Zobacz temat - [R216 Gti] Zdechł, nie pali - co może być przyczyną?
 
Forum Klubu ROVERki.pl

Rover 200/400 lata 92-95 (kanciak)
oraz Rover 200 coupe/cabrio i Rover 400 tourer - [R216 Gti] Zdechł, nie pali - co może być przyczyną?


yezozwierz - Nie Maj 09, 2010 19:48
Temat postu: [R216 Gti] Zdechł, nie pali - co może być przyczyną?
Wczoraj miałem pierwsze holowanko rovera :/ Otóż umyłem autko na myjni ręcznej (tak średnio dokładnie, jak to zazwyczaj), wyjechałem z niej 1ka 6000obr, 2ka 6000obr, 3ka i przy 6000obr "PYK" i zgasł silnik. Zluzowałem go dojechałem w bezpieczne miejsce i próbowałem odpalić. Kręci kręci i nic. Pompa działa. Najprawdopodobniej brak iskry, ale co mogło to spowodować? Rozdzielacz? Cewka? Gdzie ona się znajduje? Chciałbym ją zlokalizować a jak wpisuję na allegro cewkę do d16a8 to pokazuje mi takie śmieszne pudełeczko: http://moto.allegro.pl/it...er_200_400.html

To to? I gdzie to jest? Auto stoi od wczoraj więc jakby zamokło to by przeschło, a tu nic. Wcześniej nie było żadnych objawów, jechało należycie. Jedynie na benzynie coś check wywalał i nie chodził na wszystkie cylindry najprawdopodobniej (któryś wtrysk pewnie) ale to z tą awarią nie ma nic wspólnego.

tezewiusz - Nie Maj 09, 2010 20:58

Cóż nie wiem jak wygląda gti ale jeśli się nie różni co do serii K to tak:
aparat zapłonowy jest za silnikiem przyczepiony do bloku (tak jest przynajmniej u mnie ) jeśli masz elektroniczny tak to wygląda przynajmniej po tych cewkach z alegro to pewnie nie masz kopułki z roździelaczem ..jeśli masz aparat zapłonowy to powinno dać się sprawdzić jego rezystancje,iskrę to chyba wiesz jak sprawdzić( jakś starą w swiecę podpiąć pod jed z kabli od twoich świec i przytrzymać przy bloku,) chociaż miałem motyw kiedyś co prawda w escorcie ale odstepy na swiecy zrobiły si e powyżej 0,5 centymetra i to była przyczyna którą sprawdziłem na samym końcu. następna rzecz to czujnik położenia wału jest umieszczony przy sprzęgle tyle że od zewnętrznej strony praktycznie tam gdzie są wszystkie wodziki od skrzyni lekko niżej jest czujnik od prędkościomierza ,czujnik walu ma około 1200 ohm czyli jego napewno da się przemierzyć bo ostatnio to robiłem to jeśli nie masz iskry ,a możesz sprawdzić jeszcze napięcie na wtryskach chyba maks. około 3 volt było ,ale to najwygodniej jest sprawdzać w dwie osoby ,pompę paliwa powinno być słychać przy przekręceniu kluczyka nie odpaleniu ,bezpieczniki posprawdzaj ewent.przekaźniki ,to tyle co ja mogę doradzić bynajmniej na odległość ...
POZDRAWIAM

PHJOWI - Nie Maj 09, 2010 21:16

sprawdzić czujnik położenia wału /.
yezozwierz - Pon Maj 10, 2010 00:07

Bezpieczniki dobre, iskry nie ma. Jutro będę ogarniał resztę i mierzył co zdołam.
Gekus - Pią Lis 19, 2010 20:51

Najprawdopodobniej aparat zapłonowy
Miałem bardzo podobny problem - jazda jazda, CYK jazda CYK i koniec. Nie chciał zapalić.
Silnik D16A9
No i jak wspomniałem - trzeba było zmienić aparat zapłonowy - okazało się, że pękł :shock:

Wojtek88 - Czw Lis 25, 2010 15:43

Pasek rozrządu ? :shock: Aparat zapłonowy? Moduł w aparacie zapłonowym? :/
Tomi - Czw Lis 25, 2010 17:05

Ale temat odkopaliście :)

A tak swoją drogą widzę rady powyżej :)

Uwielbiam porady typu:"nie wiem jak w Twoim, ale jeśli masz jak w serii K, to..."

A jeśli nie ma jak w serii K, to po co pisać dalej?

dobryziom - Pią Lis 26, 2010 20:28

Tomi napisał/a:
Ale temat odkopaliście :)

A tak swoją drogą widzę rady powyżej :)

Uwielbiam porady typu:"nie wiem jak w Twoim, ale jeśli masz jak w serii K, to..."

A jeśli nie ma jak w serii K, to po co pisać dalej?


to musisz sobie kupić serie K :) faktycznie hicior :)

chomik1948 - Sob Gru 04, 2010 19:23

Tak tak
popieram Tomiego...
po co pisać tyle skoro gość może mieć inny typ..
a co to pytania to też sądze że kopółka , palec i cewka... czujnik lini wału ...
Kable bym odrzucił ponieważ nie realne raczej żeby wszystkie na taz padły...
ale zobacz kolego czy przewod łączący cewke z kopułką jest dobry......
daj znać jak znajdziesz powód..

pozdrawiam,.

Tomi - Sob Gru 04, 2010 23:18

chomik1948 napisał/a:
Tak tak
popieram Tomiego...
po co pisać tyle skoro gość może mieć inny typ..
a co to pytania to też sądze że kopółka , palec i cewka... czujnik lini wału ...
Kable bym odrzucił ponieważ nie realne raczej żeby wszystkie na taz padły...
ale zobacz kolego czy przewod łączący cewke z kopułką jest dobry......
daj znać jak znajdziesz powód..

pozdrawiam,.


Tak, tak popierasz :)

Po pierwsze temat jest tak, stary, że właściciel, może już nie mieć samochodu i nie bywać na tym forum.

Po drugie w tym modelu cewka jest kopułce,

Po trzecie, w kopułce jest też moduł zapłonowy, który również mógł paść.

Po czwarte, do sprawdzenia jest czujnik pierwszego cylindra (ta puszka na drugim wałku rozrządu - wydechowym)... i komputer (znajduje się pod nogami pasażera).

radomraptile - Sro Sty 19, 2011 17:53

jak jezdziles na rezerwie to pogrzeb przy pompie albo cewce od paliwa, mogla sie zapchac
bortomasz - Czw Mar 31, 2011 12:16

Ja miałem podobny problem. Zdechł i nic. Kombinowałem z czujnikiem położenia wału, kablami wysokiego oraz świecami, a okazało się że był to tylko palec rozdzielacza za około 25 zł:):):):) warto sprawdzić...