matusz151 - Czw Gru 16, 2010 14:47 Temat postu: [R600] Dużee spalanie 13 litrów/100km witam ostatnio zaniepokoiło mnie duzee spalanie mojego roverka w a mianowicie jak miałem pół zbiornika to wyzerowałem licznik i zrobiłem ok 250 km a to wychodzi jakies 13 litrów/100km szok wiem ze w zime wiecej spali alee az tyle no i moze znaczenie ma tez ze jeszcze jezdzilem na paliwie letnim thef - Czw Gru 16, 2010 14:53
matusz151 - Czw Gru 16, 2010 15:05 wskaznik raczej jest dokładny bo kiedys wyjezdzilem bak do zera i nalałem niecale 33 litry i pokazało dokladnie pól zbiornika, a teraz tez wyjedzilem do zera az juz gasł . sproboje jak mowisz nalac do pełna i wtedy po 200 km dolac i sprawdzic szoso - Czw Gru 16, 2010 15:08
a czemu aż po 200? 50-100km i można sprawdzić JJJJ - Czw Gru 16, 2010 15:22 Najlepiej po 100km wtedy tyle ile nalejesz znaczy że tyle spalił najlepszy sposób na sprawdzanie spalania. thef - Czw Gru 16, 2010 16:07
 Poza tym jak tak dokładnie chcemy to 100km przejechać, to chyba ostatnie metry trzeba by okrążeniami wokół dystrybutora nabijać
[ Dodano: Czw Gru 16, 2010 16:07 ] Tak jeszcze dla zobrazowania wielkości błędu przy pomiarze "na oko". Mamy wskaźnik na pół baku. Szacujemy zatem zgodnie z danymi technicznymi samochodu stan na 32,5 l. Myślę, że nie jesteśmy w stanie zauważyć różnicy poziomu dla +/- 3 litrów (tu można by się zapewne spierać, ale myślę, że te 3 litry w każdą stronę, to i tak śmiałe założenie), zatem nasze szacunki powinny zakładać 29,5 - 35,5. Zakładamy, że udaje nam się bak wysuszyć na dystansie 400km. No to teraz policzmy 2950/400=7,375 l/100km i 3550/400=8,875. Różnica wynosi więc 1,5l/100km. Przy krótszym przejechanym dystansie (np. jazda w korkach + grzanie auta przy odśnieżaniu) różnica się jeszcze zwiększa. Wniosek jest więc taki, że najlepiej zmierzyć tankując pod sam korek (mamy wtedy maksymalną szansę na identyczne stany początkowe paliwa) i przejeżdżając jak najdłuższy dystans. tronsek - Czw Gru 16, 2010 17:09
Jeżeli chcesz mieć w miarę miarodajny wynik to zrób tak jak thef, radzi
kruszan - Czw Gru 16, 2010 21:38 kolego dzisiaj mi się zapalił żydek permanentnie po 3ch chwilowych, wskazówka była idealnie na dolnej kresce czyli niby zero, a dolałem tylko 52,4 litry więc 12,6 w rezerwie... tankuj do pełna i dolewaj co 100km, wtedy masz jak na dłoni ile Ci pali na 100 - przy jakiej jeździe, lub do pełna i tankuj jak zapali się rezerwa - wtedy widzisz jakie spalanie w cyklu jakimś tam mieszanym, można lać pod korek, lub można do wybicia pistoletu (pieni się więc po wybiciu można jeszcze dolać, ale jak zawsze lejesz tak samo to i tak na jedno wyjdzie  )
manifestorian - Pią Gru 17, 2010 10:56 Moze nie do konca na temat, ale... jakiej wielkosci bak ma 620si 95r ? szoso - Pią Gru 17, 2010 11:14 65l, nie ważne jaki silnik karolkos - Pią Gru 17, 2010 16:05
Zazdroszczę spalania. Ja do połowy zbiornika przejeżdżam 400km, a do rezerwy 650km i też tankuję pod sam korek 
tronsek - Pią Gru 17, 2010 16:27 Średnio mi wynosi 5,5-5,8L/100km. Praktycznie 90% przebiegu to trasa, tak więc norma. Brt - Pią Gru 17, 2010 16:28 sprawdź czy nie masz wycieków ropy gdzieś po drodze lub przy pompie  często przyczyną ogromnego "spalania" są sparciałe wężyki przelewowe od wtryskiwaczy
karolkos - Pią Gru 17, 2010 17:18 Wężyki już wymieniłem spory czas temu, ale skutku to nie przyniosło. W okolicach pompy też nie widać jakichkolwiek nieprawidłowości. Mój styl jazdy, myślę że nie odbiega od innych kierowców, a spalanie mnie martwi od samego początku. civic45 - Pią Gru 17, 2010 23:11 dołączam się do pytania kolegi dokładnie dziś miałem napisać takie właśnie zapytanie ap ropo spalania w moim accord-eonie którego mam od miesiąca właśnie to mnie zaniepokoiło spalanie średnie z miasta co prawda przy często ostrzejszej jeździe 13 l na 100/km wyliczone na dystansie 570 km najpierw tankowanie pod sam korek i 200 km jazdy dolewka 26 l 
drugie tankowanie po przejechaniu 420 km dodam znowu że miasto , trochę jazdy ostrej i trochę normalnej dolewka 55 l 
powiem szczerze że to troszkę za dużo jak na takiego słabego diesla a i na wiele mocniejszego tez dodam ze na 100% nie ma żadnych wycieków paliwa zaobserwowane problemy 1)po nagrzaniu odczuwalne wibracje silnika trzęsące całą budą 2)nie wiem czy prawidłowy ale całkowity brak reakcji na odpięcie przepływomierza na wolnych obrotach ( na wysokich nie sprawdzałem) 3)zarzygana olejem ale pompująca turbina auto naprawdę jest w bardzo dynamiczne i ciągnie na każdym biegu na postoju dość mocno są odczuwalne spaliny karolkos - Pią Gru 17, 2010 23:37 Czyli patrząc na post poprzednika, mój R i tak nie pali dużo. Aby odpowiedzieć na twoje problemy: 1)Jeżeli chodzi o wibracje silnika po nagrzaniu, to wybłyskaj sobie błędy i coś na pewno się złego wybłyskać. 2)Brak reakcji na odpięcie przepływki to norma, bo pono przepływka steruje w tym silniku tylko zaworem egr 3)Jeśli turbina jest zaolejona, ale olej nie znika w zastraszających ilościach, to raczej jeszcze żyje. U mnie jak padła turbina, to przez 15 km znikneło mi 2l oleju i unosiła się za mną biała łuna Jeśli zaś chodzi o zapach spalin, to u mnie występuje coś podobnego jak go popędzę i zjadę pod dom i chodzi na wolnych. civic45 - Pon Gru 20, 2010 19:26 Czy ktoś miał tak wysokie spalanie i udało mu się to wyeliminować próbowałem sprawdzić jeszcze raz spalanie na dystansie 100 km techniką naprawdę oszczędna bez żadnych ekscesów góra 2000 tys i zmiana biegu -niestety bez skutecznie 13 litrów ponownie czy jest tam może coś co odpowiada za tak zwane ssanie może to daje cały czas podwyższoną dawkę paliwa a wibracje są objawem zalewania na wolnych obrotach bardzo jadowite spaliny sugerują bogata mieszankę poza tym auto w zasadzie nie kopci nawet po ostrej prze-gazowce minimalna chmurka a przyspieszenie określił bym na odczuwalnie bardzo dobre spalanie 13 niedopuszczalne harinezumi - Pon Gru 20, 2010 19:33
U mnie przy takim samym silniku problemy ze spalaniem zaczęły się po ruszeniu pompy przez mecha przy wymianie ostatniej świecy. Stawiam na zły kąt wtrysku lub dawkę paliwa. Pali 11 L/100 km w lecie i tyle samo w zimie. civic45 - Pon Gru 20, 2010 21:39 no właśnie z tego co wiem to świece tez były zmieniane i wyciągana pompa podejrzewam ze ustawiona została na czuja crasul - Sro Gru 22, 2010 19:55
No i jak tam? Są jakieś pomysły na rozwiązanie problemu? a może już rozwiązany? civic45 - Sob Sty 08, 2011 14:48 kasa
kaszanka ,spalanie bez zmian 13 i to nie ma znaczenia jak jadę kat 13 litrów i to samo po emerycku jedno co opanowałem to nie trzęsie mi buda po rozgrzaniu (nasmarowana kostka elekt. od pompy ) zrobiłem dzisiaj samo diagnostykę i wygląda że żadnych błędów nie ma w kółko świeci tylko kod 12 a z tego co zrozumiałem to jest to oznajmienie ze diagnostyka działa (jak ktoś nie wie gdzie kostka diagnostyczna to dodam ze w accordzie jest z lewej strony nad pedałem sprzęgła przy samej praktycznie tej plastikowej osłonie brązowa pięcio pinowa z czterema przewodami UWAGA  !!!! ZWIERAMY środkowy i skrajny przewód A POTEM WŁĄCZAMY ZAPŁON !!)
chciałem sprawdzić wtryskiwacze lecz niestety po wyjęciu jednego okazało się że gwinty od przewodów wysokiego ciśnienia są większe we wtryskiwaczu niż w mojej maszynce do sprawdzania wtrysków więc dopóki nie załatwię przejściówki nie dam rady ich sprawdzić na własna rękę jedynie rozebrałem wtryskiwacz w celu określenia typu końcówki wtryskiwacza dla zainteresowanych jak by co to koszt takiej końcówki oryginalnej BOSCH to 260 zł i nie występują żadne zamienniki aha sprawdziłem przeplywkę metodą podaną na forum i wszystkie prądy się mniej więcej pokrywały wiec zakładam ze jest sprawna po świętach będę miał więcej czasu na walkę to może coś rozkminię szoso420: kolor czerwony jest dla moderacji [ Dodano: Sob Sty 08, 2011 14:41 ] [ Dodano: Sob Sty 08, 2011 14:48 ] |
