Wisniak20 - Nie Paź 31, 2010 21:58 Temat postu: [R620] Drżenie auta i kierownicy podczas hamowania Tak jak w temacie... podczas hamowania pedal hamulca drzy, autem trzesie... Mial ktos podobnie??? Wie ktos co w trawie piszczy???;) Konix - Nie Paź 31, 2010 22:00 Krzywe tarcze hamulcowe. Wisniak20 - Nie Paź 31, 2010 22:04 hmmm tarcze tak.... ale az dziwne to sie stalo z dnia na dzien... a zadnej porzadnej dziury nie zaliczylem aby mogly sie tarcze zgiac...;/ Tomek1212 - Nie Paź 31, 2010 22:29 Tarcze hamulcowe nie krzywią się od dziur, tylko od gwałtownego schłodzenia, np na skutek wjechania w kałużę. Wisniak20 - Nie Paź 31, 2010 22:59 Czyli rozumiem stawiacie na tarcze??? Wymienic wszystkie czy tylko przod??? Mayson - Pon Lis 01, 2010 01:41 Najpierw sprawdź wyważenie kół, jeśli jest OK, to sprawdź bicie opon i prostotę felg, jeśli to jest OK, to wtedy sprawdź tarcze. Jeśli wszystko powyższe jest OK, to zrobiłbym geometrię zawiasu całego i dopiero wtedy myślał o dalszych działaniach. [ Dodano: Pon Lis 01, 2010 01:41 ] Obstatawiam tarcze (lub zjechane opony) Tomek1212 - Pon Lis 01, 2010 09:13 Tarcze jak nie są zużyte to można spróbować przetoczyć. Jeżeli zdecydujesz się na wymianę to i tak warto odwiedzić tokarza, aby sprawdził czy stare tarcze rzeczywiście miały bicie. Na początek zacząłbym od przedniej osi, bo to hamulce tej osi mają największy wpływ na skuteczność hamowania. wroblikns - Pon Lis 01, 2010 13:22 jeśli dzieje się to tylko podczas hamowania to 100% tarcze, miałem to samo u siebie, tarcze miały niby tylko rok ale zdecydowałem się na kupno nowych a nie na toczenie, jak będę miał chwilę to może podrzucę stare tarcze do tokarza i będę miał awaryjnie komplet. Tarcze mam tylko z przodu więc koszt nie był duży, oczywiście od razu zmieniłem też klocki żeby mieć spokój. Jak wymienisz tarcze warto sprawdzić stan wahaczy i końcówki drążków kierowniczych, jeśli były zużyte mogły jeszcze potęgować drgania. I jak już nadmienili wyżej koledzy zawsze warto wyważyć koła. Ja takie zabiegi wykonałem i autko sunie jak po maśle 
pozdro Perez - Pon Lis 01, 2010 13:40
Nie koniecznie byly tez inne przypadki na tym forum jak lozyska, ale ja powiem tak. Podjedz na stacje diagnostyczna i powiedz, ze chcesz sprawdzic czy masz krzywe tarcze. Diagnosta powinien wiechac na rolki i nacisnac lekko hamulec, i wtedy patrzysz na wskazania, jak wachluja to wszystko jasne. Tarcze sie krzywia od szybkiego schlodzenia, mocnego przegrzania lub poprostu slabej jakosci. Pamietaj, ze wymieniajac z przodu tarcze musisz sie zaopatrzyc w dobre tarcze, bo ich wymiana jest skomplikowana i od razu musisz kupic lozyska. [ Dodano: Pon Lis 01, 2010 13:40 ] Dodam, ze takie badanie kosztuje bodajze 14zl wroblikns - Pon Lis 01, 2010 14:31
według mnie to jeśli by to były łożyska to i bez hamowania można to wyczuć, jeśli podczas normalnej jazdy kompletnie nic sie nie dzieje to ja wykluczyłbym tą ewewntualność, choć oczywiście mogę się mylić i zawsze warto sprawdzić to na diagnostyce jak radzi Perez, [ Dodano: Pon Lis 01, 2010 14:31 ] mój mechanik, który robi mi czasem przy Roverku zakręcił tylko kilka razy kołem i stwierdził że to nie łożyska, może to niewiarygodna metoda sprawdzania ale nie pomylił się więc jestem zadowolony 
Wisniak20 - Pon Lis 01, 2010 19:49 dodam panowie jeszcze to, iz podczas jazdy bez uzycia pedalu hamowania... kierownica wykonuje lekkie ruchy w lewo i prawo... nie sa to mozne ruchy ale idzie je zaobserwowac... czy to ma zwiazek z tarczami??? Mayson - Pon Lis 01, 2010 19:59
Takie objawy miałem, gdy kupiłem używane opony na przód i okazały się przyhamowane (nie wiem co mi do łba strzeliło, żeby brać używki). Spaliłem na nich gumę i objawy zniknęły. Takie ruchy raczej nie mają wiele wspólnego z tarczami; albo opony/felgi, albo piasta, półośka... ? Jedź do dobrego warsztatu i sprawdź to wszystko co koledzy wymieniali powyżej 
wroblikns - Pon Lis 01, 2010 20:59 Wisniak20, też miałem takie objawy jak piszesz, w moim przypadku były to zużyte końcówki drążków i jeden z wahaczy, choć też myślałem że to opony lub felgi. Wyważyłem koła i dalej nie było efektów, więc zmieniłem na zimówki które mam na metalowych felgach i było to samo. Przyczyną okazało się to co opisałem powyżej, ale warto sprawdzić wszystko. Damianin - Wto Lis 02, 2010 18:41 Nie dalej jak 2 tygodnie temu w Roverku wymieniałem niewentylowane tarcze hamulcowe z przodu. Wymiana była razem z klockami hamulcowymi bez żadnych łożysk (!). Problem delikatnego "bicia" kierownicy jak ręką odjął, teraz jest idealnie i skuteczność hamowania nieporównywalnie wzrosła. Problem bicia narastał przy dłuższym hamowaniu, kiedy tarcze bardzo się nagrzewały - stawały się prawdopodobnie bardziej "plastyczne". Podczas krótkich dohamowań nie było specjalnych problemów. Z ciekawości zmierzyłem grubość starych tarcz. Miały 8,5 mm w najcieńszym miejscu a dla Rovera minimum to 11... thef - Wto Lis 02, 2010 20:34
 .
Perez - Wto Lis 02, 2010 23:09
Napisalem, ze byl taki przypadek, wiec bym nie wykluczal. Mi kierownica chodzila w prawo i lewo jak wlasnie mialem krzywe tarcze, warto tez sprawdzic zbierznosc. Poza tym co to za problem zainwestowac 14zl i podjechac na diagnostyke. Najlepiej gdybac na forum i kazac ludziom zgadywac. wroblikns - Wto Lis 02, 2010 23:30
dlatego wlasnie napisalem:
Perez - Sro Lis 03, 2010 00:27 Nie doczytalem sie
Tomidj12 - Sro Lis 03, 2010 02:15 Znam 2 osoby z tym modelem i miały ten sam problem i po wymianie tarcz wszystko się uspokoiło poprostu jak pisał kolega wyżej były gorące i musiały zostać gwałtownie ochłodzone i to spowodowało ich wygięcie . |
