aliuq - Wto Sie 17, 2010 15:43 Temat postu: [Rover 214 SI 1.4 '96] - silnik gaśnie, problem z iskrą. Witam, od ponad miesiąca mam problem ze swoim samochodem, Rover 214 SI, 1.4, 1996 r. Proszę o pomoc. Od początku: w czasie jazdy samochód zaczął gasnąć, wskazówka obrotomierza zaczęła skakać w górę i dół. Po zjechaniu na parking, samochód zgasł i nie chciał odpalić. Próbowałem odpalić kilka razy i nic. Po odczekaniu ok. godziny samochód odpalił za pierwszym razem. Dojechałem spokojnie do domu. Na drugi dzień sytuacja powtórzyła się, ale tym razem samochód odpalał, chodził chwilę bez problemów i gasł. Samochód zawiozłem do mechanika, który po sprawdzeniu stwierdził, że jest słaba iskra, raz jest prawidłowa a czasami jej w ogóle niema. Wymienione zostało: cewka, kopułka i palec, kable WM, świece i na wszelki wypadek filtr paliwa. Samochód odpalił bez problemu, pochodzi pół godziny po czym zgasł. Mechanik stwierdził, że to czujnik położenia wału. Czujnik został wymieniony na nowy. Samochód odpalił, pochodził 2 godziny i zgasł. Nowy czujnik oddałem, został stary. Mechanik rozłożył ręce i nie wie co dalej... to by było na tyle. Czy ktoś ma jakiś pomysł? lub ktoś miał podobny problem? Pozdrawiam L leszek95b - Wto Sie 17, 2010 21:53 czy są jakieś błędy na kompie? czy są oznaki HGF? aliuq - Sro Sie 18, 2010 09:59 Mechanik powiedział, że komp pokazał mu błędy na wale korbowym, dlatego też postanowił wymienić czujnik położenia wału ale to nic nie pomogło. Po wymianie na nowy czujnik, samochód pochodził 2 godziny i nagle wyłączył się. Później nie chciał odpalić. Ostatnio zauważyłem, że ubyło trochę płynu w chłodnicy. Było pomiędzy kreskami, zeszło lekko poniżej. Dolałem. Dodam jeszcze, że w zeszłym roku był wymieniony silnik. Od tamtej pory zrobiłem ok. 15.000 km. Mechanik zasugerował, że to może być problem ze sterownikiem/komputerem. Co o tym sądzicie? leszek95b - Sro Sie 18, 2010 10:22
Hehhehe, mechanik zawsze jak nie wie co jest przyczyną to mówi że winny komputer 
Czy teraz znów pokazuje błąd tego czujnika? aliuq - Sro Sie 18, 2010 10:43 Wiesz co, mechanik chyba nie sprawdził później błędów na komputerze. W każdym bądź razie nowy czujnik wymontował i włożył stary czujnik i stwierdził, że to sterownik. W każdym bądź razie nie chciał dłużej zajmować się samochodem, musiałem zabrać samochód i zawiozłem do innego warsztatu. I to jest właściwie 3 mechanik, który usiłuję coś z tym zrobić  Drugi mechanik, który zaglądał do samochodu też postawił na sterownik.
A mnie interesuje, czy diagnoza jest prawdopodobna? Dlatego zwróciłem się z pytaniem tutaj. Jeżeli tak, to gdzie mogę kupić sterownik? i co z immo? Czy to jest problem, przy zamontowaniu innego sterownika? Adrian - Sro Sie 18, 2010 10:49 Czy jesteś teraz w stanie odpalać samochód? leszek95b - Sro Sie 18, 2010 10:53
o jaki sterownik Ci chodzi? komputer?
zasada jest taka, że usuwamy błędy, modyfikujemy coś w aucie i sprawdzamy czy się pojawiły z powrotem. Sprawdź czy ten błąd pojawił się ponownie. Czy wskaźnik temperatury pokazuje dobrze temperaturę? Czy nie ma błędów czujnika temperatury silnika oraz powietrza w kolektorze? aliuq - Sro Sie 18, 2010 11:03 I tak i nie... Samochód czasami odpali, od strzału, pochodzi chwilę na niskich obrotach i nagle gaśnie. Gdy dodam gazu samochód prawidłowo reaguje, czasami obroty spadają z 4tys do 1tys obrotów, wskazówka skacze na obrotomierzu po czym znowu silnik dobrze chodzi. Ale czasami silnik w ogóle nie chce załapać. Rozrusznik kręci a silnik w ogóle nie reaguje. Tak więc nie ma znaczenia czy na zimny czy ciepły silniku odpali czy nie. [ Dodano: Sro Sie 18, 2010 11:03 ]
Wskaźnik temperatury pokazywał dobrze temperaturę. Wskazówka otrzymywała się 2 mm poniżej średniej. Na temat błędów czujnika temperatury silnika mechanik nic nie wspominał. Mówił tylko, że pokazuje muu błąd na wale. oprawca_1978 - Sro Sie 18, 2010 11:12 A weź dokładnie sprawdź przewód pomiędzy czujnikiem a komputerem. Może ma po prostu przerwę i od tego całe hece. Takie cuda miałem w moim Poldoroverze, zanim zdjąłem mu głowicę do robienia zaworków. Silnik trzymał obroty ładnie i nieregularnie, silnik zaczynał pracować na dwóch środkowych cylindrach (2 i 3) a przy dodawaniu gazu obrotomierz leciał w dół a silnik nie przyśpieszał. leszek95b - Sro Sie 18, 2010 11:38 No to albo czyjnik położenia wału albo kabel/wtyczka czujnik<->komputer. Na zdrowy rozsądek to jedyne przyczyny tego zachowania. aliuq - Sro Sie 18, 2010 11:59 Dziękuję za podpowiedź. Sprawdzę to i dam znać. Adrian - Sro Sie 18, 2010 14:35 Być może wariuje również czujnik temperatury, który przesyła dane do kompa (brązowy). AndrewS - Czw Sie 26, 2010 22:54 czujnik temp nie jest w stanie unieruchomić silnika, tez stawiam na CPWK lub jego okablowanie |
