Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 600, Honda Accord - [R620] Szarpie silnikiem michallo - Sob Cze 05, 2010 20:37 Temat postu: [R620] Szarpie silnikiem Witam. Zauważyłem ostatnio nieco niepukającą kwestię. Nieci szarpie mi silnikiem przy niskich obrotach <2k. Przy przyspieszaniu tego nie odczuwam, nie liczę nigdy ile przyspiesza itp. Myślałem, że może to paliwo i nalałem 60l bp ultimate + xeramic jakiś dodatek do ropy ale nic to nie pomogło. Dodatkowo czasami jakoś mi wolniej odpala. Tzn czasami odlala od razu a czasami musi pokręcić, nawet jak odpalę go po zgaszeniu na światłach po przejechaniu np 50km (czyli nagrzał się idealnie). A, i jeszcze jakoś dużo spalił. 48l - 685 km przy czym jakieś 230 trasa. Nigdy tyle mi nie wychodziło przy mojej spokojnej jeździe. damiansz - Sob Cze 05, 2010 22:05 sprawdź przepływomierz michallo - Nie Cze 06, 2010 08:00 A można to coś po prostu odłączyć, czy w tym silniku to ma jakąś ważną funkcję? W benzyniaku nissana bez działającego tego były straszne problemy. czapaja - Nie Cze 06, 2010 08:42 michallo, można ale będzie się słabiej na obroty wkręcał. Tak czy siak to chyba nie wina przepływki będzie...filtry paliwa, powietrza kiedy wymieniałeś? michallo - Nie Cze 06, 2010 09:13 Powietrza gdzieś 2-3 miesiące temu. Paliwa grudzień kiedy mi zamarzła ropa. damiansz - Nie Cze 06, 2010 09:16 michallo napisał/a: A można to coś po prostu odłączyć, czy w tym silniku to ma jakąś ważną funkcję? W benzyniaku nissana bez działającego tego były straszne problemy. tak można. ściągnij tą metalową zawleczkę i po prostu odłącz.. nic nie kosztuje, roboty 30sek a przynajmniej ewentualnie wyeliminujesz jedno z prawdopodobieństw.. Arek - Sro Cze 09, 2010 09:31 Witam mam ten sam problem i nie jest to wina przepływomierza wymieniłem na nowy i dzieje się tak samo,wymieniłem tez pompę wtryskową, cały sterownik komputera i bez zmian szarpie dalej nie wiem co robić thef - Sro Cze 09, 2010 13:01 Powodem może być zapowietrzanie się układu paliwowego (nieszczelności na wężach, zaworkach gruszki itp.), zanieczyszczenia i usterki w układzie wtrysku paliwa (pompa, zawór zwrotny pompy, zawór odcinający paliwo, nastawnik dawki itp.), zabrudzenia i uszkodzenia w wiązce elektrycznej silnika (główna wiązka, szczególnie kostki przy pompie), czujnik pedału hamulca, potencjometr gazu, a czasem uszkodzony lub mocno zabrudzony zawór egr. Wątków na temat tych elementów jest mnóstwo, proszę najpierw przeszukać forum pod tym kątem. damiansz - Sro Cze 09, 2010 14:41 ponieważ CI duzo spalił i duzo jest tego co kolega wyżej wymienił to możesz zacząć od rzeczy ktore mogą mieć związek z podwyższonym spalaniem (albo uciekaniem paliwa może przez jakąś dziurkę w przewodzie)..