wiciu - Pon Kwi 26, 2010 09:53 Temat postu: [R 416 '99 16v] Zerwany pasek rozrzadu - jakie straty ? Witam Jechałem moim roverkiem cos trzasło samochód zgasł. Gosc od lawety odkrył pokrywe i pokazał mi ku mojemu przerażeniu ze pasek rozrzadu jest pękniety (wzdłuż). Pytanie: Jakich zniszczeń w silniku moge sie spodziewać? Czy wymiana całej głowicy rozwiaze sprawe? Czy tłoki też mogą byc uszkodzone? Silnik K-series Twin cam 16v 1.6 Rover 416 '99 Dzieki, Wojtek sTERYD - Pon Kwi 26, 2010 09:58 zależy na jakich obrotach doszło do awarii... jeśli na niskich, to być może wystarczy tylko parę zaworów wymienić, może przy okazji popychacze i uszczelniacze trzonków... jeśli były wysokie obroty, albo jeszcze próbowałeś z rozpędu z biegu odpalić, to dobrze by było wyjąć tłoki i korbowody i sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń, czy np panewka się któraś nie ruszyła, żeby Ci w przyszłości nie potrzebny był nowy silnik... 
wiciu - Pon Kwi 26, 2010 10:05 DO pęknięcia doszło w momencie przyspieszania, 3-4 bieg , 2-3tys obrotow. Po tym jak auto odmówił posłuszeństaw probowałem je jeszcze odpalić. darek_wp - Pon Kwi 26, 2010 10:06 Silnik jest kolizyjny więc możliwe są uszkodzenia zaworów, tłoków, wału itp. Bez rozebrania go i sprawdzenia nie odważył bym się go odpalać po założeniu nowego paska. wiciu - Pon Kwi 26, 2010 10:48 Czy można zaryzykować odpalenie silnika po wymianie głowicy? oprawca_1978 - Pon Kwi 26, 2010 10:51
Przecież po to chyba wymieniłeś głowicę, żeby nie tylko silnik odpalać, ale nawet pojeździć samochodem jakiś czas, no nie? darek_wp - Pon Kwi 26, 2010 10:58 wiciu jeśli będziesz demontował i wymieniał głowicę to niewiele więcej zajmuje sprawdzenie korbowodów i wału z panewkami. Również obejrzenie popychaczy nie stanowi wtedy żadnego problemu. wiciu - Pon Kwi 26, 2010 11:06 Poprostu wydawalo mi sie ze wymiana glowicy to w miare szybka robota, a zeby obejrzec korbowody trzeba juz caly silnik rozkrecic. nie jest tak? Czy wymieniajac glowice mozna to wszystko sprawdzic: korbowod , tłoki? Czy wprawny mechanik zrobi to w tym roverze w 3h? jesli nie to ile z tym roboty? darek_wp - Pon Kwi 26, 2010 11:15 Z samą głowicą nie bardzo uda się zrobić w 3h. To tak na marginesie. A co do reszty - jak będzie zdjęta głowica można wyciągnąć tuleje i posprawdzać korbowody, tłoki i pierścienie. Do wału i panewek można się dostać zdejmując misę olejową. Na wszystko liczył bym około dniówki. wiciu - Pon Kwi 26, 2010 12:11 Dzieki za pomoc, wasze odpowiedzi bardzo pomogly mi w rozmowie z mechanikiem. Niestety auto ma juz prawie 100k Mil i po rozmowie z mechanikiem wnioskuje ze naprawa tego sie nie oplaca. Szkoda moje pierwsze auto, az sie łza w oku kręci jak pomysle o zlomowaniu go. W kazdej chwili dzieki, Wojtek darek_wp - Pon Kwi 26, 2010 12:28 Chyba trochę przesadzasz - za parę stów kupisz silnik - przekładka to dzień roboty i jazda. wiciu - Pon Kwi 26, 2010 12:35 2 problemy: - silnik bylby calkiem stary , ten model byl robiony do '99, wiec nie wiadomo jak dlugo by pociagnal - mechanik sporo woła za wymiane silnika darek_wp - Pon Kwi 26, 2010 12:40 Jak masz minimalne pojęcie to silnik przełożysz bez problemu samodzielnie. Silnik można kupić w dobrym stanie z tych lat. Decyzja jednak należy do Ciebie. wiciu - Pon Kwi 26, 2010 12:53 Samodzielna wymiana odpada ale jesli tylko sie da tego roverka uratowac nie ponoszac kosztow przewyzszajacych jego wartosc to to zrobie. szanse tylko male , ale dzieki. sTERYD - Pon Kwi 26, 2010 13:05 silnik możesz śmiało przełożyć nawet z 2006 roku (jak znajdziesz  ) więc nie jest tak tragicznie 
wiciu - Pon Kwi 26, 2010 13:25 tzn czy jest to taki sam silnik dokladnie? czy wymagac to bedzie innych modyfikacji? sTERYD - Pon Kwi 26, 2010 13:31 będzie wymagał przełożenia wałka rozrządu (bo w nowszych nie ma kopułki), nie nazwałbym tego modyfikacją
wiciu - Sro Kwi 28, 2010 09:06 Dogadalem sie z mechanikiem. Bedzie wymienial glowice, uszczelke pod glowica i caly rozrzad (pasek, pompe itd) Tzn o ile tloki nie sa zniszczone. |
