Forum Klubu ROVERki.pl Rover serii 75, MG ZT - [R75] Kody usterek. jesse - Pią Paź 01, 2010 12:18 Temat postu: [R75] Kody usterek. Witam wszystkich serdecznie.Wyświetliły mi się dwa błędy p0190 fuel rall pressure sensor i p1190 fuel rall pressure co one oznaczają i jak usunąć usterki. piterazim - Pią Paź 01, 2010 14:23 błąd brzmi "fuel rall" czy "fuel rail" jeśli rail to błąd czujnika szyny paliwowej i błąd ciśnienia na szynie paliwowej apples - Pią Paź 01, 2010 15:35 jesse napisał/a: Witam wszystkich serdecznie.Wyświetliły mi się dwa błędy p0190 fuel rall pressure sensor i p1190 fuel rall pressure co one oznaczają i jak usunąć usterki. Wyczyść zawór wysokiego ciśnienia na pompie CR http://forum.roverki.eu/v...p=494721#494721 i potem napisz co i jak. Błąd jest w czujnik ciśnienia paliwa na listwie CR ale może być właśnie spowodowany przez zawór. Również może być za niskie ciśnienie spowodowane usterką którejś pompy i czujnik nad filtrem to wykrywa. Najpierw wyczyść zawór na pompie CR. jesse - Pią Paź 01, 2010 21:30 naprawione ,przerwane były dwa przewody przy czujniku na listwieCR ,błędy wykasowane wszystko jest ok. apples - Pią Paź 01, 2010 21:42 jesse napisał/a: naprawione ,przerwane były dwa przewody przy czujniku na listwieCR ,błędy wykasowane wszystko jest ok. To wiemy. Naprawiłeś już w lipcu http://forum.roverki.eu/v...p=522414#522414 Zastanawia mnie po co w takim razie zakładałeś nowy temat. jesse - Sob Paź 02, 2010 13:09 przeczytaj uważnie to zrozumiesz dlaczego. apples - Sob Paź 02, 2010 13:30 jesse napisał/a: przeczytaj uważnie to zrozumiesz dlaczego. Przeczytałem. Rozumiem że sprawdziłeś błędy i napisałeś post zanim je wykasowałeś i ponownie sprawdziłeś. Kable naprawiłeś w lipcu, a post po prostu napisałeś teraz bo nie wiedziałeś co to za błędy. krzydec - Pią Lip 22, 2011 17:07 Samochód zgasł podczas jazdy i już nie opalił Po sciągnięciu na warsztat i podłaczeniu do kompa dwa błedy P1190 i P1260. Padła pompka paliwa ta która jest zaraz przed filtrem. Po wymianie wszystko ok. Przy zdiagnozowaniu usterki mylące może być to iż pompka znajdująca się w baku nadal podaje paliwo i po zdjęciu przewodu za filtrem i przekręceniu kluczyka w pozycje II z filtra poleci paliwo.