Baros - Czw Gru 16, 2010 22:42 Temat postu: [R620] Problemy Techniczne. Mam kilka problemów ze swoim Autem. R620 SDI 1997 rok. W zasadzie posiadam dwa Roverki dlatego dostrzegam owe problemy. Drugi Rover to 220 SDI 1999 rok z tym samym silnikiem. Głównym moim problemem było palące się sprzęgło, które właśnie wymieniłem całe (1280zł + 500zł robocizna) i okey. Myślałem jednocześnie, że rozwiąże to problem który mam od jakiegoś czasu - Auto mi strasznie muli tzn. wciskając gaz do samej podłogi nie ma tego efektu, który praktycznie powinien być przy tym silniku 105KM. Dodam, że pedał gazu jak i sprzęgła są bardzo luźne(miękkie) w przeciwieństwie do drugiego Auta w którym przyciski pedałów są twarde i przy dociśnięciu lekko gazu wbija mnie w siedzenie i to całkiem dosłownie. Tak więc co może być przyczyną owego problemu? Źle nastawiony wtrysk przy pompie paliwa? A może jakaś regulacja przycisków pedała(nie nie wiem czy coś takiego istnieje bo dobrze sie nie znam jeszcze na autkach), no chyba, że taki problem powoduje stary filtr paliwa, powietrza i oleju, które przymierzam się teraz wymienić. Zdaje sobie sprawę z tego, że jest to większa Buda od drugiego roverka ale aż tak ogromna różnica? nie możliwe. W małym roverku robiona byla tylko pompa paliwa a dokladniej uszczelnianie i nastawianie wtrysku u pompiarza. Kolejny problem to głośno sycząca Turbina. Dodając większą ilość gazu przy rozpędzonym aucie turbina strasznie głośno syczy. W dwusetce tego problemu nie ma, cichutki jest jak myszka. Trzecim problemem jest ten taki luz w skrzyni biegów i do tego dochodzą wchodzące biegi. Przy wstecznym to nawet taki głośny zgrzyt słychać. Już mam dość tych problemów.. Jestem młody, nie zarabiam sporo a na sprzeglo poszlo mi 2 tysiaki i wymianę 3 swiec. Oraz cos czuje ze dałem sie odrobine naciągnąć. proszę o pomoc i dorade. pozdrawiam 
tronsek - Pią Gru 17, 2010 06:06
thef - Pią Gru 17, 2010 07:28
Co do problemu z "brakiem ciągu", to tak jak napisał tronsek, sprawdzić szczelność wszystkich przewodów układu doładowania, czyli dwa najgrubsze węże z przodu silnika i mały gumowy łącznik przy samej turbinie. Do tego, jak sam mówisz, filtry. Możesz również sprawdzić czy komputer nie miał sygnału jakiegoś błędu: http://www.roverki.pl/zro...urbodiesel.html Baros - Pią Gru 17, 2010 17:04
powiedzcie mi jak dokładnie sprawdzić tą szczelność węży i intercoolera. Nie jestem niestety zbyt obeznany jeszcze w tych sprawach. A po drogiej wymienie sprzęgła dodatkowo zauwazylem dzisiaj, że wszystkie biegi wchodza mi bardzo ciezko. Tak jakbym nie miał płynu w zbiorniczku od sprzęgła albo sprzęgło nie dochodziło do końca. A wsteczny strasznie mocno chrząka. Mazak - Pią Gru 17, 2010 17:09 najprosciej to odpal samochod zajrzyj pod maske i niech ktos dodaje gazu, weze beda puchly (zrobia sie grube jak dodajesz gazu) a jak bedzie gdzies dzura to bedziesz slyszal skad dmucha Baros - Pią Gru 17, 2010 19:20 Niestety to nie to. te dwa grube węże normalnie puchną czyli dziury nie ma. więc jaka może być przyczyna?. 
Mazak - Pią Gru 17, 2010 19:51 jak dziura będzie mała to będą puchły ale będzie czuć jak dmucha pod ręką a świst słychać przy turbinie czy z innego miejsca? Baros - Sob Gru 18, 2010 14:06 to nie taki świst co szum podczas jazdy. Dodaje gazu przy predkosci np. 100km/h i strasznie szumi no i oczywiscie strasznie wolno przyspiesza. Mi sie tak wydawało ze to z turbiny bo szum jest strasznie głosny. w samochodzie bardzo glosno to słychać.. [ Dodano: Sob Gru 18, 2010 14:06 ] Panowie. w wężach problemu nie widzę.. więc co jeszcze może być przyczyną tego okropnego syczenia i braku mocy 105KM ?
a Powiedzcie mi proszę jeszcze jak sprawdzić czy pompka sprzęgła jest sprawna 100% czy nie działa jak powinna 
Mechanik mi powiedział, że biegi mi ciężko wchodzą ze względu na to, że pompka jest popsuta i trzeba ją wymienić. Co wy o tym myślicie?? Mazak - Nie Gru 19, 2010 02:25 1.sprawdz poziom płynu od pompy pod maską 2.zobacz czy pompa jest sucha znajduje się przy pedałach 3.trzeba obejrzeć wysprzęglik ale to już od spodu auta czy nie cieknie Baros - Nie Gru 19, 2010 09:19 wysprzęglik mam nowy.. był wymieniany podczas wymiany sprzęgła. Byłem u niego wczoraj.. lekko mi podpompował sprzęgło nogą i poruszał biegami i ... jakiś efekt. - biegi wchodzą o wiele lepiej a wsteczny nawet juz nie skrzeczy tak często i tak głośno choć wiadomo idealnie i tak nie jest. TrAViShOn - Nie Gru 19, 2010 11:32 Wsteczny będzie chrząkał, bo w tej skrzyni nie ma synchronizatora na wstecznym. Aczkolwiek jeśli będziesz wrzucał go po 'dziadkowemu' nie powinien... 93karol - Pon Kwi 23, 2012 13:42 witam dziś jadąć sobie słyszec zacząłem świst, tak od 1500rpm. i tylko na biegu bo wziołem na jałowy i przygazowałem to nie słychać żadnych świstów, co to moze byc?;> |
