Mad - Pon Gru 13, 2010 11:07 Temat postu: [MGF] Czy to HGF? Witajcie, mam takie objawy: Raz na jakiś czas "znika" mi płyn ze zbiorniczka wyrównawczego, co ciekawe znika mi do sucha a tam ruruka która go pobiera wystaje ponad dno.. Pierwsze zniknięcie płynu zaobserwowałem po tym jak czołgałem się autem przez dość wysoki snieg, szorując troche podwoziem, może uszkodziłem jakiś przewód? Przy normalnej jezdzie, po dolaniu płynu wszystko jest ok, ale wydaje mi się że gdy troche sie nim pojezdzi na wysokich obrotach i znika tan płyn.. Może to wina korka wyrównawczego? Słychać ze zbiorniczka po jedździe często takie syczenie, a gdyby spróbować odkrecic na ciepłym to w zbiorniku jest jedno wielkie bulgotanie, płyn jest wypluwany jak by z tej rurki dolnej do zbiornika.. nie wiem.. Poza tym z autem teoretycznie jest wszystko oki, ogrzewanie działa, silnik pracuje normalnie, nie kopci bardziej niż wczesniej, nie kopci też na biało. Pod korkiem oleju nie ma nic typu masło, chociaz na bagnecie po przetarciu i sprawdzeniu stanu zostaje taka jak by smuga (blisko bocznej krawedzi) która wyglada jak by bagnet sie brudzil w trakcie wyciagania, ale ciągle w tym samym miejscu? Czy to nie jest ten podwójny stan? Chociaż ta smuga ma taką konsystencje i kolor jak olej.. W zbiorniczku kiedy jest płyn raczej nie obserwuje oleju, kolor jest normalny, chociaz kiedys chyba jakieś "oczko" pływało. Auto ma 11lat i 120tys przebiegu (na liczniku, w rzeczywistosci raczej nie wiele wiecej), czy jest jakaś możliwość szybkiego sprawdzenia czy HGF w tym aucie juz był robiony? Czy te objawy to poczatek HGF czy też coś innego? sobrus - Pon Gru 13, 2010 13:18 To na razie tylko objaw znikającego płynu a nie HGF 
Sprawdz czy olej jest czysty - jezeli tak to całkiem możliwe że to nie HGF (ale pewności to nie da, u mnie olej był czysty a płyn chłodniczy nie). Może masz po prostu nieszczelną instalację? Znikający płyn z tego co pamiętam może tez powodowac dużo tańsza uszczelka kolektora dolotowego. Jeżeli samochód miał HGF to pewnie w układzie chłodzenia sa pozostałości oleju. Jeżeli jest absolutnie czysto to pewnie nie było naprawy. U mnie brudno jak cholera 
Mad - Pon Gru 13, 2010 13:23 no własnie rozmawiałem przed chwilą z Tomim i on mówił że to może być tez wina termostatu lub pompy wody.. sobrus - Pon Gru 13, 2010 13:27 Ma racje. Może też gdzies przeciekać chłodnica. Jeżeli ubytek jest duży to spróbuj poobserwować gdzie cieknie. flapjck1 - Pon Gru 13, 2010 13:34 kumplowi wymienialem ostatnio termostat z obudowa, peknieta dookola oringu w pompie nie wierzylem ze tak moze siasc , ale jednak stalo sie Mad - Pon Gru 13, 2010 19:00 Uzupelniłem płyn, zrobiłem autem ok. 70km po miescie i trasie, pare razy dostał kopa ale dopiero wtedy gdy temperatura oleju była pow. 90 stopni. po dojechaniu do domu - płyn w normie. Zobaczymy, jeśli do rana nic nie zejdzie to nie wiem byc może chodzi o to że termostat sie zacina..
Zauważyłem też ze mój korek od zbiorniczka wyrównawczego jest uszkodzony, wyczytałem w necie że ten mosieżny element po środku (od spodu) powinien być dokładnie po środku, a u mnie nie jest - z tego co wyczytalem to nalezy go wymienic poniewaz moze byc to przyczyną dziania się dzwinych rzeczy z płynem chłodniczym. sobrus - Wto Gru 14, 2010 07:59 Korek wymień na wszelki wypadek, koszt to żaden. O ile wiem nawet ten od Poloneza 1.4 pasuje, choć upewniłbym się czy do MGF też (ale pewnie tak, w końcu to też K-Seria). Gdyby termostat sie zacinał, to silnik by sie przegrzewał lub zbytnio schładzał. Ale płynu by nie ubywało. Ale może mieć pękniętą obudowa, tak jak napisał kolega wyżej. Mad - Wto Gru 14, 2010 18:22 No i dzisiaj korek troche chyba popuszczał jak auto było mocno nagrzane, ale po małych szaleństwach płynu nadal jest tylko ile trzeba.. wyleczył się? 
Poczekamy jeszcze trochę sobrus - Wto Gru 14, 2010 20:46 Na Twoim miejscu odżałowałbym te trzy dychy i wymienił korek. Nie ma co kusić losu. Mad - Wto Gru 14, 2010 21:34 już wczoraj zamówiłem, czekam |
