być podwujny.