igorka21 - Sro Wrz 22, 2010 17:35 Temat postu: [R220 D] słabe grzanie w kabinie Witam! Mam problem już od dłuższego czasu z grzaniem w kabinie, ale zima nadchodzi, zatem czas się zabrać na usunięcie usterki. Mianowicie: silnik łapie temperaturę po ok 3 km( tzn wskazówka jest w połowie bądź trochę poniżej), czasem i szybciej w zależności od temp na zewnątrz. Nie wiem czy to problem nagrzewnicy czy termostatu... płyn chłodniczy został sprawdzony- jest ok, nawet trochę dolałam. układ nie jest zapowietrzony. Czy to po prostu wina termostatu, że grzanie chodzi ledwo ledwo tzn. przy ok 10 st C troszkę grzeje, ale jak nadejdzie zima, podejrzewam, że nie będzie to grzanie wystarczające. Nawet przejechanie dłuższego dystansu nie daje efektu. Proszę o poradę BlackSpider18 - Sro Wrz 22, 2010 17:45 mam taki problem w swoim R214i;( Chester - Sro Wrz 22, 2010 19:52 igorka21, sprawdz czy zawór od nagrzewnicy otwiera się do końca umieszczony jest na ścianie grodziowej.... Powiem tyle ze czas nagrzewania to ten typ tak ma....
po nagrzaniu do temp. pracy (połowa skali) powietrze "wydychane" z kratek nadal jest "letnie"?? igorka21 - Pią Wrz 24, 2010 08:58
sprawdzę przy najbliższej okazji co jeśli się otwiera bądź nie?
o ja wiem bardzo dobrze, że dieselki grzeją się słabiej, mam go 2,5 roku i odczywam ogromną różnicę teraz, a boję się co będzie zimą
już gdzieś to wyczytałam
jest ciepłe, ale nie gorące Jak wcześniej wspomniałam, czuję różnicę Silnik temp roboczą osiąga szybciutko, zwłaszcza w mieście No i oczywiście zanim się silnik nie nagrzeje, dmuchawy nie włączam i nie przekręcam pokrętła na ciepłe, dopiero jak wskazówka się uniesie [ Dodano: Pią Wrz 24, 2010 08:58 ] Zapomniałam dodać, że nie działa mi 1 i 2 bieg dmuchawy- wieje dopiero na 3 biegu, może dlatego jest chłodniejsze? Jak naprawię dmuchanie...to dam znać jak z ciepełkiem w aucie martens - Pią Wrz 24, 2010 09:14 igorka21, brak dzialania 1 i 2 biegu to przepalony rezystor dmuchawy  .
igorka21 - Pią Wrz 24, 2010 09:30
wiem to i już siedzę w temacie. o tym, nie wspomniałam-fakt... chodzi mi o to, że im wyższy bieg, tym chłodniejsze powietrze. grzanie chodzi, ale nie tak mocno jakbym chciała- jest ciepławe, a nie gorące. Mi to nie wystarcza, bo zmarzluch jestem:) Bordos - Pią Wrz 24, 2010 09:37 Ogólnie to muszę Cię zasmucić igorka21, ponieważ silniki serii L (czyli SD i SDI) nie grzeją zbyt dobrze w zimie... Jak masz włączony nawiew (np. na 2) i jedziesz w korku zimą, to można naprawdę daleko zajechać, a nadal będzie zimno... A przy temperaturach ekstremalnych w ogóle nie da się nagrzać wnętrza (wiem co mówię, zdarzyło mi się jechać z odsieczą (ojcu aku padł od temp i musiałem przyjechać i odpalić od swojego auta) to przy -26 stopniach, po włączeniu nawiewu momentalnie spadała temp. silnika...). Warto sprawdzić, czy masz sprawny termostat (czy wskazówka temperatury nie opada np. jak trochę szybciej pojedziesz). Zasadniczo, ona ogólnie nie powinna opadać w czasie pracy silnika (powinna dojść do położenia ok. połowy skali i tam sobie mieszkać). Sprawdź też czy zawór regulujący przepływ cieczy przez nagrzewnicę działa (znajduje się on pod maską, przy grodzi, po stronie pasażera. Łatwo go znajdziesz, jak poprosisz drugą osobę aby pokręciła pokrętłem od temperatury a Ty w tym czasie popatrz pod maskę. igorka21 - Pią Wrz 24, 2010 09:56
dwie zimy przejeździłam... nie jest mi smutno planuję zmienić dieselka na benzynkę- właśnie z powodu grzania...
Przekonałam sie tamtej zimy przy -25 st. auto się w ogóle nie nagrzało na odcinku 90 km. masakra, w dodatku wtedy paliwo mi zamarzało, ale to inna historia.
Wskazówka nie opada. Jak silnik złapie temp. to go trzyma:) Jest mniej więcej w połowie skali, czyli tak jak być powinna:)
Zajmę się tym przy najbliżej okazji. A co jeśli zawór nie działa? Bordos - Pią Wrz 24, 2010 10:06 Jeśli zawór nie działa - to nic nie będzie się tam ruszać. Uważam jednak, że jest to mało prawdopodobne. Bardziej możliwe jest, że np. nie rusza się w pełnym zakresie, i nie możesz go "na maxa" otworzyć. Ogólnie to zwykle diesel się grzeje szybciej, to ten konkretny model jest wyjątkiem potwierdzającym regułę. Np. w ojca aucie, gdzie jest 2.5l diesel od BMW, w zasadzie po przejechaniu może kilometra, wskazówka już jest na połowie skali i w środku jest przyjemnie ciepło. Może pomyśl o podgrzewanych fotelach? Jest to fajna sprawa w zimę 
igorka21 - Pią Wrz 24, 2010 10:20
Nie da się tego poprawić w jakiś chałupniczy sposób?
w VW też tak jest, tam żarem wieje z kratek
kupie termofor, też grzeje:P Bordos - Pią Wrz 24, 2010 10:21 Jak zawór nie będzie się odpowiednio ruszał, to należy go wymontować i przeczyścić itp. Termofor:P Ja dla drugiej połówki zawsze kocyk wożę 
Brt - Pią Wrz 24, 2010 10:32 podgrzewane fotele fajna sprawa ... szczególnie dla Pań
igorka21 - Pią Wrz 24, 2010 10:52
ehh, zatem to dziecinnie proste:)
Ciężko siedzieć pod kocykiem i za kierownicą...ha ha Zazwyczaj jeżdżę sama,a pasażer niech zakłada onuce i kożuch 
chudson - Pią Wrz 24, 2010 16:18
Dużo diesli ma dogrzewanie silnika różnymi sposobami, np mondeo ma płaszcz wodny na rurze wydechowej odchodzącej do EGR co przyspiesza grzanie, niektóre mają elektryczne z świecami zarowymi. Swoją drogą widziałem kiedyś taki kołnierz wodny do seri L na allegro. borek88 - Sob Wrz 25, 2010 06:21 ciekawe czy sa firmy zajmujace sie zakladaniem webasto do aut ktore go nie mialy, (najlepiej jakies urzywane webasto cyfrowe) Chester - Sob Wrz 25, 2010 07:11
 ale miarodajny test bedzie przy temp ujemnych....
Powiem tylko że chłodnica EGR sprawdza się w R25 ojca dlatego dołożyłem ją u siebie
mcjg - Sob Wrz 25, 2010 09:54 @Chester Pokarzcie źródło, może bym się skusił. Chester - Sob Wrz 25, 2010 10:56
W R25 ojca jak pisałem szybciej łapie temp, natomiast letnie powietrze jest znacznie szybciej niżeli wskazówka drgnie z miejsca... chłodnica EGR jest wpięta przed nagrzewnica (trójnik).... Oczywiście jeśli chcesz takowe urządzenie montować musisz mieć sprawny zawór EGR, spaliny będą podgrzewać płyn tylko i wyłącznie przy otwartym zaworze EGR. Nie będę pisał kiedy zawór jest otwarty bo już było to poruszane na forum. chudson - Sob Wrz 25, 2010 20:03 Heh skoro działa to razem z EGR to dla lepszego grzadnia można by EGR podłączyć na stałe i dodatkowy przycisk w kabine Ale to już dla tych co cenią ciepło ponad dobro silnika, środowiska i osiągi auta
Też chciałem to montować ale wybrałem webasto 
igorka21 - Wto Paź 05, 2010 12:21 Witam ponownie! Muszę wrócic do tematu... Sprawdziłam ten zaworek nagrzewnicy, okazalo się, ze cały ten mechanizm od cięgien było zapieczony, zatem zostal nasmarowany silikonem i teraz śmiga. Natomiast to nie dało rzadnego efektu, bo jak się okazało było zerwane jedno z cięgien (te w kolorze rózowym, które wpuszczalo ciepłe powieterze)- wymieniłam tę linkę (rozbierania przy tym było co nie miara...) Wszsytko niby działa tzn zaworek się otwiera tak jak trzeba i reaguje na przekręcanie pokręteł ciepło-zimno. Ale efektu nie ma- w aucie dalej jest zimno i leci lekko ciepłe powietrze, ale nie gorące- a pamiętam, że poprzedniej zimy było lepiej. Ręcę już mi opadają... 
nie wiem gdzie szukac problemu. Wcześniej wspominałam, że płyny jest odpowiednia ilość, nawet dolałam do maxymalnego poziomu, układ nie jest zapowietrzony, wskazówka temp. nie opada w czasie jazdy- ładnie rośnie do góry i połowie sie zatrzymuje tak jak być powinna-zatem raczej to nie jest wina termostatu-choć mam podejrzenia, że za szybko się otwiera, dlatego powietrze nie jest dogrzane. Proszę pomóżcie!!! Idzie zima-nie chcę zamarznąć!!!! martens - Wto Paź 05, 2010 17:30 chudson, mozesz mi przyblizyc temat zamontowania webasto? Dalo by sie w 25iDT? Koszt itd? igorka21, czy sprawdzalas dzialanie lewego suwaka pod sterowaniem sila nawiewu/predkoscia wiatraka? Ten z ludzikiem i strzalka po lewej i kropka po prawej stronie? Moze cos sie tam przycina i miesza zimne z cieplym? Bo zakladam, ze masz ustawione na kropke i nawiew na twarz/nogi lub twarz? 
igorka21 - Wto Paź 05, 2010 17:49
tak sprawdzałam, w sobotę bawiłam się pół dnia nad tymi pierdołkami (jak już wszystko w środku rozebraliśmy, to na fest zostało sprawdzone) wszystkie zatem kombinacje pokrętłami przetestowane podczas nudy w korkach. poprawy nie widzę...
może jednak tą nagrzewnicę sprawdzić? martens - Wto Paź 05, 2010 17:51 Sprawdzic to nie wiem jak ale moze przeplukac, ewentualnie caly uklad? chudson - Wto Paź 05, 2010 17:58 Z webastem są ogólnie 2 problemy: 1wszy to znalezienie go w rozsądnej cenie i kompletnego czyli Piecyk z pompką wodną i dmuchawą powietrza Pompka paliwa Sterownik Wiązka Zegar Ja za komplecik dałem ( o ile mnie pamięc nie myli) coś koło 400zł plus wysyłka Dużo sprzedawanych w necie samych piecyków na niewiele się zda bo mają sterowanie na szynie CAN np przez komputer auta. szukać nalezy starszego analogowego. Ja mam DBW46 2gi problem to upchanie tego pod maską 200 , ja upchałem je obok chłodnicy w miejscu intercoolera, gdyby był SDi z intercoolerem to by nie weszło i szczerze mówiąc to nie wiem gdzie indziej można by to upchać. Samo podłączenie węzy wodnych i elektryki to pestka, całą wiązke webasto podpina się tylko do zacisków akumulatora a węże można pociągnąc na wiele sposobów. paliwo podpiołem trójnikiem zaraz za filtrem martens - Wto Paź 05, 2010 18:09 chudson, rozumiem, ze +-400 to cena uzywanego? No wlasnie i umiejscowienie - u mnie nie ma jak zapalki wcisnac a obok chlodnicy mam IC i tam juz nic nie wcisne  . Kurcze - juz mialam nadzieje, ze tej zimy nie zamarzne .
Dzieki za expresowa odpowiedz .
ps. jak wpadne na pomysl czego moglabym sie pozbyc spod maski aby zwolnic miejsce to dalej bede drazyc temat 
mi_sza1 - Wto Paź 05, 2010 20:12
http://forum.roverki.eu/v...ight=dogrzewacz |
