Jalo - Pon Cze 21, 2010 13:11 Temat postu: [R620] Powietrze w oponach Mam pytanie, ile powietrza w oponach w moim roverku? 96' 620 Si, oponki 195/65R15. Chodzi do normalnej jazdy po mieście. Pozdrawiam. colin1983 - Pon Cze 21, 2010 13:26 otwórz klapkę paliwa tam będziesz miał napisane ale najlepiej mieć 2,0 bara seyfer - Pon Cze 21, 2010 13:30
szoso - Pon Cze 21, 2010 13:36 2,0 to kapeć ja mam 2,2 przód i tył colin1983 - Pon Cze 21, 2010 13:36 http://www.forumsamochodowe.pl/rozmiary/rover/ tu będziesz miał wszystko co szukasz TrAViShOn - Pon Cze 21, 2010 13:58 No w sumie też się zastanawiałem jaki ciśnienie, tyle że ja mam 17'' 215/40 (820t) i nie mam pojęcia jakie dobrać, bo 800'tka jest chyba lżejsza od 600'tki...  Chciałbym aby było optymalnie...
Jalo - Pon Cze 21, 2010 14:08 Ok dzięki, a co do klapy paliwa, właśnie nie ma tam nic sugerującego jak pompować opony. Spróbuje tył 2.1-2.2 a przód 2.2-2.3. colin1983 - Pon Cze 21, 2010 14:12 TrAViShOn, jeśli szukasz do 800 danych dotyczących ciśnienia to ci się przyda http://www.rover-club.net...0/Haynes825.pdf strona 13 tam jest podane ciśnienie zuber84cool - Pon Cze 21, 2010 14:27 Kurczę,musiałbym zaglądnąć do instrukcji obsługi,ale jest w samochodzie o ile pamiętam to na przód w RH600 to 2,2 a tył 2,1 przy ogumieniu 185/65 R15 ale sprawdzę jeszcze i dam znać 
EDIT: A więc tak sprawdziłem w oryginalnej instrukcji do RH600: Model 618-620 ogumienie 185/70 R14 oraz 185/65 R15 - przód 2,2 tył 2,1 BAR Model 623 ogumienie 195/60 R15 - przód 2,3 tył 2,2 Jalo - Pon Cze 21, 2010 16:06
A jeżeli mam 195/65R15 to jakaś różnica? Chyba tylko szersza opona? zuber84cool - Pon Cze 21, 2010 16:46 Jalo, w instrukcji jest tylko odniesienie do seryjnego ogumienia w 623 jest większe ciśnienie,zważywszy też na to że sam samochód z silnikiem 2.3 jest cięższy i nieraz lepiej wyposażony co podnosi masę,myślę że w twoim przypadku 2,2 na przód powinno być ok,to że na oponie widać taki mały brzuszek to w niczym nie przeszkadza,tak powinno być,ponieważ wtedy jak popatrzysz stojąc na przeciw samochodu na oponę to dolega ona równomiernie całą szerokością bieżnika do podłoża i tak ma być.Zbyt wysokie ciśnienie prowadzi do nierównomiernego zużycia opony oraz pogarsza prowadzenie samochodu,który staję się niestabilny przy np. pokonywaniu zakrętów
Jalo - Wto Cze 22, 2010 13:11 To ostatnie jakoś do mnie dotarło. Rover to moje pierwsze auto, słabo się na tym znam i dlatego szukam pomocy na forum. Wymieniłem opony z zimowych na letnie i wydaje mi się że są za słabo dopompowane, w weekend postaram się podjechać na kompresor (wtedy dokładnie się przyjże ile było i ile sobie dobić) ale zanim to zrobię może tak na oko można by stwierdzić jak to wygląda  Dodam 4 fotki:
http://img541.imageshack.us/i/20100622041.jpg/ http://img62.imageshack.us/i/20100622042.jpg/ http://img248.imageshack.us/i/20100622043.jpg/ http://img3.imageshack.us/i/20100622044.jpg/ zuber84cool - Wto Cze 22, 2010 13:26 Jalo, A że tak zapytam a jakie ciśnienie masz w oponach,na zdjęciach wygląda to raczej normalnie i ja bym się nie przejmował
colin1983 - Wto Cze 22, 2010 13:50 Jalo za mało powietrza masz na zdjęciach w kołach pościerasz sobie zewnętrzną część bieżnika zuber84cool - Wto Cze 22, 2010 14:01 Mało nie mało tragedii nie ma ot różnica 0,1 Bar ale fakt opony ze zbyt niskim ciśnieniem wykazują większe zużycie po obu zewnętrznych stronach czoła. colin1983 - Wto Cze 22, 2010 14:04 Nie wiadomo czy 0,1 czy 0,3bar  sam na zimę spuszczam powietrze w kołach na 1,8-1,9bar mieszkam na obrzeżach miasta w zimię wiecznie jest problem z wyjazdem bo miasto się obija z odśnieżaniem drogi
Jalo - Wto Cze 22, 2010 14:04 Ok dzięki, w weekend sprawdzę ile jest powietrza, teraz nie mam nawet jak. zuber84cool - Wto Cze 22, 2010 14:08 Ciśnienie powinno się sprawdzać na zimnej oponie,rozgrzana opona powoduje wzrost ciśnienia i pomiar na niej staje się nie dokładny zresztą przeczytaj sobie Jalo przykładowy artykuł z sieci co do prawidłowego ciśnienia wraz z ilustracjami http://www.oponeo.pl/arty...w_oponach.htmlx colin1983 - Wto Cze 22, 2010 14:12 Najlepiej robić to następnego dnia po dłuższym postoju |
